Приблизно 8 тис км назад була проведена заміна задніх гальмівних колодок (+ прокатані гальма).
За цей пробіг було пару місяців експлуатації з щоденними 3 км по моторошної пилу (поки до нас вели асфальт їздили по грунтовці-дублер).
Задній супорт періодично "підтискав" колодки. Пару раз пшикает спреєм "очиски гальм", допомагало. але не надовго.
Тиждень тому змінила задні колодки.
Що примітно: зовнішня колодка стерта "в нуль", внутрішня - майже не зачеплена.
При заміні - знімала супорт, максимально видавлювала поршенек, очистила його (знайомий майстер припустив, що він міг забруднитися і погано повертатися назад, тим самим підтискають колодки).
Встановила нові, прокотилася - знову та ж проблема - підтискає і все тут.
Одноклубник, задумливо подивившись на супорт, прорік "треба літолу набити в напрямні. Під гумку".
Заїхала до згаданого вище майстру, він відрадив забивати литол ПІД гумку, мотивуючи, що литол призведе до розтріскування гумки
Намазав густо самі "напрямні" (два болта, що тримають супорт).
Продемонстрував, що "ось прямо тут і зараз" суппорт "плаває" щодо диска.
Поставили моц на центральну (на нейтралці), заднє колесо вільно обертається, притиснення немає.
Доїхала до тренувального майданчика (зрозуміло, користувалася задніми гальмами) - знову на центральну. трах-тібідох. знову підтискає, колесо трохи важче крутиться, ніж в майстерні
Печаль Що робити-то?
Мені здається причина в зношених напрямних і відповідних частинах куди вони входять, мастило для гальмівних напрямних існує спеціальна. Мені дістався вітер без пильовика направляючої зад. супорта, колодки теж були зношені нерівномірно, я замовляв оригінальний палець і пильовик тепер все в норме.Какую мастило ви застосували? Є люфт в напрямних?
Так тут вам не там.