Настали холоди. У кого є автозапуск, ті знають цінність цього девайса.
Минулу зиму при постановці на автозапуск залишав грубку включеної, щоб з ранку сісти в машину не тільки з прогрітим двигуном, але і з теплим салоном. Ось тільки в -25 -35, холодного акумулятора тяжко крутити замерзлий стартер / двигун уже ввімкнено обігрівач, та й на прогріванні через кожні 2 години це зайве.
Облазив весь інет в пошуках схеми включення грубки по доп каналу сигналізації, знайшов її на одному з форумів.
Роздрукував, сів у машину, вийняв блок САУО і ... задумався ... що далі. Схема щось не від 10ки, що куди тикати не зрозуміло ...
Гаразд, ми не з дурнів, самі знайдемо. Шляхом нескладних маніпуляцій з тестером - знайшов в 6ти контактної колодці включення першої швидкості. Порадився з камрадом за схемою - отримав позитивну відповідь! У 10ках виявляється це все просто.
На товстому, блакитному дроті (на САУО це контакт 6) з'являється +12 при включенні запалення, якщо закоротити його з білим з червоною смужкою (на САУО 4), то включається перша швидкість вентилятора. Припаяли до них дроти від реле (87,85 через запобіжник до блакитного; 30 до білого з кр смужкою), 86 підключив до сигналке (2 доп канал) і вуаля: при заведеній машині, утримуємо кнопку 2ого доп каналу на брелоку і включається грубка, тиснемо ще раз - вимикається.
Схема працює за умови, що від сигналки йде ПОСТІЙНИЙ «-» як на Томагавку 9010 (жовтий з кр смужкою).
Якщо у кого то доп канал видає «+», то 85 контакт від реле кидаємо на масу кузова.
Одне не радує - вже в машині, треба з брелка вимикати доп канал, а потім вручну включати грубку (може хто з Гуру доопрацює схему), але головне зуби не стукають і не треба чекати поки прогріється салон і Отта скла.
Ціна питання: 75 ₽
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.