Вуглець коксу має ще більш пористу поверхню, так як виділення вологи і летючих призводить зазвичай до утворення нової доби і до зміни їх розмірів. Необхідно враховувати пористу структуру вуглецевої поверхні, так як це впливає на вигоряння вуглецю. [1]
Вуглець коксу згорає до СО і СО2, причому їх співвідношення залежить від хімічного складу каталізатора і реакційної сг особности коксу. При значній концентрації СО можливе виникнення її неконтрольованого догорання над шаром каталізатора, що призводить до прогару обладнання. Введення до складу до талізатора невеликих добавок промоторів окислення усуває утворення СО. При цьому зростає екзотермічність горіння коксу. Тепло, що виділяється при регенерації, частково виводиться газами регенерації, а більша частина витрачається на розігрів гранул каталізатора. [3]
Вуглець коксу згорає до СО і СО2, причому співвідношення їх в газах регенерації залежить від хімічного складу каталізатора. При значній концентрації СО можливе виникнення її неконтрольованого догорання в газах регенерації, що призводить до прогару обладнання. Введення до складу каталізатора невеликих кількостей активних каталізаторів окислення (зокрема, 0 15% хрому, вважаючи на Сг2О3) усуває утворення СО. При цьому зростає, зрозуміло, екзотермічність гбренія коксу, і потрібно більш інтенсивно відводити тепло з регенератора. У разі киплячого шару мікросферичних каталізатора внешнедіффу-зійної область досягається при значно більш високих температурах, можливість локальних перегрівів практично усувається і доцільно проводити регенерацію при значно більш високих температурах - до 680 - 690 С, При подальшому підвищенні температури необоротне старіння каталізатора різко прискорюється. [4]
Вуглець коксу палива - практично чистий вуглецевий матеріал, за своєю структурою він близький графіту. Крім того, в процесі спалювання палива (навіть рідкого і газоподібного) чистий вуглець утворюється при випаданні сажі. [5]
Надлишок вуглецю коксу дає при згорянні у фурм зайва кількість тепла, частково, що буря колошниковим газом. [6]
Зона вигоряння вуглецю коксу розпадається по висоті на дві ділянки, вигоряння в кожному з яких протікає хімічно-різному. Нижній ділянку шару, що характеризується наявністю значної кількості вільного кисню в продуктах згоряння, зазвичай називають кисневої зоною. До кінця кисневої зони концентрація кисню наближається до нуля і він вже не має безпосереднього впливу на вигоряння вуглецю. [7]
Горіння частинок вуглецю коксу. розміром більше 10 - 3 м, відбувається за схемою подвійного палаючого шару. [8]
Інтенсивність реакції вуглецю коксу з киснем повітря на поверхні коксових частинок також велика. Однак, підведення свіжого кисню до поверхні частинки і відведення від неї продуктів згоряння відбувається в основному за рахунок дифузії, а так як дифузія кисню в середовищі інертних газів відбувається порівняно повільно, то це затримує горіння коксу. Збільшення швидкості підведення повітря до палаючого коксу інтенсифікує процес горіння останнього, так як при цьому струмінь повітря зриває з коксу плівку інертних газів. Таким чином, швидкість горіння коксу лімітується можливостями підведення кисню до поверхні коксових частинок. [9]
Найбільш тривалим є горіння вуглецю коксу. До тих пір, поки не вигоріла основна кількість летючих, горіння коксу не почалась, хоча фази горіння летких і коксу кілька перекривають один одного. При інтенсивному виділенні і горінні летючих кисень не надходить до поверхні частинки і горіння відбувається в обсязі, що оточує частку. В результаті горіння частка прогрівається. Прогрів створює умови для виділення наступних кількостей летких речовин і термічно підготовляє частку для подальшого горіння вуглецю коксу. [10]
Реакція розкладання водяної пари вуглецем коксу також є важливою при горінні і газифікації твердих палив. [11]
Реакція розкладання водяної пари вуглецем коксу є важливою при горінні і газифікації твердого палива. [12]
Це призводить до збільшення частки вуглецю коксу. вигоряючої у вигляді СО, і при 680 С вона складає брлее половини загальної маси коксу. [13]
Необхідний час такту газів з вуглецем коксу повинно бути забезпечено відповідної висотою зони відновлення. Практично товщина шару палива в кисневій зоні Н1 становить приблизно (2 - 5 - 3) rf, а товщина відновної зони (6 - 5 - 12) d, де й-середній діаметр шматків палива. [15]
Сторінки: 1 2 3 4