Одним із сучасних способів, як поліпшити ходові характеристики ВАЗівської класики, є установка подвійного стабілізатора на передню вісь, а також додаткового стабілізатора поперечної стійкості на задній міст.
Що обіцяє подібна доробка?
Як ті, хто продають довірливим клієнтам подібні «тюнінговані» деталі, так і ті, хто вже встановив їх на свій автомобіль, в один голос кричать, що машина перетворилася до невпізнання. Насправді ж, гучні вигуки можуть виявитися не такими значущими, а в більшості - брехливими.
Всім, хто зацікавлений в подібній доопрацювання ходової частини, як правило, з інформаційних джерел відомі нібито основні переваги установки стабілізаторів:
- Квола ходова частина автомобіля стає більш жорсткою за рахунок додаткових стабілізаторів, які дозволяють гасити люфти і коливання всієї конструкції.
- Покращені стабілізатори нібито зменшують бічний крен автомобіля при крутих поворотах.
- За рахунок установки цих елементів, машина стійкіше поводиться на високих швидкостях.
Що ж, вислухавши гучні аргументи, які виступають на користь установки даних елементів, настав час поговорити про те, як йдуть справи не в теорії, а на практиці, і що дають стабілізатори, що немає.
Реальність, пов'язана з переднім тюнінгованними стабілізатором
Встановивши стабілізатор передньої підвіски, ви не тільки не поліпшите поведінку автомобіля, а навпаки, зменшіть його рівень комфорту. Справа в тому, що передня підвіска класичних моделей Жигулів, є незалежною. Посилений стабілізатор, або подвійний стабілізатор, який дає велику жорсткість, в порівнянні з заводським, робить підвіску не незалежні, а напівнезалежною, або, навіть залежною.
Пояснимо: в незалежній підвісці зміна кута положення, наприклад, лівого колеса, не відбивається на положенні правого. У залежній підвісці зміна положення будь-якого з коліс відбивається на положенні колеса, розташованого з протилежного боку. Простіше кажучи, встановивши подвійний передній стабілізатор на класику, ви істотно погіршує роботу підвіски, обмежите хід її роботи. Мало того, що автомобіль стане значно жорсткіше, так ще й зменшиться його прохідність.
Звичайно, стабілізатор зменшить крен автомобіля, але знову-таки, вам доведеться пожертвувати заради цього комфортом і прохідністю автомобіля. Чи варта гра свічок?
Задній стабілізатор поперечної стійкості
Установка заднього стабілізатора на класику - понад даремний крок, навіть в порівнянні з модернізацією передньої підвіски, тобто установкою подвійного переднього стабілізатора.
І знову, щоб переконатися в цьому, необхідно згадати пристрій задньої підвіски класики. На класиці - це міст, на наступних поколіннях - торсіонна балка. І те, і інше відноситься до числа залежною підвіски. Це означає, що стабілізатор на задню вісь взагалі не потрібен, так як конструкція ходової і так дає максимальну жорсткість. На жаль, багато автовласників не знають цього, продовжуючи витрачати гроші в такі непотрібні запчастини, замість того щоб зайнятися доопрацюванням дійсно уразливих вузлів.
Як же тоді поліпшити ходову частину класики?
Крім затії з заміною стабілізаторів поперечної стійкості, існують більш розумні варіанти. В першу чергу - це заміна реактивних тяг, сайлентблоков ходової частини. Саме ці елементи є найбільш кволими з усієї конструкції ходової Жигулів. Зробивши таку доопрацювання, можна перейти до заміни амортизаторів, пружин, які також дають більшу жорсткість. Нарешті, для досягнення максимального ефекту, можна подбати про встановлення розпірок, так як кузов класики відрізняється особливою хиткістю.
У такій, і тільки в такий спосіб можна дійсно поліпшити ходову частину автомобілів ВАЗ. а затія зі стабілізаторами - марна трата часу і грошей. Але і це ще не все. Як би вам не хотілося вірити в краще, але, скільки в ВАЗ. не вкладати сил, грошей і запчастин, він ніколи за якістю не перевершить іномарку, навіть економ-класу.
Читайте також:
- Що робити, якщо замерзли скла в автомобілі?
Зима таїть багато неприємностей, як для автомобіля, так і для його власника. І одна з таких неприємностей називається обмерзання стекол на автомобілі. Дійсно, боротися з цим досить важко, з огляду на, що потрібно розбити утворилася кірку льоду, але при цьому не пошкодити саме скло. Як це робиться, які є засоби від обмерзання стекол автомобіля, та й як зробити так, щоб.
"Як до автомобіля ставишся, так він і служить у відповідь" - давно відома і перевірена на ділі істина. Якщо свого залізного друга ви не приділяєте достатньо уваги, всі виникаючі поломки - це результат вашого до нього відношення. Ну, а якщо ви звикли "здувати пилинки" зі своєю машинки, тоді пропонуємо дізнатися більше ... набагато більше про те, які вони - правила експлуатації і догляду за.
Говорячи про програму утилізації автомобілів, просто не можливо не відзначити, наскільки популярною вона стала за час свого існування. Незважаючи на кризові явища, що простежуються в нашій країні, ринок автомобільних продажів продовжував зберігати свої обсяги, і особливу роль в цьому надала саме державна програма по.