Двигун і КПП: Двигун 8 клапанний 1.6, дуже старий, сверхнадежен, КПП також, перемикання завеликі, але чіткість влаштовувала. Зчеплення не подобалося неінформативні. Коробка передач розрахована явно на місто, передачі дуже короткі, на 1-ій на холостих буквально повзе, що дуже зручно на ґрунтовках, при їзді по ямах і т.д. Але по трасі не вистачало 6 передачі, на 100км в годину на 5 передачі вже 3000 об. Двигун євро-4, то чи задушений, але дуже тупить, думає при розгоні.
Кузов: Фарбування як у всіх нинішніх авто не дуже міцна, не було ні краплі іржі, зазори виеліковати, але скрізь рівні. Метал фольга голим. Опрацьовано антикором і пороги Антигравий з заводу на совість, все трубки під днищем закриті і заховані.
Сильні сторони:- Надійність, надійність і ще раз надійність.
- Не підходить для траси.
- Тубареточная, неоднозначна посадка.
Доброго часу доби всім, хто читає.
Давно я не з'являвся на цьому сайті і, швидше за все це завершальний відгук про моє Рено Логан. Нещодавно я його продав за символічні гроші своєму синові, тому що не хотіли відпускати таку машину, яка служила вірою і правдою всі ці роки в суворих умовах щоденної експлуатації. Син був теж радий цьому, тому що класика 5-ка і Логан - це трохи різні машини, тому він шаленіє, напевно, також як і я при покупці.
Недолік шумки, може злегка спливати при сильному бічному вітрі на трасах при швидкості вище 120 км / ч (позначалося тільки на Європейських автобанах)
Відкатав на машині 5,5 років і 90 тис. Км. У місті, по трасі, по лісах і полях) Фактично, мій перший автомобіль. На ньому я вчився їздити, ставав досвідченим водієм. Машина, яка прощала мені дуже багато, за що я їй вдячний. Справжній бойовий кінь, вірний друг.
Постараюся коротко розповісти про свої враження. Більше зупинюся на недоліках, так як про достоїнства Логана все і так знають.
Сильні сторони:- При порівняно невеликих зовнішніх розмірах дуже простора всередині
- Дуже комфортна підвіска
- Машина надійна і невибаглива
- Недорогі неоригінальні запчастини, в тому числі і кузовні деталі, легко дістати
- Висока посадка, ясна рульове управління дозволяють спокійно пересуватися в обмеженому просторі і в місті
- Дуже гучний двигун (звертаю увагу, мова йде про 8-клапанному моторі 1.6!), При невеликій потужності досить ненажерливий
- Непоказний зовнішній вигляд і репутація дешевого, повільного автомобіля. Через це будь-яка гопота намагається підрізати, пролізти вперед, як ніби я буду гальмувати весь потік. Іноді дуже вибешівает
Нарешті вирішив продати дане авто. Йому вже 8 років (майже). Пробіг на даний момент 128000 тис. Км. За час від попереднього відкликання поміняв ще 2 рази термостат, але все одно не гріється взимку. Рятує ковдру на двигун і саморобні заслінки перед радіатором. Вважаю причиною короткі поїздки (10-30 хв), стоянка (1-3 години).
Завелася іржа під кришкою бензобака. На місці відколів на крилах, порогах і капоті поки іржі немає. Купив комплект для заміни всіх ременів і роликів, + помпу на всякий випадок, тому що кудись випаровується антифриз, але не критично (50-200 гр за 0,5 року). Поки немає часу на заміну. При зміні передніх гальмівних колодок до купи поміняв і задні на 110000 км. Поміняв BARUM річний на NOKIAN - інші відчуття - зовсім немає аквапланування і хороші гальмівні якості на мокрому асфальті. Зимову гуму поки змінювати не буду і на старій шипів більше 80%.
А тепер про цвіркуна: головні цвіркуни поставляють склопідйомники - все на ластах. Те при трохи відкритих вікнах, то при повністю закритих - алгоритм не зрозумілий. Витрата палива за містом залишився 6,5-7 л на 100 км, по місту в зв'язку з короткими поїздками і тривалими стоянками 7,5-8,5- 9 л на км (кондея немає).
Продав я Логана рідного.
Сто грам з печалі заковтнула
І, заради випадку такого,
те що треба! якщо без замашок
в віршах перераховані
Не судіть строго, це мій перший відгук! До цього авто був Російський тазопром ... ВАЗ-2107, ВАЗ-2115.После покупки авто, сівши за кермо, я відчув суттєву різницю між нашими вазами і бюджетними іномаркамі.Честно, не думав, що різниця буде настільки суттєвою ... Досить скептично ставився до покупки, вважаючи, що купую той же авто, але за великі деньгі.Удареніе на о.
