Перш ніж лізти на машині в замет, пройдіться по снігу пішки і оціните, чи немає під снігом будь-яких перешкод. У глибокому снігу не має значення, чи є шипи на колесах або їх немає, тут важлива наявність хорошого протектора. Однак якщо колесо докопається до замерзлого ґрунту, саме шипи можуть забезпечити найкраще зачеплення. Якщо сніговий покрив не високий, то тиск в шинах краще не спускати. Накачані шини швидше догризати до грунту і легше прорізають колію.
Якщо гума холодна, то її протектор швидко заб'ється снігом. На теплій гумі сніг швидко плавиться, а протектор очищається, тому невелика пробуксовка перед штурмом заметів не зашкодить.
Якщо сніговий покрив глибокий, то обов'язково знижуємо тиск в шинах, для початку до 1.5 атмосфер. Знижений тиск в шині збільшує пляму контакту з поверхнею, покращує зчіпні властивості і знижує питомий тиск навантаження. Однак, якщо машина все одно заривається в сніг, необхідно стравити тиск до 1 атмосфери. Після цього варто пам'ятати, що при низькому тиску варто уникати різких поворотів керма, різких пробуксовок і наїздів на великі перешкоди, так як виникає ризик розбортуватися колесо.
Проїжджати ділянку з глибоким снігом необхідно відразу, для цього знадобиться невеликий розгін. Під час руху по глибокому снігу злегка повертайте кермо вліво і вправо, це дозволить розштовхувати сніг перед колесами. Також варто пам'ятати, що при їзді по заметах варто уникати поворотів, так як під час повороту, кожне з коліс йде за власною траєкторії, в результаті вам знадобиться пробивати чотири колії.
Якщо машина почала буксувати, зупиніться, включіть задню передачу і відкотіться назад за власною колії. Після цього повторіть все заново, починаючи з розгону, так як на утрамбованном снігу опора коліс буде ефективніше. Повторювати цей прийом слід до тих пір, поки не виберетеся на тверду поверхню.
Як правильно їздити по сніжній колії
Щоб автомобіль під час руху по сніговій дорозі не застряг, слід дотримуватися певних правил.
Уникайте їзди по глибокій колії, так як їзда по колії рано чи пізно закінчується посадкою на черево. Якщо колії не минути, то краще рухатися в розріз, пускаючи колію між коліс. Коли рух в розріз неможливо, слід спробувати рухатися в підлогу колії, гублячи в колію одну зі сторін автомобіля, колесами іншого боку чіпляйтеся за рівну і тверду поверхню.
На ділянках зі складною траєкторією, але дрібної колією, краще їхати прямо по ній, щоб не звалиться з утрамбованої дороги в пухкий сніг. Щоб легше вибратися з колії спочатку поверніть кермо в сторону протилежну виїзду, після чого трохи додайте газу і відразу ж поверніть рульове колесо в сторону виїзду і збільште тягу знову.
Якщо з першого разу у вас не вийшло виїхати з колії, таким чином, повторюйте цей прийом знову і знову, збільшуйте амплітуду розгойдування автомобіля.
Важливо пам'ятати! При їзді по засніженій дорозі ніколи не припиняйте колію строго перпендикулярно, так як це є вірним способом надовго засадити свій автомобіль.
Для того щоб витягти автомобіль зі снігового полону, знадобляться шакли і трос. Хочеться відзначити, що сталевий трос для цих цілей підходить погано, так як він дає занадто жорсткий ривок, тому необхідно придбати спеціальну динамічну стропу, яка амортизує ривок при висмикуванні автомобіля.
Порядок дій при витягуванні застряглого автомобіля
Трос до буксирувальної вушка застряглого автомобіля необхідно прикріплювати за допомогою Шакл. При цьому болт Шакл спочатку закручують до кінця про потім відпускають на підлогу обороту, щоб під час натягу троса різьблення не заклинило.
Трос прикріплюють до буксирувальника ззаду, так як при цьому знімається навантаження на трансмісію, і виключається ризик пошкодження лобового скла в разі його обриву. Слід пам'ятати, що при обриві троса можна пошкодити не тільки автомобіль, але і завдати шкоди здоров'ю оточуючих. Щоб цього не сталося необхідно використовувати гаситель. У польових умовах це може бути стара куртка, яку необхідно покласти на трос. Таким чином, під час ривка, енергія троса гаситься, і він не розлітається на всі боки. У момент висмикування автомобіля ніхто не повинен стояти в межах досяжності троса і по лінії буксирування.
Якщо автомобіль застряг на слабкому грунті, то витягуємо його в сторону твердого грунту. Відповідно, якщо автомобіль застряг в колії, то витягуємо його з колії, під кутом 45 градусів, при вивернутих в сторону витягування колесах. Якщо доводиться тягнути машину вбік, краще це робити під великим кутом, попередньо прокатавши колію під колесами буксирувати автомобіля, щоб зменшити перешкоду і щоб буксирувальника було легше.
Застряглу машину витягують ривком, це дозволить не закопатися буксирувальника. Перший ривок повинен бути м'яким і слабким, за рахунок цього застряглий автомобіль можна буде отлепить від грунту. Після цього з кожним разом сила ривків нарощується. Чим менше розтягується трос, тим коротше і різкіше повинен бути ривок. Як тільки трос розтягнувся, водій буксировщика зупиняє трос гальмами, в іншому випадку він може забуксували або його відтягнув назад.
Водієві застряглого автомобіля потрібно лише рулити в правильному напрямку, і бути готовим вчасно загальмувати, коли машина вискочить з пастки. Не бажано при цьому допомагати буксирувальника, так як вільно обертаються колеса легше долають перешкоди.
Будь ласка, оцініть цю сторінку