В процесі розвитку двигуна внутрішнього згоряння з'явилася впускная система. Система впуску сучасного двигуна необхідна для підведення повітря до циліндрів і освіти там робочої суміші.
Впускная система складається з: повітрозабірника, повітряного фільтра, дросельної заслінки, впускного колектора. Ще в системі присутні: з'єднувальні патрубки і на деяких двигунах - впускні заслінки.
Пристрій впускної системи на прикладі двигуна К4М:
1 - повітрозабірний патрубок; 2 - глушники шуму впуску; 3 - корпус повітряного фільтра; 4 - блок дросельної заслінки; 5 - впускний колектор; 6 - підкладка корпусів форсунок; 7 - забір повітря.
Повітрозабірник - потрібен для забору повітря і подачі його до двигуна. Процес забору відбувається завдяки тиску, яке створюється потоком зустрічного повітря або завдяки розрідженню, яке створюється рухом поршнів в циліндрах.
Повітряний фільтр виконує роль очищувача повітря, що поступає від усіляких часток. Сам елемент фільтра виготовляється з спецпапери і має певний термін служби. Повітряні фільтри можуть мати різну конструкцію - бувають циліндричні, панельні, безкаркасні.
Дросельна заслінка збільшує або зменшує подачу повітря, в залежності від величини надходить палива. Наводиться в дію педаллю газу, а на сучасних моторах працює за допомогою електродвигуна.
Впускні заслінки мають місце бути на двигунах з безпосереднім уприскуванням палива. Вони кріпляться на одному валу, який приводиться в рух електричним або вакуумним приводом.
Впускний колектор виконує роль розподільника повітря по циліндрах двигуна.
Як працює система впуску
Система працює через різного тиску між атмосферним і тиском в циліндрах двигуна, яке виникає на такті впуску. Обсяг циліндра і повітря, що поступає пропорційний. Дросельна заслінка регулює величину повітря, необхідну для конкретного режиму роботи мотора.
Як працює система впуску:
A - потік повітря; B - потік відпрацьованих газів; 1 - дросельна заслінка (тільки на бензинових двигунах); 2 - клапан рециркуляції відпрацьованих газів; 3 - надходять по системі рециркуляції відпрацьовані гази; 4 - повітря або паливо-повітряна суміш; 5 - впускний клапан.
На двигунах, де встановлені впускні заслінки, може бути кілька видів сумішоутворення - це пошарове, стехиометрическое гомогенне і бідне гомогенне.
Сумішоутворення пошарове - дросельна заслінка в основному повністю відкрита, а заслінки впускні закриті. Робоча суміш на цьому режимі бідна, вона застосовується при роботі двигуна на середніх і малих обертах і при навантаженнях.
Стехіометричне гомогенне смесеобразование - заслінки впускні відкриті, а дросельна заслінка відкрита від необхідного крутного моменту. Це смесеобразование застосовується при великих навантаженнях і високих оборотах двигуна.
Сумішоутворення бідне гомогенне - заслінки впускні закриті, дросельна заслінка відкрита, а режим роботи двигуна, так званий проміжний.