Попередження: акуратно правої сторони пиляйте панель, там радіатор головне не пошкодити. Інструмент який був у мене: дриль з маленьким свердлом 4М і ножовочное полотно. Всім удачі # 33;
Ось власне і сама проблема:
Прикріплені файли
- DSC00055.jpg159.29К 475 Кількість завантажень
- DSC00057.jpg82.22К 439 Кількість завантажень
А у нас система вакуумна. і таких проблем немає.
Р.S.Разобрать і зібрати торпеду і "грубку" можна за 1 день (міняли радіатор кондиціонера). нічого складного. . будь проклятий той день.
У мене теж з цим проблема, торпеду зняв, грубку розібрав, заслінки склеїв і поставив на місце, тільки завів машину - їх знову провернув моторчик. Коротше буду міняти блок управління напевно
У мене інша "варіація на тему". З центральних "дірок" дме повітря тієї температури, яка задана на компі, при цьому з пасажирських "дірок" дме РЕАЛЬНО ГОРЯЧИЙ повітря. Якщо включити режим внутрішньої циркуляції, то гарячий потік повітря практично стихає, а холодний продовжує дути # 33; # 33; # 33;
Моторчик здох або заслінка. поки не знаю )))))))
У мене інша "варіація на тему". З центральних "дірок" дме повітря тієї температури, яка задана на компі, при цьому з пасажирських "дірок" дме РЕАЛЬНО ГОРЯЧИЙ повітря. Якщо включити режим внутрішньої циркуляції, то гарячий потік повітря практично стихає, а холодний продовжує дути # 33; # 33; # 33;
Моторчик здох або заслінка. поки не знаю )))))))
Може бути і заслінка. а може бути Серьога як у нас - ущільнювачі усередині рассохлись і повітря теж "гуляв" як хотів. тоді тільки розбирати
Це швидше за все далека заслінка. Я ж теж не хотів вірити, що це заслінки, бо не хотів туди лізти. Примусово плоскогубцями піднімав першу заслінку, з центральних дув гаряче повітря, а ось з бічних холодний.
Foedus, у тебе навпаки. Тільки не зрозумію чому вона не падає. Вони коли ламаються, напевно падають вниз. На холодний обдув.
Пошук заслінок нічого не дав. На Джіпоразборке в Гомелі тільки з Ангийский версії машини, там треба лопатку обрізати. А якщо вона зроблена, то це для чогось потрібно. Тому вирішив реанімувати старі. Злами все склеїв авіамодельним клеєм, наверх одягнув 0,5мм кільце з н / ж сталі, посадив його на ебоксітку. Ну паралон знайшов негорючий, точніше від відкритого полум'я він горить, але при t = 200С від промислового фена, їдкого запаху не виділяє. Ось що вийшло:
Прикріплені файли
- DSC00058.jpg91.93К 322 Кількість завантажень
- DSC00059.jpg85.97К 297 Кількість завантажень
Хелп # 33; Не можу зрозуміти, то ж не те саме сталося вчора у мене))
Включаю обдув - повітря в салон не йде # 33; Десь там всередині вентилятор шумить, чутно рух повітря, але все "десь там". тобто ховраха не видно, але він стопудоф є ..
Ні в яких режимах в салоні немає примусового обдування. ні кондиціонер (НЕ клімат у мене), ні грубка, ні обдув скла, ні морди, ні циркуляція - ніфіга, нізвідки і нічого. Коли в офф ставиш - чути звичний "пшшш", як ніби там заслінки десь закриваються.
куди бігти? а то дощі скоро, запотею.
Про # 33; # 33; # 33; і у мене пару днів назад теж біда почалася. Ніби як купував все було ок (хоча хто його знає, на це особливої уваги не звертав). Так ось: у мене з центраьних і водійського дме холодний, з пасажирських дме горячій- ось така біда.
Тока я вже років п'ять назад зрозумів, що руки у мене під самостійний ремонт не заточені, тому підкажіть ХТО візьме І СКІЛЬКИ ЦЕ МОЖЕ КОШТУВАТИ? Через месяцок полюбому робити доведеться.
походу вам обом до Вовану або на има-авто там вже не одну грубку при мені на 2.7 робили # 33;