Повернувшись після відпустки, весь задоволений і повний сил я відправився в гараж провідати свою ластівку. Але все радісні почуття розвіялися, коли я спробував завести свій автомобіль. Стартер не крутить, сів акумулятор.
У будь-якій машині є мінімальний струм витоку (близько 50-80мА.)
Охоронна сигналізація зазвичай споживає близько 20-25 мА, пам'ять контролера системи упорскування - 5 мА, пам'ять магнітоли - 3 мА, так само споживає струм приборка і блок центрального замка. У підсумку виходить близько 60мА. З такими витратами струму АКБ прослужить кілька років, підбиваючи господаря.
Але якщо витік струму складає більше ніж 60-80мА, тоді акумулятор буде швидко сідає.
Як правильно заміряти витік струму:
Для початку потрібно Мультиметр поставити в режим вимірювання струму на 10 або 20 Ампер.
Безпечніше міряти струм в розриві маси (знятої з мінуса АКБ), але так само виконують виміри і в розриві 'плюса'.
Як визначити витік струму в розрив маси:
Як визначити витік струму в розрив плюса:
Принцип вимірювання струму в ланцюзі будь-якого споживача. Червоним пунктиром показано неприпустиме включення амперметра.
Струм витоку 520 мА - включені салонний світло і лампа в «бардачку»
Нормальний потік витоків (контролер, магнітола ...).
Технологія визначення витоку струму:
- Огляд підлокітників для ВАЗ 2110
- Колекція фотографій після перетяжки салону
- Колекція фотографій після перетяжки салону
- Обслуговування і перевірка генератора ВАЗ
- Номер передачі на ручці КПП ВАЗ 2110
- Накладки на педалі ВАЗ і їх установка
- Мультируль ВАЗ 2110 (управління музикою)
- Мультируль ВАЗ 2110 (управління музикою)
Поділися з друзями: