Блог ім. johan → Визначення пробігу мотоцикла візуально, по зносу органів управління.
В наші дні нікого не дивують, що майже весь б \ у транспорт - від автомобілів і до мотоциклів - продається зі скрученим пробігом.
Великий частина виною тому різні помилки і таргани масового покупця, який вважає що автомобіль пройшов більше 150 - 170 тис км - барахло, яке треба капиталить, і яке скоро розвалиться (до речі, у мене були дві машини - вольво, куплена з пробігом 293 000, і продана з 347 000, і транзит проданий з порядку 420 000 на одометрі - і нічого поганого про них сказати не можу. Думаю, і щас ще їздять :)), у мотоциклів ж цей поріг обивательських помилок коливається близько 20 - 30 000 км.
Ну а якщо є попит - завжди буде пропозиція. «За ваші гроші - будь-який каприз, в т ч відмотування кілометражу на комфортні для вас позиції!» :)
Зараз табло показує 47 000, але здається мені - це не перше коло, а другий - суджу по «брудному» звуку роботи двигуна, з дребезгом, і зносу органів управління - на фотографіях добре видно стерта насічка з гумових рукояток керма, досить сильно стерта гума з підніжок водія, при тому що підніжки пасажира - як нові, також підшипник рульової колонки відчутно зношений, і має виражену центральну позицію, чого за 40 - 50 000 км, по моєму, ніяк не повинно статися.
фото не вантажить, виправ
непойму, що правити? картки в розмірі 800х600 все, якщо лінк в брауцзер ввести - все показує, а тут в тексті листа - порожнеча. -О
ці всі штуки коштують копійки. гумки на підніжки, лапку оригінальні по 6-10 баксів. важелі 20-25 баксів пара вже нормальні. гріпси теж. разом якщо є бажання зафуфліть органи управління то за 50 баксів ти їх отримуєш новими. разом з ним ти нічого не визначиш.
потертості на рамі, підніжках, кришках фуфло вже дорожче і складніше наприклад.