олег 007 написав (а):
як варіант може бути забилося отвір де з'єднується це шланг з трубкою щупа. це з'єднання зварне і отвору не вході може дуже тонке т до я думаю не завжди правильно відцентрований. спробуй продути цей тройничок.
Сьогодні в міру можливості (так як в роботі) став оглядати пристрій сапуна. марення конструкторської думки її Богу. Скинув гумовий "куточок". відкрутив шланг (який на два назад поміняв) і взявся за ключ на 17 і хо-хо (в дурдомі валянок *** т) Болт до кінця не викрутити не розібрався половину воздухопровода, тьху.
Коротше. колупнув, дмухнув, плюнув для заспокоєння душі. правди заради з сопливого "куточка" що то вилетіло з характерним звуком .Сапун почав дихати. але є у мене підозри. що в трубу сапуна сопливих масло. Ну не знаю. двигун перебирався. з чого?
Хабаровський камазіст написав (а):
А не між лобовине і блоком сопливих? Якраз там масляний канал проходить.
Не уявляю, на жаль. поки знехтувати ткнуть.
Андрей55111
Насос 749.21 Євро2 насос 740.11 Евро1. Т.О. продуктивність насоса е2 більше ніж е1. По установці обидва однакові
Поставити можна і той і інший. роблять канавку між каналами, але питання. або порве радіатор, або буде навпаки маленьке тиск так як каналу 2
sergei_m-спасибі за роз'яснення, але поставлю з простого камаза. Ситуація в тому, що зараз буду капиталить простий 740.10 на совку і якраз нагодився двигун 7403.10 за 25тис.р. віддає знайомий. Мотор у нього після капіталки здійснило вкладиш, ось хочу блок і вал залишити свій а ЦПГ, ТРК і плиту задню поставити з цього мотора і зробити свій під Е-0 з ТНВД 337-40 (Е-1). Масляний насос він зняв, а куди подів не пам'ятає, ось я і задумався який насос туди ставити.
Так спасибі модераторам.
Продовжу. звичайно капає десь і що то це не питання. але все ж потрібна допомога доброю порадою.
Знайшов я шланг з під якого стікало масло. цей шланг встановлений якраз справа по ходу двигуна. Один кінець прикручений на хомут до "розвилки" щупа а другий кінець прикручений до "трійника" сапуна (я так зрозумів) Хитра система роками не змінюється заводом виробником.
От саме з верху з під хомута і сочиться. Начебто - делов. підтягнув хомут. все одно сочиться. тоді вчора замінив шланг і поставив нові хомути - хвороба залишилася. таке відчуття що тисне це масло туди що то,
Став згадувати. міняв щуп (на старому верхівка зламана) і ніби як після цього стало прогресувати. новий щільно зайшов не як старий.
Може ГАЗи йдуть з картера і тиснуть масло. поліз до труби сапуна руку прикладати. я б не сказав, що дме (дихає) не зрозумів коротше. які будуть думки.
Як варіант - забитий сапун. Підкажіть. особливості чистки сапуна. може бути потрібні якісь гумові колечка - прокладки.
Може бути - купити новий сапун (варто в р-ні 250 р.) Щоб не полоскати у відрі з соляркою.
Може ЧИ їх Сапунов. бути штук шість (модифікацій) як типу генераторів.
Швидше видавив прокладку у масляного каналу. Разом стику задньої плити і блоку близько компресора. Почисти стик. Було таке довго шукав. Довелося міняти прокладку.
Швидше видавив прокладку у масляного каналу. Разом стику задньої плити і блоку близько компресора. Почисти стик. Було таке довго шукав. Довелося міняти прокладку.
Змінено Алекс-ін (Сьогодні 00:42:40)
Раніше на ураловскіх ДВС туди Вставляли втулочки і одягали допомо масляні колечко. Садили задню плиту на серебрянку і все гуд. Я у себе навіть під головки на водяні канали теж поставив мідні втулочки з мед. трубки на 16. Зате ложішь прокладку з мет. прошарком і на втулочки одягаєш колечко біле масляне. З-під головки не побіжить вже 100%
Утворилося проблемка. Допоможіть порадою будь ласка. У нас на крані "СОКІЛ" (шедевр російського кранобудування) движка КАМАЗ без дуття .З нова не було, при експлуотаціі протягом 7 років (експлуатується рідко) став капати тосол. За 4 циліндром над стартером в блок вставлена трубка капронова, і спрямована в низ, з неї капає прям на стартер
Підкажіть, для чого ця трубка, може на машині там що то варто, а на кран за непотрібністю не поставили, хоча там немає різьблення, і чому там з'явився тосол.
Край треба усунути нащальніке кричить
Всім привіт. Трубка називається "дренажна" з неї і доложно капати будь-яка рідина накопичується в розвалі блоку. А причина витоку тосола це руйнування ущільнень під головками. Усувається заміною гумотехнічних виробів (прокладок) ГБЦ.