На даний момент на авто пройдено 35500км, при покупці було 18200.За рік експлуатації поміняли масло, лампочки ближнього світла і фільтри ... Єдине, попередній господар поміняв кермові наконечнікі..Пока все! Заїхавши на СТО до знайомого, до якого я їздив на діагностику ходової на ВАЗ-2115 раз на півроку, він подивившись авто, сказав: а скільки у тебе пробіг? Я відповів, що 35000, його слова були: Якого хріна ти приїхав, буде пробіг 60 тис.пріедешь.
Підсумок: Дивлячись на людей, що купують російських авто, типу Калин, Грант, Пріор, я їм співчуваю ... Багато спочатку їх хвалять, проходять 10-15 тисяч і все натхнення пропадає ... Сам був власником АвтоТаза і знаю що це ... Люди, які купили навіть бюджетні іномарки сядуть на наші авто тільки, якщо життя змусить або не буде інших авто ... Напевно, накинуться зараз захисники АвтоВаза..Логан-це негарний практичний автомобіль для людей невисокого статку, який не доставляє проблем при правильному обслуговуванні ..
Сильні сторони:- Вбивається підвіска, ковтає все ями на гумі Yokohama, на заводський гумі гірше ...
- Багажник досить місткий в порівнянні з нашими авто ...
- Комфорт при їзді близький до дорожчих авто (відразу скажу, порівнюю з Фордом Фокусом, Мазда 3) .Дінаміку не беру до уваги.
- Багато місця для задніх пассажіров.№ великих людини поміщаються на задньому сидінні, що не штовхаючись ліктями ...
- Витрата в змішаному циклі виходить близько 6 літрів на 100 км.
- Співвідношення Ціна / якість на 5!
- високий кліренс
- гарна пічка
- Слабка динаміка у движка 1.4
- Зовнішній вигляд ззаду просто ахтунг ..
- Відсутність ручок у пасажирів
- Двері багажника зроблена незручно ... Відкривається і закривається погано при повністю набитому багажнику ..
Непогана машинка. Проста (але не примітивна !!), досить надійна, в міру комфортна, добре адаптована до Російських умов, маневрена, економічна, витратні матеріали недорогі (відносно). сякий-такий ремонт можна зробити в чистому полі. Всі агрегати (КПП, ГУР і т.д.) працюють впевнено.
Дивись: «гідності». А якщо серйозно: 1.Обстановка в салоні суперспартанская. 2. Машинка відверто «бюджетна». 3. Підвіска жестковата, але це ж можна віднести і до достоїнств! 4.Дізайн ледве-ледве на троечку.5. Двигун скомпонований якось ... не по-європейськи. 6. Про розташування рукояток управління обігрівачем можна говорити тільки матом.7. «Цвіркуни» з'явилися на 2-му чи 3-му році.
Ті, у кого були «Жигулі» (будь-які !!), беріть, не замислюючись. Машина не для гонок, але на трасі із загального потоку не випадає (120км / год-легко). Якщо коротко: недорогий сімейний (дачний, пікнічний, шашлична і т.д.) автомобільчик без особливих претензій, але і без особливих прорахунків. Ще раз повторюся: після «Жигулів» -це казка!
Друзі, добрий день! Прийшов ділитися радощами!
До Логана мав досвід маєтку ВАЗів, про який не хочеться згадувати.
Автомобіль придбав «з під дідуся» з малим пробігом, без зимової експлуатації (і гуми), без музики і сигналізації, зате в дуже хорошому стані.
Привіт всім автолюбителям! Спочатку думав, що незрозуміло, навіщо писати відгук на таку популярну машину як логан, але, з огляду на те, що вона була моєю першою машиною, з'явилося бажання виплеснути емоції. Це мій перший відгук, але прошу судити строго і не давати спуску! :)
У перший же місяць я пом'яв крило (до металу), причому не де-небудь, а в рідному гаражі. Продавав з цієї вм'ятиною і, треба сказати, дуже здивувався якості металу: навіть натяку на іржу на крилі за півтора року не з'явилося. Інша справа - поріг. Взимку якось по необережності прим'яв поріг правий, він практично відразу, в тих місцях, де дійшло до металу, покрився легкою іржею.
Сильні сторони:- Адаптація для російських умов
- підвіска
- місткість
- неугоняемость
- Непомітність для ГИБДД
- Дизайн
- Ергономіка
- керованість
Пройдені країни: Білорусь, Польща, Угорщина, Словаччина, Сербія, Македонія. На зворотному шляху: Болгарія, Румунія, Україна, Білорусія.
Всього по лічильнику 8300 км. Витрачено 550 літрів бензину. Середня витрата 6,7 літра на 100 км при майже постійно включеному кондиціонері. У СНД бензин 92-й, в Європі 95-й. Ціна бензину в Греції 1,7 Євро.
Ось і розміняв першу сотню тисяч км за 6,5 років і вирішив написати 2-ю частина відкликання, благо, що пристрасті навколо Логана вщухли. Не буду порівнювати з конкретними авто, а просто опишу свої враження і підсумки експлуатації в цифрах.
