Електродвигун - це пристрій, призначення якого перетворювати енергію електричну в енергію механічну. Його головними елементами, які допомагають виконувати цю умову, є ротор і статор. При цьому, ротор - це обертається компонент двигуна, в той час як статор знаходиться в нерухомому стані. Завдяки подається напрузі виникає електромагнітне поле, яке і обертає ротор, виконуючи механічні дії. В залежності від того, які принципи використовуються в пристрої електродвигунів, їх розрізняють за такими параметрами:
- За типом харчування:
- Електродвигуни постійного струму, що працюють від блоків живлення, акумуляторних батарей та інших джерел;
- Електродвигуни змінного струму, що працюють від електричних мереж.
- За принципом роботи:
- Синхронні, що складаються з обмоток на роторі і щіткового механізму, призначеного для подачі електричного струму на ці ж обмотки;
- Асинхронні двигуни, які не мають на роторі ні щіток, ні обмоток. Швидкість обертання такого мотора повільніше, ніж у створеного магнітного поля статора, що відрізняється від синхронних.
На сьогоднішній день, будь-який каталог електродвигунів має в своєму наборі більше агрегатів асинхронного дії. У корпусі такого двигуна встановлені обмотки статора, що створюють при обертанні магнітне поле. Для охолодження такої системи використовується вентилятор, що встановлюється на кінці вала електродвигуна. При цьому зрозуміло, що вал і ротор є одним цілим. Виготовляється він з металевих, замкнутих між собою по обидва боки стрижнів. Така конструкція вважається самою довговічною, надійною і безвідмовною. Тому, якщо поломки і виникають, то це виходить не через знос стрижнів, а через короткі замикання або знос підшипників.
Якщо ж необхідно обертання в постійній швидкості з можливістю її регулювання, особливо в побутових умовах, використовують синхронний електродвигун, що працює на змінному струмі. Цей тип двигуна, не перевищує асинхронний в системі захисту від перепадів напруги, коротких замикань і інших впливів, тому, що застосовується система плавного пуску електродвигуна тут буде так само обов'язковою умовою. Складається синхронний двигун з наступних елементів:
- металевий корпус;
- обмотки полюса;
- ротор або якір, на якому є обмотки;
- колектор або токос'емноє кільце, до яких припаяні висновки з згаданих вище обмоток;
- графітові стрижні, передають напруження на колектор.
В процесі роботи синхронного двигуна між потоком магнітних полів в обмотці збудження і струмом ротора виникає взаємодія, яке створює обертовий момент. Якщо виконувати зміну напрямку струму, буде виконуватися і зміна напрямку магнітних потоків. Це явище буде підтримувати обертання валу в одному і тому ж напрямку. Для зміни швидкості таких двигунів, перш за все, використовують метод зміни напруги, що подається в певній величині на електродвигун. Завдяки змінам конструкцій і потужносним показниками, двигуни змінного струму представлені до продажу в самому різноманітному модельному ряді, що дозволяє використовувати приводи не тільки в промислових цілях, але і побутових, сільськогосподарських і багатьох інших.