Все ніштяк. все просто.
1. Відкрутив бардачок.
2. отковирять під капотом навпаки бардачка гумку і став туди світити фанаріком. Просвічує. Моя вірна подруга Сува в цю дірку кабель з боку капота а я з салону брав. Все, на цьому всі труднощі закінчилися.
3. У салоні: відрізав годинник (довелося пожертвувати). На годиннику дроти були підписані (спасибі япошкам, знали полюбасу що я буду стри ставити). Так ось в інструкції до датчика написано -такий то провід земля, такий то підсвічування, такий то запалювання, такий то акумулятор. І на годиннику дроти підписані. Дитина даун розбереться коротше, але тестером все так довелося знайти 2 дроти - який з них був постійний а який тільки від запалювання працював - було не зрозуміло.
Тестово підключив до датчика тільки харчування щоб перевірити чи все я правильно зробив.
4. Підключив все проводку до датчика, датчик приклеїв до панелі
5. Сенсор спочатку поставив в патрубок йде з колектора куди то в низ. Завів мотор, тиск негативне. Газую. До нуля піднімається і все ... газую до 6 000 оборотів. ТА же херня ...
Ну, думаю - не туди поставив. Добре що розріз на тому патрубку був спочатку під якісь потреби видать.
Ставлю сенсор в трубку яка йде до байпасу. Заводжу мотор. Газую. Тиск на нулі ...
Впадаю в паніку.
Панікую.
Хвилин 10.
Заводжу знову.
Панікую.
Газую.
Панікую.
Схералі тиск на нуль і не вище?
Треба ж на швидкості це робити, йопт!
Ну коротше все працює як треба