Свій огляд хочемо почати з опису зовнішнього вигляду універсала. Як стверджує виробник кара, Фольксваген Пассат Олтрек здатний пересуватися по важко прохідним ділянкам, які не доступні для його старшого брата Volkswagen Passat. Для універсального "Алттрак" виробник запозичив платформу у Пассат B7 Variant. Однак, не дивлячись на цю деталь, дані моделі мають цілий ряд відмінностей. Перше, що кидається в очі, це захист з нефарбованого пластика, яка покриває весь периметр кузова паркетника, в тому числі бампери, колісні арки і пороги. Також без уваги не залишаються і великі колеса (стандартна гума 225/50 R17, опціонний варіант 225/45 R 18). Виробник пропонує встановлювати легкосплавні диски по типу Valley 7Jx17 або ж Canyon 8Jx18.
Якщо дивитися на модель спереду, вона має досить агресивний вид. А все тому що у неї трохи модернізований нижній воздухопроводнік, а також захисна лижа, створена з нержавіючої сталі.
А ось якщо дивитися на Volkswagen Passat Alltrack збоку, модель і не відрізниш від його донора. А про те, що авто має потужний двигун під капотом, каже корми даного кросовера. Потужний захист нижньої частини бампера, яка зроблена з нержавіючої сталі, і розведені в сторони заднього обтічника труби вихлопної системи демонструють солідність Альтрека. Дизайнерам необхідно було зробити всього лише кілька штрихів і новенький паркетник має неперевершений вигляд.
Слід зазначити, що через установки незвичайних амортизаторів, стійок стабілізаторів і пружин позашляхова версія універсалу має дещо інші зовнішні габарити в порівнянні зі своїм донором. Але це стосується тільки висоти автомобіля.
Інтер'єр новенької моделі Альтрек оформлений, як і личить всім автомобілям з Wolfsburg, тобто на найвищому рівні. Корисна ергономіка, відмінне зручність сидінь, які дозволяють водієві та пасажирам комфортно почувати себе навіть після ривка на пару сотень кілометрів. І це не залежить від того, в якому ряду сидить людина, йому в будь-якому випадку буде комфортно і затишно.
Якщо кому-то даний набір регулювань і режимів буде недостатнім, виробник Фольксваген пропонує великий список зручних опцій: рульове колесо, що має підрульові пелюстки для регулювання передач, шкіряна обробка салону (шкіра Napa або ж Vienna), передні комфортабельні крісла з електроприводом режимів (масаж і вентиляція) або ж спортивні крісла з бічною підтримкою (12-регулювальний електропривод), крісло водія з пам'яттю і масажем. Що важливо, можна також в якості індивідуальної опції вибрати асистент перпендикулярної і паралельної парковки Park Assist системи ParkPilot, а також зручний бесьключевой доступ в салон авто і кнопковий запуск двигуна.
Фольксваген Пассат Олтрек має електропривідні двері багажника, висувний фаркоп і панорамний люк, пакет Multimedia, який має сенсорний екран в 6,5 дюймів для регулювання радіонавігаційної системи RNS 510 (навігація, мультимедіа та камера заднього виду). Купуючи Олтрек, ви маєте можливість вибрати, який саме декор ви хотіли б бачити всередині свого авто: дерево, нержавіюча стали або ж алюміній.
Volkswagen Passat Alltrack має досить велике багажне відділення, здатне вмістити в себе більше 588 л (це з урахуванням пасажирів другому ряду). А якщо скласти сидіння ззаду, ви отримаєте 1716 л вантажного обсягу.
Довжина багажного відділення до другого ряду спинок крісел становить 1 133 мм, а до першого ряду нараховує 1 941 мм, ширина багажника (між колісними арками) становить 1 003 мм, а його висота до рівня стекол налічує 480 мм. 831 мм величина вантажної висоти від поверхні дороги до рівня низу багажного відсіку.
Технічні характеристики новенького позашляхової версії універсала такі: фірмова повнопривідна система 4Motion, яка має муфту Haldex. Дана система чудово зарекомендувала себе раніше в інших моделях Volkswagen, в тому числі, на Volkswagen Tiguan. Є також передній привід в Alltrack, однак він призначений тільки для європейського автомобільного ринку. Для повнопривідного Alltrack передбачено 2 силові агрегати: для бензинової версії автомобіля дволітровий TSI (потужність 210 к.с.), для дизельної дволітровий TDI, який розвиває 70 к.с. Є шести ступінчаста коробка передач DSG, що має пару дисків зчеплення. Передньопривідний автомобіль буде мати бензиновий двигун TSI 1,8 (на 160 к.с) або ж дизельний TDI 2,0, розрахований на 140 к.с. Плюс до цього тут присутній шестишвидкісна коробка-механіка. Автомобіль з мотором потужністю в 140 к.с. опционно може бути запропонований як повнопривідний.
Для жителів Росії доступний буде лише варіація VW Passat Олтрек з дволітровим бензиновим двигуном 2,0 TSI (на 210 к.с) виду 4Motion, що містить КПП-6 DSG. Інші запропоновані в Олтреке мотори порадують лише європейців. Те, що під капотом знаходиться 210 потужних конячок, роботизована коробка передач, а також трансмісія 4Motion, дозволяє позашляховику з масою в більше ніж 1,7 тон розвивати швидкість до сотні км / год всього лише за 7,8 с і розганятися до 212 км / ч максимально досяжної швидкості. Згідно «паспортним» даними, авто з'їдає 6,8-11,5 літрів бензину, середня витрата складає 8,5 літрів. А якщо вірити реальним даним середнього паливного витрати, виходячи зі свідчень бортового комп'ютера, він становить більше 10 л при спокійній їзді, для активного пересування (швидкість близько 180 км / ч) дана цифра збільшується до 13-14 л.
Чи варто Вам купувати Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TSI DSG 4Motion з Comfortline і платити більше 1 529 тисяч російських рублів, якщо за таку ж ціну Ви можете придбати звичайний універсал фольксваген Пассат Варіант 2.0 TSI DSG 4Motion, проте вже в більш оснащеної версії Highline?