З одним ризьким автомобілістом стався цікавий випадок. Якось з'їжджав з бордюру, і стукнувся днищем. Вийшов з машини, подивився - начебто все нормально. Кілька днів покатався - ніяких наслідків. Більше тижня людина їздила тільки по місту, а потім якось виїхав на трасу. Дав газку, і раптом загорілася лампа аварійного тиску масла. Скинув оберти - лампочка згасла. Знову притопил - знову спалахнула миттєво. Перевірив рівень щупом - все нормально. В чому причина?
Людина приїхала в сервіс. Майстер виявився досвідчений. Вислухав розповідь автовласника, перевірив рівень, послухав двигун, а потім раптом заглянув під машину, і запитав: "Ви випадково днями днищем не билися?". "Була справа, - згадав автомобіліст. - А як ви здогадалися? "
Здогадався майстер елементарно. Виборче масляне голодування після удару, від якого вм'яло піддон картера - поширене явище. Справа ось у чому. У деяких машин йде зверху трубка маслоприемника - сталева. При відносно несильному ударі піддон промінается, і практично впирається в цю трубку. Тобто, зазор для масла залишається зовсім невеликий. Для роботи мотора на холостому ходу або невеликих оборотах надходить масла ще так-сяк вистачає, а ось на високих оборотах - вже немає. Від того і загоряється лампочка тиску масла на приладовій панелі.
Буває і по-іншому: трубка маслоприемника - алюмінієва або пластмасова, а тому від удару обламується. І тоді лампочка тиску масла загоряється відразу. Вихід - долити масло вище рівня, щоб вона згасла, і тихенько їхати в сервіс. Якщо не гасне - везти машину на буксирі або евакуаторі.
Іншими словами, така неприємна, але на перший погляд невинна штука, як вм'ятина на піддоні картера може привести до негативних наслідків. Навіть якщо лампочка відразу не загорілася, все одно виникає ризик хронічного масляного голодування, і, відповідно, виходу двигуна з ладу. А тому навіть якщо вм'ятина невелика, то краще не спокушати долю, і усунути дефект по можливості швидше.
Від удару поверхню піддону практично вперлася в трубку маслоприемника.
