Андрій Кузнєцов
Я їжджу на Toyota Vista 勇 気 オ
Южноуральск, Росія
Рівень автомобілізації в Японії - один з найвищих в світі. На кожну 1000 жителів припадає 453 пасажирських автомобіля (для порівняння, в РФ ця цифра - 233). В Японії не можна просто зібрати грошей і купити машину. Щоб купити особистий автомобіль японцеві доведеться довести, що він в змозі буде ним користуватися, не завдаючи незручностей оточуючим.
Здавалося б, навіщо в і без того тісному Японії стільки машин? Це при тому, що тут ідеально працює громадський транспорт, пересуватися на поїздах набагато зручніше і швидше. Але для Японії це питання не таке однозначне. Внутрішній ринок для японської автомобільної промисловості - один з найбільших, а автопром, в свою чергу, - одна з найважливіших галузей японської економіки. І тут японській владі доводиться балансувати на дуже тонкій грані між тим, щоб не дати містах задихнутися від зайвої кількості особистого транспорту і тим, щоб не дати задихнутися дорогоцінному автопрому.
Проте, завдяки досить суворої державної політики по відношенню до автомобілістів, питання поки вдається вирішувати. Звичайно, в Токіо є пробки, але московським автомобілісту вони б могли здатися просто іграшковими. У будні дні більшість вважає за краще пересуватися на громадському транспорті. Приїжджати на роботу на машині іноді навіть поганий тон, якщо ти не якийсь там великий бос. На дорогах досить вільно.
Водити можна з 18-ти років, хоча повноліття в Японії настає в 20. Ходити в автошколу не обов'язково, але більшість японців все ж це роблять, так як в цьому випадку можна обійтися тільки письмовим іспитом і не здавати водіння. Курс коштує 3-4 тис доларів. Практично всі, хто закінчив автошколу, здають іспит з першого разу. При цьому, в середньому між отриманням прав і покупкою автомобіля проходить близько 7-ми років.
В Японії не можна просто зібрати грошей і купити машину. Щоб купити особистий автомобіль японцеві доведеться довести, що він в змозі буде ним користуватися, не завдаючи незручностей оточуючим. Тому одне з основних вимог - наявність особистого паркувального місця, розташованого в радіусі не більше 2-х км від будинку. Паркувальне місце часто орендують. Коштує це приблизно як однокімнатна квартирка в тому ж районі. Японці до цієї вимоги ставляться з великим розумінням, один мій знайомий японець навіть вважає, що продавати машину без паркувального місця - це як продавати зброю без ліцензії (тут логічний зв'язок може бути неочевидна для не-японця).
Важливо не тільки наявність паркувального місця, але і його розмір. Коли ви подаєте документи в поліцію, вам треба надати креслення вашої парковки. Поліцейський може не дозволити купити вам новенький позашляховик, якщо вважатиме, що ваша парковка занадто мала для нього.
У дворах все парковки розмічені
Біля кожного місця табличка з ім'ям власника місця. Просто так поставити сюди машину не можна
Оренда місця у дворі в центрі Токіо може коштувати 500 доларів на місяць. Якщо хтось випадково поставить на ваше місце машину, то можна сміливо викликати поліцію. Лиходія евакуюють. Якщо територія навколо будинку обгороджена і мешканці не проти, то можна дозволити собі деякі вільності
Вело та авто парковки біля житлового будинку
При будівництві будинку зазвичай відразу роблять необхідну кількість паркувальних місць. Так як місця мало, то деякі місця дворівневі
Обов'язкові витрати на цьому не закінчуються. Тут слід згадати, що в Японії є два типи легкових автомобілів - звичайні і легкі. Легкі машини позначаються жовтими номерними знаками, але насправді вгадати їх майже завжди можна просто на вигляд. У суворі вимоги по габаритам і вазі майже ніхто не намагається вписати симпатичний дизайн і, в підсумку, вони виглядають як незграбні паралелепіпеди на колесах. Натомість водії виродків отримують податкові та страхові пільги, іноді доступ на території, куди заборонений в'їзд звичайним машинам, ну і, звичайно, схвальні погляди співгромадян.
Типовий легкий автомобіль
Маленький - не завжди означає легкий, цього дістався стандартний білий номер
До всього цього варто додати, що в Японії досить дорогий бензин і паркування, при цьому можливості припаркуватися безкоштовно практично немає.
Парковки в Японії заслуговують на окрему увагу. Звичайно, в першу чергу мова йде про густонаселених містах. Якщо виїхати за межі великих міст, то можна переконатися, що в Японії насправді є великі будинки, широкі дороги, та й в цілому все досить просторо. У містах все рівно навпаки, тому безвідповідально кинутий на узбіччі автомобіль може паралізувати рух, і тоді трапиться найстрашніше - японці запізняться на роботу. До слова, виправдатися тим, що ви запізнилися через пробки, тут не вийде ніяк. Краще вже сказати, що поїзд затримався.
