Для багатьох наших співвітчизників сибірського і далекосхідного походження самим доступним місцем відпочинку поки залишається лише туманне і кам'янисте узбережжі Японського моря. Тому гості «міста нашенського» дуже часто намагаються поєднати приємне з корисним: в черговий раз «Обломов» з примхливої приморській погодою, в якості компенсації за засмучені почуття набувають на «Зеленому розі» свіжу японську іномарку.
Сам собі перегонник
Однак машину мало купити. Адже треба ще доставити покупку до місця призначення в цілості й схоронності, і добре, якщо відпускник живе неподалік - в Лесозаводськ або Хабаровську, куди без проблем можна доїхати на автомобілі своїм ходом. А якщо будинок розташований в Забайкаллі або Тюмені? Гнати покупку через півкраїни?
«Можна і через півкраїни, - вважає Сергій ТЕРЬОХІН, голова Ярославського клубу любителів японських автомобілів. - З власного досвіду можу сказати, що, в принципі, нічого страшного в перегоні автомобіля своїм ходом з Владивостока на захід немає. Особисто я перегнав десятка півтора машин. Важко було, коли будувалася «федералка» Чита - Хабаровськ, а зараз он навіть Путін проїжджає по цій трасі з вітерцем ».
На думку Сергія, для тих, хто самостійно приїжджає за автомобілем в Примор'ї, доставка його на захід «самоходом» - найпростіший, доступний і оптимальний варіант. Така поїздка обходиться дешевше, ніж відправка по залізниці або автовозів. «У минулому році на перегін Toyota Harrier з Владивостока в Ярославль у мене пішло близько 25 тис. Рублів. Це майже в три рази дешевше вартості контейнера до Москви ». Крім того, за словами перегонника, подорож дає можливість не тільки подивитися країну, а й протестувати куплений автомобіль. Якщо у того є якісь приховані недоліки, в ході поїздки вони себе проявлять, і по шляху їх можна усунути. Скло можна захистити, встановивши дефлектори бічних вікон.
З іншого боку, саме ця обставина здатна утримати покупця уживаного автомобіля від самостійного перегону і віддати перевагу іншим способам доставки - автовозом або залізницею. Їхати кілька тисяч кілометрів на машині, стан якої толком невідомо, досить ризиковано, і спроба заощадити може обернутися навпаки, незапланованими витратами. Випадки, коли машини сходять з траси або потрапляють в ДТП в тайзі, далеко від цивілізації, на жаль, непоодинокі.
Іншою причиною звернення до посередників-перевізникам найчастіше є «нетранспортабельність» автомобіля, тобто обмежені можливості його пересування. Машина може бути з несправним двигуном, ходовою частиною, або ж повністю справним, але без документів, як, наприклад, «розпили». Все це привід для звернення до послуг залізниці або автомобілевоза.
Знову по шпалах
Вивезти автомобіль з Владивостока в Москву 20-футовим контейнером сьогодні коштує в середньому близько 60 тис. Рублів. Вагоном- «сіткою» дешевше: 38-39 тис. Рублів. Але в останні два роки автомобільний потік на захід стабільно зменшувався, і наповнюваність «сіток» знижувалася. Бажаючим вивезти машину по залізниці сьогодні слід бути готовим до пари-другой тижнів очікування відправки.
З іншого боку, зросла кількість автомобілів, що рухаються в зворотному напрямку, - з Москви до Владивостока. Багато приморці купують в столиці BMW, Audi, Land Rover і привозять їх на Далекий Схід, благо тут зараз з'явилася матеріальна база для ремонту і експлуатації таких машин.
«Що стосується доставки автомобілів з Москви до Владивостока, то ми в своїй роботі робимо упор на контейнерні перевезення, - повідомив" ЗР "провідний фахівець відділу контейнерних перевезень автомобільного транспорту ТК« Вега »Олександр КУРАФЕЕВ. - Так як, на нашу думку, це найбільш безпечний спосіб доставки з мінімумом ризиків. Послуга ця затребувана, як правило, власниками новіших і дорогих автомобілів, і стоїть вона недешево. З урахуванням останніх змін ж / д тарифів вартість доставки 20-футового контейнера від Москви до Владивостока сьогодні становить 97 тис. Рублів, а 40-футового - 153 тис. Рублів. Для тих, кому така ціна не по кишені, у нас є пропозиція по доставці автомобіля «сіткою». Тут можна вкластися в 50-60 тис. Рублів. У ці ставки крім тарифу включені також ПДВ, охорона РЖД, вантажно-розвантажувальні роботи. За заявкою клієнта ми можемо також застрахувати вантаж. Вартість страхування становить 0,5% від суми ».
Ця обставина, а також можливість наскрізного проїзду по федеральній трасі Хабаровськ - Чита, зумовило сплеск попиту на послуги автовозів - спеціалізованих напівпричепів з платформою для перевезення автомобілів.
«У всьому світі залізничні перевезення на далекі відстані є більш дешевими в порівнянні з автомобільними. Однак у нас виходить, що дешевше скористатися послугами автовозів. І багато хто на це йдуть », - повідомив представник транспортно-експедиторської компанії« ВостокТермінал »Марк ГОЛУБЕНКО.
Розцінки компаній-перевіз-ників на доставку автомобіля з Владивостока в Москву автовозом коливаються від 35 до 45 тис. Рублів, в залежності від типу напівпричепа. Вони, як і залізничні вагони, бувають відкритого і закритого типу. Закритий варто, зрозуміло, дорожче, відкритий - дешевше. Автовози відкритого типу частіше використовуються для перевезення машин на невеликі відстані, тоді як в закритих зазвичай возять машини «на дальняк», через всю країну. Найбільш популярними маршрутами є направлення на Іркутськ, Красноярськ, Новосибірськ. У компанії «Регіон-24» сказали, що працюють також із замовленнями на Якутськ, але цей напрямок не дуже затребуване в силу відносної дорожнечі (50 тис. Рублів) і невеликого числа клієнтів.
«Назад машину найчастіше доводиться гнати порожняком, звідси така ціна», - пояснили в компанії. На магістральному напрямку із заходу на схід простіше взяти попутний вантаж і компенсувати витрати на паливо, яке є однією з головних статей витрат в будь-яких перевезеннях.
Не всім відправникам подібна схема, пов'язана з перевантаженням і супутніми того ризиками, подобається, тому перевізники вважають за краще про це не говорити. До того ж деякі з них, як і залізничні експедиторські компанії, за погодженням з клієнтом беруться страхувати вантаж, що перевозиться, але це швидше виняток, ніж правило. До переваг ж автовозів можна віднести можливість доставки купленого у Владивостоці автомобіля туди, де немає залізниці, як, наприклад, на вже згаданому якутській напрямку, і нижчу вартість перевезення.
Якщо ж потрібен повний і абсолютний контроль над пересуванням власного автомобіля, то тут тільки один варіант, про який було сказано на самому початку, - самостійний перегін. Дешево, романтично і ... найбільш ризиковано.
Суперліга - Перший дивізіон. ЦСКА-2 (Москва) - «Спартак-Примор'я» (Приморський край) 57:76 (15:19 10:21, 13:21, 19:15) «Спартак-Примор'я»: Заряжко - 15 очок (5 підбирань, 1 передача, 3 перехоплення), Самсонов - 14 (2 підбирання,
газета Зірка
Цього року учасникам ІНТЕЛЕКТУАЛЬНОЇ ГРИ «Знавці» потрібно було показати свої знання в сфері екології.
газета Вибір