Радіокерована модель автомобіля «вілліс» побудована в лабораторії Московського міського спортивно-технічного автомотоклубу ДОСААФ і вже кілька років успішно стартує на змаганнях різного рангу, в тому числі на всесоюзних. На моделі встановлена дванадцятиканальні апаратура «Варіофон». Слід зазначити, що діють тільки чотири канали. При необхідності може бути використана й інша апаратура, саморобна або серійна. Управління передніми колесами здійснюється за допомогою рульової машинки, що входить в комплект «Варіофона», ходової електродвигун марки ДПМ-30-Н3-01 вітчизняного виробництва.
Простота форми, нескладна технологія виготовлення і застосування доступних матеріалів дозволяють рекомендувати модель для початківців спортсменів. Однак при ускладненні конструкції ходової частини і більш повному насиченні моделі деталями і вузлами, за які нараховуються заохочувальні бали, модель може зацікавити і моделістів зі стажем.
Кузов моделі виконаний з білої жерсті товщиною 0,6 мм. Окремі заготовки вирізаються, після зачистки крайок вибивають на болванці (при складній конфігурації) і згуртовуються встик м'яким припоєм. Оскільки кузов не має великих вільних поверхонь, будь-які додаткові деталі для підвищення його жорсткості (косинки, ребра жорсткості і т. Д.) Не потрібні.
Єдина відкривається деталь - капот - підвішується на двох петлях і фіксується на ходу моделі найпростішої засувкою. Вісім вирізів в передній панелі кузова закриті зсередини латунної сіткою з осередками приблизно 1,5X1,5 мм, що імітує радіаторну решітку.
В круглих отворах для передніх фар закріплені конічні тубуси з жерсті з встановленими в них лампочками від кишенькового ліхтаря. Знизу до кожного тубус прикріплені медичні мікролампочкі, підсвічуються підфарники. Всі з'єднання електроарматури підсвітки виробляються пайкою. В отвір фар зовні вклеюються за допомогою клею БФ-2 розсіюють скла, виготовлені з плексигласу товщиною 1,5-2 мм. Їм надано опукла форма, а зсередини нанесено вертикальне рифлення. Підфарники урівень з передньою панеллю закриті прозорим плексигласом товщиною 0,5 мм з таким же рифленням.
Стоп-сигнали, вогні поворотів і катафоти (попереджувальні сигнали без самостійної підсвічування) видавлюються з листової латуні або міді товщиною 0,3-0,5 мм. Імітація стекол виконана за допомогою червоного плексигласу. Підсвічування стоп-сигналів і вогнів повороту проводиться медичними мікролампочкамі.
Великі скоби на кузові зроблені з латунного дроту Ø 2 мм, дуги для кріплення тенту - Ø 1 мм. З дроту Ø 2 мм спаяна і відкидна рамка вітрового скла. У неї вставлений прозорий плексиглас товщиною 1 мм.
Рама - лонжеронная, профільована. Лонжерони виготовлені з дюралюмінію перетином 4X6 мм. Передній і задній бампери П-образного перетину кріпляться до лонжеронів потайними гвинтами.
У передній частині рами за допомогою чотирьох гвинтів закріплена латунна панель, на якій встановлені ходової електродвигун з редуктором і рульова машинка. Повідець рульової машинки з'єднаний з пальцем поперечної тяги на рульовій трапеції, що забезпечує синхронність повороту передніх коліс.
У середній частині рами на траверсі розташована роздавальна коробка, яка через карданні вали з'єднана з ходовим двигуном і провідним мостом. Передавальне число коробки - 1. 1,5. У задньому мосту, крім понижуючого редуктора з передавальним числом 1. 2, передбачений диференціал, що полегшує рух моделі і управління нею на поворотах.
Підвіска виконана на складальних листових ресорах, виготовлених зі смуг пружинної сталі товщиною 0,4 мм. Смуги скріплені стяжними скобами, по дві на кожній ресорі. Ресори кріпляться до мостів гвинтами: до передніх - одним наскрізним через середину, а до заднього - двома, за допомогою хомута. Передні по ходу кінці ресор з'єднані з рамою сережками, а задні - через щоки, приклепані до рами, - мідними заклепками.
Колеса мають саморобні пустотілі шини з великим поперечним протектором. Шини кріпляться між дисками, стягнутими трьома гвинтами. Диски - точені, дюралюмінієві. Передні колеса вільно обертаються на кулькових підшипниках. Задні фіксуються на осі гайкою.
Салон включає в себе органи управління і сидіння. Все це спаяно з латунного дроту і фольги. Каркаси сидінь обтягаються шкірзамінником чорного кольору.
Радіоапаратура закрита макетом дерев'яного контейнера. На інших моделях «віліса" це може бути імітація будь-якого іншого вантажу. Тент зшивається з тонкого брезенту зеленого кольору.
Фарбування проводиться нітроемалью захисного (зеленого) кольору з попередньо нанесеному шару Нітрогрунт, а під кінець поверхня обробляється полірувальної пастою. Диски коліс і рама - чорні
Рекомендуємо почитати
- ПАЛИВО - CO2
На 37-х Московських міських змаганнях юнаків з мікромодель, що проводилися на тенісному корті «Динамо», увага вболівальників і спортсменів привернула раптово з'явилася в повітрі. - ПОМІЧНИК прогнозистів
Метеослужба використовує в своїй роботі безліч методів досліджень. Один з них - визначення розподілу параметрів атмосфери по висоті. Оперативно вирішити подібну задачу вченим.