Заміна зчеплення на тойоті королле з роботизованим перемиканням передач. Всі багато чули про те що робот на тойоті дуже примхливий і варто обходити його стороною, так ось хочу сказати що все не так. Роботи на тойоті королле і Ауріс досить міцні. Щодо своїх побратимів, хонда, Мітсубіші, опель і пежо. Перші моделі з роботизованими коробками йшли з невеликими дефектами але toyota виправила становище модернізувати не доопрацювання в серійному виробництві. І відкликанням моделей старих випусків, при чому заміна на нову модель проводилася абсолютно безкоштовно.
Тепер розглянемо в чому ж плюси в роботизованою кпп. Все було задумано для того щоб розвантажити водія від обов'язку перемикати передачі. Особливо це сильно набридає в пробках і зберегти властивий механіці прийомистість і витрата палива, і їм це вдалося. Єдиним мінусом в ній є плавні затримки при перемиканнях передач. Різниця в витраті приблизно близько 2х літрів на сто кілометрів пробігу.
Періодичність заміни зчеплення на роботі залежить від інтенсивності їзди. Це приблизно від 70 до 120 тис. Км. пробігу
Для заміни зчеплення нам знадобиться комплект зчеплення, це Диск з кошиком зчеплення і вижимний підшипник зчеплення. Дуже бажано все в оригіналі.
Від'єднуємо роз'єм датчика масової витрати повітря, хомути воздуховодов і засувки кришки корпусу повітряного фільтра. Потім відкручуємо нижню частину корпусу повітряного фільтра.
Відкручуємо болт кріплення подушки КПП але не виймаємо його. Від'єднуємо всі роз'єми від КПП. За тим відкручуємо верхні болти кріплення.
Відкручуємо ступичні гайки і кріплення кульової опори до важеля для зняття приводних валів. Попередньо зливаємо масло з КПП.
Відкручуємо передню подушку кріплення КПП і витягуємо приводні вали з коробки для зручності демонтажу КПП.
Встановлюємо наполегливі стійки на кпп і двигун для того щоб він не провисав і трохи піднімаємо кпп щоб вийняти верхній болт кріплення кпп який ми попередньо відкрутили з верху. Як видно на фото з лівого сальника приводу сопливих масло через що це порожнину чорна. При монтажі його ми замінимо на новий щоб усунути витік масла. Слідом відкручуємо болти кріплення кпп по колу і відтягує монтуванням коробку від мотора вона щільно сидить на напрямних втулках. І ось кпп вже на підлозі.
Знімаємо старе зчеплення з маховика і перевіряємо сам маховик на знос Знос не повинен перевищувати 03 - 05 мм. І його поверхня повинна бути рівною і гладкою. Як правило маховик виходить з ладу дуже рідко.
Встановлюємо нове зчеплення на маховик і центруем диск зчеплення. Міняємо вижимний підшипник на новий. І встановлюємо кпп. Процедура складання рівно в зворотному порядку.
Після складання проводиться ініціалізація (адаптація) зчеплення.
Ініціалізація зчеплення Тойота Королла і Тойота Ауріс.
Перш ніж почати самостійну ініціалізацію зчеплення пам'ятайте якщо ви не зможете правильно провести ініціалізацію. Передачі перестануть включатися і для транспортування автомобіля в сервіс доведеться викликати евакуатор.
1. Підготуйте автомобіль (a '):
- Зупиніть автомобіль.
- Переведіть важіль перемикання передач в положення N.
- Вимкніть запалювання.
2. За допомогою SST з'єднайте контакти TС і CG роз'єму DLC3.
3. Зачекайте не менше 10 с.
4. Увімкніть запалювання (IG).
5. Не менше 7 разів протягом 3 з натисніть педаль гальма.
- Зумер видає 2 звукові сигнали з інтервалом 0,25 с.
6. Натисніть педаль гальма.
7. Утримуючи педаль гальма, зміщайте важіль перемикання передач в наступній послідовності.
- При ініціалізації ЕБУ: N> E> M> -> M> -> M> -> M> -> E> N.
- При ініціалізації зчеплення: N> E> M> +> M> -> M> +> M> -> E> N.
- При ініціалізації трансмісії: N> E> M> -> M> -> M> +> M> +> E> N.
8. Відпустіть педаль гальма.
9. Натисніть педаль гальма ще раз.
- Зумер видасть звукові сигнали з інтервалом 0,5 с вказане нижче кількість разів (інтервал між циклами становить 2,5 с).
- Двічі при ініціалізації ЕБУ (1 цикл)
- Три рази при ініціалізації зчеплення (1 цикл)
- Чотири рази при ініціалізації трансмісії (1 цикл)
ВКАЗІВКА:
- Якщо зумер не відтворює звукові сигнали, як описано вище, вимикайте запалювання і почекайте не менше 15 с. Потім повторіть дії, починаючи з кроку (a ').
- Якщо звукові сигнали зумера видаються з інтервалом 1 с (а не 0,5 с), вимикайте запалювання і почекайте не менше 15 с. Потім повторіть дії, починаючи з кроку (a ').
10. Не менше 3 разів протягом 2 з натисніть педаль гальма.
- Зумер видасть 2 звукові сигнали з інтервалом 0,25 с.
11. Вимкніть запалювання і почекайте не менше 10 секунд.
12. Ініціалізація завершена.
13. Від'єднайте SST від контактів TС і CG роз'єму DLC3.