Мінфін запропонував новий пакет поправок в закон про ОСАГО, який, якщо його приймуть, зробить справжню революцію на ринку «автоцивілки». Основне в цих поправках те, що ціна поліса буде залежати від водія, а не від автомобіля, пишуть «Ведомости». Тобто по суті відомство пропонує заново перекроїти всю з таким трудом сформовану систему. Так, вона недосконала і викликає масу нарікань, але система працює, а що буде з новою - велике питання.
Зараз ціна ОСАГО залежить від регіону, віку і стажу водія, потужності двигуна машини і її аварійності (коефіцієнт бонус-малус). Мінфін пропонує прибрати коефіцієнти. пов'язані з технічними характеристиками автомобіля і регіоном використання, і ввести коефіцієнт, що відображає водійські навички - стаж водіння і «професійну компетентність».
Передбачається, що встановлювати коефіцієнти буде сам страховик, оцінюючи осіб, яких він допустить до управління автомобілем. До уваги братимуть такі параметри: агресивність водіння. залучення до адміністративної чи кримінальної відповідальності за небезпечну їзду. Пропонується реформувати і систему бонус-малус. враховувати наявність і число страхових виплат в результаті ДТП. що сталися з вини водія, «за всіма транспортним засобам, що знаходяться в його управлінні» і за всіма договорами ОСАГО.
Поправки допускають можливість розширення страхового покриття: для визначення ціни поліса вводиться коефіцієнт, що залежить від страхової суми.
Крім стандартної компенсації (400 000 руб. За шкоду майну і 500 000 руб. За шкоду життю або здоров'ю) пропонується два варіанти: по 1 млн руб. за шкоду майну, а також життю чи здоров'ю або по 2 млн рублів.
Заступник міністра фінансів Олексій Мойсеєв визнає, що законопроект спірний, тому, якщо інші відомства сприймуть його негативно, сильно наполягати на ньому Мінфін не буде. Є й інший варіант - під час обговорення законопроект може змінитися і прийти до легкотравної формі.
Раніше прив'язати вартість поліса ОСАЦВ до водія, а не до автомобіля запропонувала і ФАС.
У РСА до ініціативи Мінфіну поставилися з обережністю, глава Союзу Ігор Юргенс зазначив, що вона несподівана і ризики, а також можлива вартість поки не прораховані. Інші учасники ринку вважають, що вводити абсолютно нову конструкцію за нинішньої ситуації в країні не можна. Потрібно все ретельно зважити, прорахувати і прописати, на це буде потрібно не менше року - надто вже масштабні передбачаються зміни. Крім того, це безсумнівно спричинить збільшення вартості поліса, що в нинішніх умовах навряд чи виявиться популярною ідеєю. Тому на даному етапі в закон про ОСАГО слід вносити лише точкові і добре прораховані зміни.
- Те, що пропонує Мінфін, як мені здається, є надто серйозною перекроювання ринку ОСАЦВ. Ми ще не дочекалися закінчення розпочатих реформ, які покликані докорінно змінити ситуацію з доступністю ОСАГО в регіонах ( «Єдиний агент РСА» і обов'язкова для всіх страхових компаній продаж електронних полісів »). Крім того, не реалізувавши до кінця чудову ідею «натурального відшкодування», як основного виду виплати постраждалим автомобілістам, Мінфін знову вирішує міняти систему.
З одного боку, прив'язувати вартість поліса не до автомобіля, а до водія, ніби як логічно, адже машина не їздить сама по собі. Позитивно можна ставитися і до пропозиції враховувати кількість порушень ПДР при покупці поліса ОСАЦВ. Якщо водій постійно порушує Правила руху, то він повинен більше платити за поліс. Ті ж, хто їздить акуратно, має право розраховувати на серйозну знижку. Але знову ж таки подібна зміна спричинить серйозні технічні зміни в роботі всіх компаній. А зараз потрібно вже довести до логічного завершення розпочаті перетворення.
Мені здається сумнівним виключення так званого «територіального коефіцієнта». Адже в реальності в різних регіонах різні ризики настання страхових випадків. Де аварії трапляються частіше, десь рідше.
Не впевнений також, чи потрібні нам поділу ОСАГО за лімітами виплат, як це пропонують в Мінфіні. Адже і зараз максимальний ліміт по залізу зараз вельми достатній. Тим же, кому потрібно більше відшкодування, купують КАСКО. А з урахуванням сьогоднішнього ОСАГО, на КАСКО можна серйозно заощадити, купивши добровільну страховку з великою франшизою, або тільки від угону.