У подорожах я часто звертаю увагу на те, які стоять у дворах машини. Дуже часто серце обливається кров'ю, коли заметені снігом стоять ще живі Москвичі або Ниви. Хтось шукає недорогий автомобіль під відновлення, а він гниє ...
Особливий фетиш, це місцеві всюдиходи. Найчастіше самопали, але трапляються і цілком собі почтізаводскіе, наприклад, як цей "Бобік".
Бобик здійснюється у вигляді набору деталей для побудови всюдихода. Причому можна компонувати його поставляється з заводу двигуном, а можна самостійно вибрати, з чим їхати. Господар цього вибрав двигун від генератора Subaru.
Кік-стартер на випадок, якщо АКБ здохне.
Двигун оснащений електростартером і кік-стартером на всякий випадок. Зовсім недавно я віддав одному неробочий генератор з робочим дизельним двигуном з стартером. Зараз чухаю ріпу, навіщо я це зробив. Мені навіть в голову не приходило, що можна використовувати цей мотор ось так.
Добре видно ключ запалювання і електростартер
Конструкція Бобика з переламувати (ламаються) рамою. Перелом здійснюється на основі поворотного кулака від а / м УАЗ і його ж рульової тяги. Крім того, через поворотний кулак передається і момент на задні колеса.
Поворотний механізм оснащений демпфером, що дуже корисно і всюдихід НЕ буде нишпорити. Заодно можна побачити, що момент з коробки передач передається за допомогою ланцюга.
У нашому колективі викликав суперечку спосіб передачі моменту з двінателя на КПП за допомогою трьох ременів. Одні вважали, що в грязі це швидко вийде з ладу. Інші оперували, що в разі перевантаження ремені можуть прослизнути і не дати двигуну стихнути, наприклад. До того ж, бруд з-під такого повільного всюдихода не летить так, як з-під позашляховика.
В іншому, це простенька конструкція з рами і мостів від УАЗа. Чого-чого, а запчастин до УАЗам в російській глибинці як бруду. На десять таких всюдиходів вистачить в одному селі тільки.
Рекомендую почитати ще класну статтю про два справжнісіньких саморобних всюдихода, як раз на саморобних шинах. Це унікальні апарати цікаві. Почитати можна тут >>>