У цьому блозі мова піде про мастило внутрішнього тріпоідного ШРУСа. Отже, ситуація не Нова- пильовик ШРУСа вимагає термінової заміни. Купуємо пильовик, розбираємо привід і все ретельно промиваємо. Розпаковуємо упаковку з новим пилюжником, встановлюємо його замість старого, беремо мастило з комплекту ... СТОП! Саме це змащення і вб'є ваш внутрішній ШРУС! Не вірите? Подивіться уважно, що написано на пакетику. MoS2 (дисульфід молібдену) - погибель для трипода! Вона ідеально підходить для технічно більш простого зовнішнього ШРУСа, але тільки не для голчастих підшипників. Зараз поясню чому. 1) Мастило в тріпоідних Шрусах повинна витримувати набагато більш високу температуру (+ 160⁰С). Тому як види тертя і робочі температури вузлів у тріпода і сепаратора з шістьма кульками різні. 2) Мастило для трипода повинна бути рідшою (згадайте деякі Рено, там трипод входить в коробку передач і змащується трансмісійним маслом). 3) Потрібна нам мастило повинна бути без твердих добавок (голки не люблять твердих частинок).
Виникає резонне питання: чому імениті виробники кладуть в комплект внутрішнього пильовика мастило яка не підходить для трипода? Відповім з іроніей- для пильовика вона абсолютно безпечна). Далі привожу характеристики правильної змащення для внутрішнього ШРУСа тріпоідного типу. Загустітель- сечовина. Ступінь консистенції по NLGI - максимум 1.5. Інтервал робочої температури - від -40 до +160. Якось так ... Всім добра!
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
я шукаю мастило доступну, тут де я зараз про пріпоідную мастило не чули, ось і шукаю мастило, ось думаю може 158 підійде
А де Ви зараз?
в Карелії, роблю машину, і тут багато, навіть в магазинах не знають тріпоідную мастило
Вузол буде працювати на будь-який мастилі призначеної для підшипників. На правильною - набагато довше.
а таке питання, чи можна змастити тріпоід, мастилом від хрестовини, синього кольору вона, в хрестовині теж стоять голчасті підшипники www.polimer55.ru/home.htm...flypage=flypage.tplpop=1
Багато і MoS2 використовують. Можна все що завгодно, хоч нігрол. Питання в тому, яку мету ви переслідуєте. Загнати мастило і просто поїхати, це одне. Максимально зменшувати знос деталі при експлуатації, це інше.
Як думаєте такий варіант застосувати можна. ЗМАЩЕННЯ МС ШРУС-тріподний / 90 Г / .і цінник гуманний
Якщо ШРУС бу, краще Chevron ULTI-PLEX GREASE 1.5 (з недорогих і доступних).
я як пильовик зняв, витекла біла рідина (рідка сметана). Що там япошки заливали невідомо, але за роки не потемніло.
Так не всі триподи на голках, є ж і на втулках.
Принцип роботи у них однаковий. А в роликах ті-ж голки.
Рідкісної правильності пост! Подпісь✌🏼
Що рекомендується використовувати?
VAG - G052186A3. SLIPKOTE POLYUREA CV JOINT GREASE. З невеликою натяжкою Chevron ULTI-PLEX GREASE SYNT EP 1.5 (як загусники використано літієве мило. Не ідеально, але не критично).
А така підійде: CHEVRON BLACK PEARL GREASE EP- NLGI 2. Звичайно густуватої, але можна розбавити маслом, наприклад трансмісійні.