Парковки діляться на муніципальні і приватні, причому передбачається, що вуличні парковки повинні бути муніципальними. Це може бути спеціально розмічена зона на узбіччі або окрема територія поза проїзною частиною (майже завжди з паркоматом). У першому випадку парковка частіше все безкоштовна, проте все одно є спеціальний автомат, де необхідно сплатити адміністративний збір.
Отриманий квиток потрібно закріпити під лобовим склом на помітному місці. Час парковки строго обмежена, зазвичай це 40 або 60 хвилин, понад цього доведеться заплатити штраф
На парковці на виділеною територією оплата погодинна. Як тільки машина зупиняється, під нею відразу ж виростає спеціальна конструкція, яка блокує колеса. Виїхати не заплативши не вийде
Ну і були випадки спроб евакуації авто з дворів. У нашому дворі Евакуаторник фейс набили, після чого він ретирувався, дільничного потім навіть залучали.
Загалом, якби не те беззаконня, яке твориться у нас, може і нормальним була б практика платних парковок.
Найцікавіше, як парковки були безкоштовними, всюди забороняють паркуватися знаки були, але, як тільки приходить в це місце зона платного паркування, відразу заборонні знаки змінюються на знаки платного паркування.
Знову ж, хрін отримаєш пільгове резидентное дозвіл на парковку якщо авто не належить прописаному в квартирі власнику, а таких випадків в Москві більша частина. Зазвичай прописана дружина, а автомобіль належить чоловікові, знімне житло, автомобіль службовий і будьте ласкаві по 30 ... 75 (в залежності від зони) тир на місяць платити, якщо вам не пощастило.
Знову ж таки, за рахунок того, що мешканців змушують перекривати двори шлагбаумами (і це не у всіх дворах можливо), щоб не потрапляти на вулицю в зону платного паркування, виходить, що купа порожніх днем місць стає недоступною, по просту пустують.
Мене ніколи не напружувало, що поки я на авто поїхав днем з двору там хтось із приїжджих клерків оточуючих контор паркується, а як тільки прийде зона платного паркування відразу буде це дуже напружувати.
Про наш транспортний податок, ОСАГО і акциз на паливо навіть і нагадувати не варто. Звичайний випадок потрійного оподаткування!
Доять і будуть ще сильніше доїти нашого брата-автомобіліста
в цьому і ще багато в чому іншому негативні факти відмінності нашої країни від інших, але є напевно і позитивні якості, не можу правда поки сказати які, але вони повинні бути))
Звичайно є ..., поки ...)))
Починати треба з швидкого, комфортного та щодо недорогого суспільного транспорту, а у нас все починається з висмоктування грошей і створення додаткових проблем для автолюбителів. У японців все досить жорстко, але в той же час раціонально й виправдано.
все чітко вигострить)
Здивувало що парковки підписані нашими, арабськими цифрами, а не ієрогліфами як на табличках ззаду
думаю арабські цифри використовує населення здебільшого планети
Так нафіг таку автожізнь.
Я живу в центрі, гараж прямо у дворі, їжджу щодо небагато-якщо що.
напевно майже кожен вважає, що йому краще жити там, де він живе)
Просто сумно планувати поїздку на авто, як похід в театр (
Ооооочень сподобалося! Тим більше що сам недавно читав про парковках в різних країнах світу)))
А які туалети в Японії;)))))
а це вже зовсім інша історія))
Ооооочень сподобалося! Тим більше що сам недавно читав про парковках в різних країнах світу)))
А які туалети в Японії;)))))
Напишіть пост, цікаво)))
Спасибо-частина я знав а частина для себе открил- от би нам такий порядок-особливо в великих містах це актуально
на рахунок такого порядку, думки людей розбиваються на 2 фронту
на японців та інших))))) і мабуть я частково японець)
напевно в кожному є частинка іноземця, в кого то японець, а в кого то істинний арієць)) Але Русский повинен бути в кожному))
на рахунок такого порядку, думки людей розбиваються на 2 фронту
Все залежить від умов, ми б просто Здохли в їхніх, а вони живуть ...
Спасибо-частина я знав а частина для себе открил- от би нам такий порядок-особливо в великих містах це актуально
Пафік з білими номерами був би)))))
даж не сумніваюся) - і навряд чи їх в містах зустрінеш у них
сузукі Джимни ... кому позашляховик потрібен)))))
гідний пепелац-тільки тісний)))
ну вибір був би не великий)))))
З машинами нормально. а ось велосипеди платно паркувати це жесть.
думаю з велосипедами все ж не так все погано)
Як же нам легко живеться.
в цьому і суть, потрібно брати не те, на що люди дивляться широко розкривши рот, а то, що дійсно зручно і вигідно. Ну і перше звичайно теж не погано)