Ще при покупці планував, що років через 3 буду міняти машинку. Але, по-перше, змінилися обставини, а по-друге - чого її міняти, якщо влаштовує все? Ну не втратив мій Логан за ці роки ні довіри до себе, ні поваги: як і раніше зручний, економічний, надійний. І навіть спірний зовнішній вигляд мені дуже подобається своїм якимось чоловічим обличием
Зручний - це для членів моєї сім'ї - просторий, комфортний, місткий, проходимо (все в порівнянні з однокласниками і деякими більш дорогими марками). Нам дуже подобається висока посадка - зручно сідати, їхати і виходити. У мене з моїми болячками ніколи не боліла спина на перегонах більш 1000км. Дружина обожнює спати на задньому дивані. Там, до речі, вільно себе почувають 3 недрібних пасажира.
Всім привіт, накатав вже більше 40 000 км і напишу черговий відгук ..
Двигун при включеному кондиціонері, якщо 4 людини в салоні, їде з величезною лінню ... це відчувається навіть в місті, коли доводиться часто рушати, а якщо на гору потрібно заїхати, то потрібно тримати обороти. Двигуна вистачає повністю, якщо ти їдеш один в місті. на трасі з працею когось обганяєш, на це йде дуже багато часу!
Сильні сторони:- Надійність! Впевненість в далеких поїздках
- Доступність запчастин в магазинах
- місткий
- Економічний по паливу
- ненадійна електрика
- спартанський салон
Давно читаю цей форум, почерпнув дуже багато корисної інформації. Свого часу Ваші відгуки допомогли зробити вибір автомобіля, сподіваюся і я буду кому-небудь полезен.Сразу скажу, що це моя перша машина, порівнювати особливо нема з чим, хіба що трохи з Октавией, на якій зараз їжджу. Чуть-чуть, бо клас машин, звичайно, різний.
Чому Логан? Грошей було небагато, спочатку хотів купити б \ у авто вище класом, але оскільки матчасть я знав, скажімо так, дуже важливо, від цієї затії виявився і вирішив брати новий авто, нехай і бюджетний. З недорогих «іномарок» сподобався Рено Логан. Що сподобалося: великий багажник, кліренс, просторий і акуратно зібраним салон, чітка робота клавіш і важелів. Дуже сподобалися зручні пружні сидіння. Пластик салону жорсткий, але я не бачу в цьому недоліку.
Був обраний двиг. 1,6 (1,4 за відгуками - ну зовсім вже овочевий) комплектація Expression, без кондиціонера і АБС, з однією подушкою безпеки. Із заводу стояла захист двигуна, з удобностей тільки ГУР, центральний замок і електричні передні склопідйомники. Чекати машину потрібно було 3 місяці, але привезли навіть раніше на пару тижнів. Коли прийшла машинка, дізнався цікавий момент - вартість авто збільшилася на 9 тисяч. Почитав дрібний шрифт в договорі - виявилося, ціна має право змінюватися. Свинство, звичайно, але особливо не причепишся. Разом заплатив 315т.р. Пізніше були встановлені чохли на сидіння, магнітола і акустика в двері (з заводу була «аудиоподготовка» - дроти до магнітоли і в передніх дверях). Встановив за допомогою одного - бувалого вазовода. Придбав сигналізацію і концевики в задні двері (замовив на Екзісте) - з заводу стояли прості пластикові заглушки. Поставив сигналізацію в сервісі (НЕ дилер), щоб не злетіти з гарантії.
Сильні сторони:- надійний
- місткий
- Чи не цікавий викрадачам
- високий кліренс
- Простий по конструкції - легко ремонтується
- Споживає 92-бензин
- посередня шумоізоляція
- іржавіє
- Немає понтів. Зовсім (с)
Вирішив написати відгук про свою машинці.
Так вийшло, що нарешті-то вирішив житлове питання, продав свою Хонду, вліз в борги, тому машину вибирав виходячи з матеріальних можливостей, особливу увагу приділяючи надійності авто. На руках після ремонту в новобудові залишилося 200 тис рублів, які і планувалося витратити на машину. А без машини ніяк-манила дача і шопінг по продуктових гіпермаркетів.
Заліз на всім відомий автомобільний сайт, поставив обмеження по ціною 220 000 рублей з наміром виторгувати до наявної суми, фільтр «тільки іномарки», «тільки ліве кермо» і зрозумів, що за ці гроші вибір не дуже великий, Або древнє яка прийшла кілька власників непотріб або більш-менш свіжі бюджетні іномарки типу Логана або шевроле. Мої ж вимоги були мінімум вкладень поки на ноги не встану.
Сильні сторони:- Приголомшлива неубиваемость і надійність
- Низька витрата палива
- просторий салон
- просторий багажник
- М'який хід, цілком стерпна динаміка, навіть з двигуном 1400
- Зовнішній вигляд - відстій відстійний
- Інтер'єр такої ж нудний, немає навіть ручок для передніх пасажирів, при повороті вхопитися немає за що
- Сидіння не складаються ззаду не те щоб 60х40, але навіть на 100%. Жах як незручно, особливо дачникам
Але це можна сказати причіпки, гідності багато перекривають недоліки