Повідомлення від ARt Z k
скиньте сцилко пажалуйстО. дифузор є але без кріплень дуже цікаво як він до кузова кріпитися.
Розганяється Повідомлень 320
Загалом, хлопці, запив я собі на лисицю китайський дифузор. Спочатку він для 8-го покоління, тому був готовий до танців з бубном.
Від ідеї пиляти бампер відмовився у зв'язку з тим, що в разі невдачі - мінус бампер і нах не потрібен аксесуар.
Так само, як здалося, пиляти бампер менш доцільно тому що спилювати треба буде якраз ту кромку в центральній частині (під номером), в яку потім будуть вкручуються шурупи (клепки).
Спиляв кромку дифузора в чентральной частини (номерний частини), а так само спиляв кути з обох кінців, ну, і звичайно, випиляв шматок під банку.
Вийшло, на мій погляд, для початку не призначеної до установки на Лису досить непогано.
Зазори мінімальні.
Внутрішню (подмашінную) частину закріпив до кузова в 4-х точках.
Повідомлення від lancastor
Загалом, хлопці, запив я собі на лисицю китайський дифузор. Спочатку він для 8-го покоління, тому був готовий до танців з бубном.
Внутрішню (подмашінную) частину закріпив до кузова в 4-х точках.
відмінно вийшло. якщо буде можливість зроби фото як зафіксував саме внутрінею частина до кузова.
дифузор лежить, але кріплення відсутній. нада б до літа задурити.
Повідомлення від lancastor
Зізнатися я не зрозумів з написаного. Який плавник?
Ви так само з китайської заготовки робили?
А правильна робота дифузора в чому полягає і якій швидкості він починає працювати?
По передній поверхні краю дифузора на весь поперечник йде смужка металу, яка кріпиться до дифузора тим самим зміцнюючи передню кромку дифф. а вже через них в парі кріпляться кріплення які пішли до кузова. Ні не китай? APR, ось тільки зазори там теж пристойні (на фото за посиланням викладеної мною раніше, це добре видно). Правильна робота полягає в створенні "розрядження" зниження підйомної сили між дорожнім полотном і площиною дифузора, а також напряму повітряного потоку за рахунок вертикальних плавників для стабілізації корми при прямолінійній русі на великих швидкостях. При виникненні розрядження на дифф впливають сили які тягнуть його донизу. З цього він повинен жорстко кріпитися до кузова машини (кріплення стік диф СТІ тому підтвердження). У вас він буде грати на рухомий кромки бампера, та й весь бампер гулятиме, диф. буде бовтатися як бризговики. Робота дифф. буде не коректна. Я вас не критикую і обговорюю технічне виконання, повірте. Я не знаю яку мету ви переслідували при його установці? Якщо питання естетичного характеру (облагородити попу, прикрити запаску, повісити деталь з карбону) це одне, тим паче, що ваша оцінка-на добре. А ось якщо питання аеродинаміки, то вашу установку необхідно доопрацювати. Що стосується швидкості на якій він працює у мене даних немає, багато залежить від форми кузова і днища, наявність передньої губи на передньому бампері і багатьох інших чинників, але субару цю швидкість розвиває, це вже точно.
Повідомлення від LUT
Абсолютно вірно, максимально близько до ніші запаски, заховати край дифф. під задню балку, більш того НКР ставить по краю дифф, металевий куточок градусів 37-45, оптимізувати потік, щоб не відривало його по передньому краю. Не зовсім зрозуміло про "метал. Пластиною тільки лисий". Ви про штатний дифф. СТІ? Так він тільки на лисицю і ставилося. Або ви про свій дифф? Я і наполягаю на тому, що якщо по іншому ні як і кріпити необхідно до бампера, то кромку бампера і його сам необхідно додатково зміцнювати.
Повідомлення від Олексій Новачок
Абсолютно вірно, максимально близько до ніші запаски, заховати край дифф. під задню балку, більш того НКР ставить по краю дифф, металевий куточок гр 37-45, оптимізувати потік, щоб не відривало його по передньому краю. Не зовсім зрозуміло про "метал. Пластиною тільки лисий". Ви про штатний дифф. СТІ? Так він тільки на лисицю і ставилося. Або ви про свій дифф? Я і наполягаю на тому, що якщо по іншому ні як і кріпити необхідно до бампера, то кромку бампера і його сам необхідно додатково зміцнювати !!
Я написав про кронштейн. про кут забув одразу написати. під кутом 45 гр. через тиждень спробую викласти фото готового ізделія.спереді бампер дуже добре і так прикріплений, інакше його на швидкості 240 здуло б як муху.
Повідомлення від LUT
Я написав про кронштейн. про кут забув одразу написати. під кутом 45 гр. через тиждень спробую викласти фото готового ізделія.спереді бампер дуже добре і так прикріплений, інакше його на швидкості 240 здуло б як муху.
