Добрий день-шановні передплатники та гості мого БЖ.Долго виношував ідею установки-Webasto Thermo Top Evo 5.Общался з фахівцями, що встановлювати Webasto Thermo Top Evo 4 або 5-адже різниця в 10 000 рублей.Отдельное спасибі при виборі хочеться сказати-- uef-chatlanin. за грамотні відповіді на мої запитання по Вебасто.Под цю справу був заздалегідь куплений AGM -акумулятор Оптіма.Ітак зустрічаємо Webasto Thermo Top Evo 5 (Бензин) .Запуск пріложеніяThermo Call від фірми Вебасто .Рад як мамонт))) І з кнопки в салоні не той випадок якщо немає Мобільної связі.Вобщем поки дивлюся освоюю нову матчасть)))
Для Мурманчан-СТО нормальне, ставлення до клієнтів адекватне, прагнуть підказати кращий варіант-а не ощипать як куріцу.Сразу розклали відміну 4кВт і 5 кВт, пропонували якщо є бажання ставити на 4 кВт-но раз пішла тема-то встановили на 5 кВт.
Для заполяр'я Вебасто думається зайвим не буде точно
Вартість Webasto Thermo Top Evo 5 (Бензин) -45800 руб
Thermo Call TC4 -16650 руб
Установка-- 8500 руб
Та й ще одне для інформації народ скаржиться, що MultiControl 9029783А-в мороз понад 25С-ні включается-
www.drive2.ru/l/8678886/
Господа трохи пізнавальної інформації, від нашого форумчаніна- uef-chatlanin
людина дійсно фахівець своєї справи і ділиться досвідом, тож читаємо, кому реально цікаво, багато корисного, для тих хто не має досвіду і планує купити Вебасто, тож читаємо:
Сам котел витрачає зовсім небагато електрики. Приблизно як одна галогенова лампа фари.
Вранці в сильний мороз ми запускаємо котел. Так як АКБ починає витрачати енергію, він відповідно вступає в роботу, то він сам по собі потроху розігрівається. І це добре.
Для того щоб сповна зігріти весь антифриз в моторі при -30 градусної температури повітря, цілком достатньо 30-й хвилин часу, а з 5-и кіловатним котлом - навіть на 5 хвилин швидше.))) Але не в швидкості часу суть.
Якщо кинути в раковину шматок льоду з морозилки, і поливати його окропом, він не моментально розлучається, а буде танути досить довго. Не тільки температура відіграє важливу роль, а й час.
Стандартний час нагрівання двигуна котлом Вебасто, як правило - це 30 хвилин. Можна встановлювати більший час, бути зведений до мінімуму, але робити цього не потрібно. Нехай стоїть завжди на 30 хвилинах.
За 30 хвилин котел нагріє антифриз і автоматично відключиться.
Це зовсім не означає, що тепер можна заводити двигун. Запуск мотора відразу ж після відпрацювання котла - основна помилка, яку здійснюють практично всі користувачі котлів.
Вдумайтеся самі: за 30 хвилин котел нагріє АНТИФРИЗ. Чи не двигун, а АНТИФРИЗ в двигуні! Це різні речі. І це всього лише перша стадія підготовки мотора до без збитковий пуску.
Друга стадія найважливіша! Саме дотримання другій стадії підготовки, сприяє збереженню ресурсу двигуна і АКБ.
На другій стадії нам потрібно забрати тепло у антифризу, і віддати це тепло нутрощів мотора, тобішь зробити теплообмін!
На це буде потрібно ще близько 20-30 хвилин (при умовній температурі морозу -30 градусів).
За ці 30 хвилин, після того як Вебасто відпрацював і вимкнувся, антифриз остигає, віддаючи своє тепло коленвалу, колінвал-підшипників ковзання і гідравлічної плівці в контактних парах. Більш-менш відігрівається масло в картері, знаходячи кращу плинність. Нормалізується температура в камерах згоряння, бо відразу після відпрацювання котла вона вище, ніж необхідно для запуску мотора.
І що дуже важливо - самовідновлюється АКБ. Акумулятор розігрівшись під час роботи котла втрачає свою ємність, і якщо відразу ж після відпрацювання котла навантажити його різким відбором енергії, яку забирає стартер, то це удар для АКБ. Акумулятори не люблять сильних розрядів! Для того щоб вбити новий акумулятор, досить піддати його двом циклам повного розряду. Після двох повних розрядів акумулятор вже ніколи не зможе накопичувати в собі повний обсяг потужності. Припустимо твій АКБ має ємність 75 Ah, повністю засади його пару раз, і він вже не зможе ніколи накопичувати в собі такий ємності, перетворившись в який-небудь 55-й АКБ.
Зачекавши пів години після відпрацювання котла, ми вбиваємо одразу кількох зайців:
1. відігрівати внутрішні деталі, що труться двигуна
2. Покращуємо плинність масла
3. Даємо можливість вирівняти датчикам температури, що посилає параметри на блок ЕБУ двигуна
4. Даємо можливість самовідновитися акумулятора, щоб не перевантажити його в момент пуску і не допустити сильної посадки. Тобто зберігаємо його працездатність і ресурс.
Якщо зібрався їхати в 30-и градусний мороз, то на підготовку машини потрібно від одного до півтора годин часу.
50-60 хвилин - підготовка до пуску.
10-30 хвилин - розігрів салону, рідини в коробці і самого двигуна, в залежності від продуктивності печі і температури навколишнього повітря.
У мене котел запускається за годину до мого ранкового підйому. Прокинувшись я перевіряю температуру двигуна і напруга АКБ. Тоді вже запускаю двигун, і йду вмиватися, одягатися, пити чай.
Залишається тільки перебігти від під'їзду до теплої машини, занурившись в затишок. Вікна як правило вже відігріті, і залишається лише відразу рушати в дорогу без рукавичок на руках і без мурашок по шкірі.
Встановлювали ось за цією схемою-дуже практично
Тут проклали магістралі по антифриз
Поруч з АКБ-встановили блок запобіжників для Вебасто
Для Мурманчан-офіційний дилер Вебасто, гарантію два роки, після установки дають вони + подальше обслуговування