Допоможіть рятувати людей від життя на вулиці! З настанням холодів до нас звертається все більше людей з проханням допомогти їм повернутися додому. Якщо влітку люди, що опинилися без даху над головою, як-то виживали, то до осені вони вже втрачають надію влаштуватися в Москві і розуміють, що приречені. Допоможіть їм повернутися додому! Підтримайте програму «Повернення»!
Керівник роботи з бездомними служби «Милосердя» Роман скорос
«Що сталося в день, коли ти впав?» - «Мене вдарило електро-ящиком, злетів на повному ходу в тунелі»
Зацепери - в основному підлітки до 18 років - в пошуках гострих відчуттів катаються на дахах вагонів і вагонних зчіпка електричок і швидкісних поїздів. Часто - зі смертельними наслідками.
За оперативними даними транспортної поліції, в минулому році на залізниці травми різного ступеня тяжкості отримали понад 250 неповнолітніх, з них 114 з летальним кінцем.
У метрополітенах РФ трейнсёрфінг безпосередньо не заборонений, він зазвичай розцінюється як самовільне проникнення сторонніх осіб у виробничі приміщення (в даному випадку - в тунель), що в свою чергу є порушенням і зазвичай передбачає накладення штрафу в розмірі від 100 до 1000 рублів. Найбільші штрафи діють в метрополітені Санкт-Петербурга - від 500 до 3000 рублів.
А зачепінг на залізницях карається штрафом в розмірі всього 100 рублів, проїзд зовні трамваїв і безрейкового транспорту - 200 рублів! Майже нічого. Залізничні компанії і правоохоронні органи неодноразово заявляли про неефективність такого малого штрафу, пропонувалося збільшити штраф до 5000 тисяч, ввести адміністративний арешт на строк до 15 діб, однак поки все залишається як і раніше.
- Потрібно ввести штрафи як в Німеччині в кілька тисяч євро, - вважає Дмитро, студент за спеціальністю метро-і тунелебудування, творець і керівник одного з найбільших спільнот любителів метро.
Але поки зацеперов здатна зупинити тільки серйозна травма. Сьогодні Зацепинг - це молодіжний рух зі своїм статутом, традиціями, негласними правилами етики, мовою спілкування. Численні групи трейнсёрферов спілкуються в Інтернеті, створюють спільноти - лише ВКонтакте кілька десятків груп зацеперов з різних напрямків прямування поїздів РЖД.
Молоді люди розглядають Зацепинг як один з екстремальних видів спорту, «екстрим для бідних», як кажуть самі зацепери.
Тім Новицький, 3 роки: Ми цим займаємося для екстриму, для відчуття безмежної свободи і яскравості життя.
Микита Герасимов, стаж зацепера 2, 5 року: Займаюся заради адреналіну, щоб згаяти час і коли потрібно кудись поїхати, бо вважаю, що в вагоні жарко, душно, контролери, бомжі, тиснява, алкаші. Зовні ж прохолодно, весело, душа співає в загальному.
Слава Кочнев, 6 років: РЖД занадто знахабніли, задерши ціни на проїзд, а в деяких місцях повністю скасувавши електрички, і іншої можливості доїхати задешево немає.
Діма Олійник, 1 рік: Тому що, дуже сильно подобається ЖД транспорт, цей запах. Заодно вирішив урізноманітнити якось свою повсякденне життя.
Костя Ярославський, 5 років: Для мене це ні в якому разі не хобі, а спосіб проїзду. Катаюся в основному на електричках, але у вихідні займаюся трейнхопом - це проїзд на товарному поїзді, для мене це щось на зразок подорожі і розваги в вихідний.
Деякі паралельно займаються чимось ще: парашутний спорт, паркур, білдерінг - все, що пов'язано з висотою, швидкістю, ризиком.
-Зацепер завжди ставить за мету бути якомога крутіше. Тому часто і гине.
- Де таїться основна небезпека, ток?
- Струм там не страшний, страшно в метрополітені це негабариту (світлофори, гермодвери, знаки, електроящікі), все травми які відбувалися там - це удар об негабарит. В даний момент у мене лежить один з травмою голови.
- А як реагує поліція?
- З поліцією і локомотивними бригадами сутички у мене звичайно були. Коли мене ловили, поводилися добре, проводили бесіди, говорили, що треба цінувати життя - інший не буде. Локомотивні бригади тільки зганяли з дахів, погрожуючи дати по шиї. Але їх можна зрозуміти, адже вони ж потім витягують трупи таких людей. Пасажири теж різні бували. Деякі захоплювалися, деякі крутили пальцем біля скроні. Бувало навіть і обстрілювали. Взагалі співробітники працюють добре, хоча не завадило б частіше дивитися в камери. Ще можу порадити поставити радари щоб переглядати хвости вагонів.
- А що сталося в той день, коли ти впав?
Артем демонструє фотографії поранень, видовище страшне. Питаю чому Артем кинув Зацепинг, через травми?
- Подорослішав. Не варто ризикувати своїм життям заради такого, в першу чергу треба жаліти близьких. Порожній ризик - це дорога в нікуди.
Хлопці стверджують, що нічого не трапиться якщо дотримуватися техніки безпеки, а саме: ніколи не зачіпатися в нетверезому стані, не наближатися до токонесущим частинам ближче ніж на півметра, не ходити по рухомому вагону, дотримуватися правила трьох опор.
- Коли їдеш на зачепі, - розповідає Тім Новицький, - у тебе повинно бути три різних точки опори, досить міцних, щоб в разі втрати будь-якої, дві інші могли далі забезпечувати безпечний проїзд.
«Вмирають лише ті, хто лізуть куди не треба, в основному - дурні школярі» - поширений серед зацеперов міф.
- Як правило травми отримують при сходженні, - розповідає Микита Герасимов, - я сходив на ходу, коли електричка вже була в кількох метрах від станції і швидкість її була приблизно 10 - 20 км / ч. Торкнувшись землі, спіткнувся об рельсу і впав. У багатьох моїх друзів були подібні випадки.
Але все небезпеки здаються молодим хлопцям несправжніми: поки щось страшне не сталося саме з тобою, про погане краще не думати. З десяти чоловік, тільки один замислюється про реальну можливість отримати травму, про загибель:
- Точно зупинить мене моя загибель або травма, не дай Господь, - говорить Олексій Колокольцев. - А поки не знаю, кину я кататися навіть після смерті одного. Поки, на щастя, доля минула. Бути може, через пару років мені набридне це, і таке захоплення розсмокчеться само по собі.
Жага ризику. Іноді здається, що направ батьки або уважний учитель цю відчайдушну енергію в потрібне русло, з хлопців могли б вийти льотчики, спортсмени, екстремальні мандрівники, такі як Федір Конюхов, наприклад. Один з друзів Григорія Ліхтаренко в своїй епітафії загиблому товаришеві порівняв його з Чкаловим:
«У ньому якимось дивом уживався божевільний фонтан енергії зі скромністю, простотою, чесністю і турботою про інших. У тому світі, який нас зараз оточує, настільки незвичайного набору людських якостей досить складно знайти якесь раціональне застосування. Як назвати ці витівки? Хуліганство? Може і так. Але дивлячись на Гришини трюки, мені на розум кожен раз приходить Чкаловський проліт під мостом, та й інше повітряне молодецтво, за яке той був неодноразово судимий. Боротьба з буденністю ... Не жилося спокійно, навіть коли «застосування» було ... З одного і того ж матеріалу були зроблені, ось я про що. Тільки куди з цим матеріалом тут і зараз? »