Візьміть пальцями за нижній край бампері в точці фіксації болта або заклепки бампер-дифузор і покачайте. Побачите, що верх бампера по багажнику і фарам майже не рухливий, а середина і нижній край бампера переміщається більше 2см в кожну сторону з мінімальним додатком сили. На швидкості 240 його так відстовбурчують догори, що зазор в 10мм між кромкою багажника і бампера заднього зникає, і багажник починає терти бампер стираючи фарбу. У лисиці одне кріплення нижньої кромки бампера, по центру тоненькою металевою пластинкою, на пластиковій кліпсі!
Повідомлення від Олексій Новачок
Візьміть пальцями за нижній край бампері в точці фіксації болта або заклепки бампер-дифузор і покачайте. Побачите, що верх бампера по багажнику і фарам майже не рухливий, а середина і нижній край бампера переміщається більше 2см в кожну сторону з мінімальним додатком сили. На швидкості 240 його так відстовбурчують догори, що зазор в 10мм між кромкою багажника і бампера заднього зникає, і багажник починає терти бампер стираючи фарбу. У лисиці одне кріплення нижньої кромки бампера, по центру тоненькою металевою пластинкою, на пластиковій кліпсі!
у мене на коні нічого не притираються, знизу бампера є місця кріплення до кузова, перевірте вселив кліпси на місці
Можу зробити фото з протертим багажником, при цьому спойлер низький врикс, його теж тиснути до низу, не так сильно як СТІ лавочку. Все кліпси давно замінив на болти по верхнім кріпленням бампера, по вухах зробив доп. кріплення до пластикових кутах і кузову. плюс доп. кріплення по нижній кромці бампера. Я акцентую увагу, що в цілому бампер коштує досить жорстко, а от нижня кромка гуляє! І до неї саме кріпиться дифф. майже всіх тюн. виробників. Низ бампера на лисицю, для досягнення аеродинамічних результатів при установки дифф. необхідно зміцнювати і підв'язувати до кузова. Вибачте, але це моя суб'єктивна думка.
Повідомлення від Олексій Новачок
Можу зробити фото з протертим багажником, при цьому спойлер низький врикс, його теж тиснути до низу, не так сильно як СТІ лавочку. Все кліпси давно замінив на болти по верхнім кріпленням бампера, по вухах зробив доп. кріплення до пластикових кутах і кузову. плюс доп. кріплення по нижній кромці бампера. Я акцентую увагу, що в цілому бампер коштує досить жорстко, а от нижня кромка гуляє! І до неї саме кріпиться дифф. майже всіх тюн. виробників. Низ бампера на лисицю, для досягнення аеродинамічних результатів при установки дифф. необхідно зміцнювати і підв'язувати до кузова. Вибачте, але це моя суб'єктивна думка.
Так я не проти, просто скільки тачок розбирав, з такою проблемою зіткнувся вперше, а взагалі якщо диф. міцний то і стягнути нижню кромку бампера йому нічого не варто
Повідомлення від lancastor
Загалом, хлопці, запив я собі на лисицю китайський дифузор. Спочатку він для 8-го покоління, тому був готовий до танців з бубном.
Від ідеї пиляти бампер відмовився у зв'язку з тим, що в разі невдачі - мінус бампер і нах не потрібен аксесуар.
Так само, як здалося, пиляти бампер менш доцільно тому що спилювати треба буде якраз ту кромку в центральній частині (під номером), в яку потім будуть вкручуються шурупи (клепки).
Спиляв кромку дифузора в чентральной частини (номерний частини), а так само спиляв кути з обох кінців, ну, і звичайно, випиляв шматок під банку.
Вийшло, на мій погляд, для початку не призначеної до установки на Лису досить непогано.
Зазори мінімальні.
Внутрішню (подмашінную) частину закріпив до кузова в 4-х точках.
Де купити який оч сподобався і скільки коштує?
Повідомлення від Олексій Новачок
Ні, великого досвіду в розбиванні тачок не маю. І знову сперечатися не стану, дифф. дійсно сильно зміцнює бампер і його нижню кромку. АЛЕ тільки в поперечнику бампера, поздовжньо разом з дифф. він грає, при цьому передній край з пластиною закріпленої на розпірку від Куско варто мертво. Я максималіст, лікувати так лікувати, стріляти так стріляти! Зміцнювати так зміцнювати! Будь-яку правильну методику можна зіпсувати виконанням. Ставити і покращувати необхідно правильно.
Досвід не з розбиванням, а з розбиранням,. Зміцнюйте, проклеюють, шпаклюйте, кому що подобається. мені більше японська ідея по духу. Хто хоче переконається, будь ласка приїжджайте. диф на тачці спробуєте хоч на 2 мм. розворушити