Фольксваген Кадді третього покоління отримав більш привабливий дизайн, а збірка була налагоджена в Познані (Польща). Модель створена на базі Volkswagen Touran, який в свою чергу має тісні зв'язки з п'ятим Гольфом. Змінено був лише задня підвіска - встановлені ресори. Рішення дуже надійне, підвищує вантажопідйомність, але погіршує ходові якості.
Volkswagen Caddy не самий ідеальний варіант на роль сімейного транспорту. Все-таки його головне призначення вантажоперевезення. Тут Ви не знайдете хороших матеріалів, чудового оснащення або пристойною шумоізоляції. Але якщо на все це закрити очі, то виявляться головні переваги - величезний внутрішній простір і місткий багажник. Навіть найкоротша, 5-місцева версія має вантажним відсіком об'ємом 530 літрів - до лінії вікон, або 750 літрів - при завантаженні під стелю.
Серед силових агрегатів найбільшого поширення набули надійні бензинові 8-клапанні атмосферники об'ємом 1,6 літра (102 к.с.). Базовий 1,4-літровий агрегат дуже слабкий. Пізніші турбомотор 1.2 TSI не настільки довговічні і гірше переносять роботу на газі. На ринку також можна зустріти бензинову модифікацію EcoFuel з 2-літровим 115 сильним мотором, пристосованим для роботи на компримованого Природному Газі (CNG). Однак даний двигун докучає несправностями клапанів і датчиків.
Типові проблеми і несправності.
Проблеми з корозією - один з головних недоліків Volkswagen Caddy. Занадто тонкий шар лаку легко пошкоджується від ударів камінчиками. В результаті іржа з'являється на порогах і задніх бічних дверях. Крім того, ролик зсувних дверей, що рухається в направляючої, руйнує лакофарбове покриття, що викликає корозію. Сам механізм слід тримати в чистоті. Інакше зношується пластиковий ролик. Вартість направляючої з роликом - від 2 000 рублів. Часом іржу можна виявити і на капоті.
Якість матеріалів обробки інтер'єру - середнє. Витирається фарба на дверних ручках, сходить лак з кнопок, скрипить салон, швидко зношуються амортизатори задніх дверей.
Досить швидко перегорають лампи в фарах, а самі фари часто потіють. Часом виникають проблеми з контактами, відмовляє центральний замок і заїдає зсувні двері. Деякі зіткнулися з растрескиванием лобових стекол в морози.
Задня підвіска практично не доставляє проблем. У передній доводиться стикатися з зносом сайлент-блоків важелів (від 400 рублів), втулок і стійок стабілізатора. Вартість повного ремкомплекта поперечного важеля підвіски з кульової та втулкою - від 3 000 рублів. Великі навантаження позначаються на довголіття задніх амортизаторів (від 4 000 рублів) і ступичні підшипників (від 5 000 рублів), повністю ідентичних з Гольфом.
Досить часто руйнується буфер листової ресори. Його заміна не потребує багато сил і часу. Самі ресори (від 5 000 рублів) ходять більше 100 000 км. Втім, все залежить від тяжкості перевезеного.
При огляді нерідко виявляється текти масла з коробки передач. Чи не відрізняється довговічність зчеплення (від 15 000 рублів за комплект). Труднощі з перемиканням передач, як правило, викликані заїданням механізму вибору передач. При спробі вставити «швидкість» силою руйнуються пластикові кліпси тросів управління.
Нерідко доводиться стикатися з виходом з ладу компресора кондиціонера (від 23 000 рублів). Крім того, радіатор кондиціонера (від 9 000 рублів) за переднім бампером не захищений від попадання каміння.
Якщо вийде з ладу датчик тиску гідравлічного блоку ESP, то блок доведеться замінити повністю. Вартість нового блоку від 25 000 рублів, б / у - від 6 000 рублів.
Фольксваген Кадді - автомобіль не для всіх. Однак, якщо не брати до уваги комерційне призначення, посередню динаміку і не кращу якість виконання, то Ви отримаєте багато переваг - місткість, простоту конструкції і порівняно низькі експлуатаційні витрати.