Дуже багато форумів бурхливо обговорює вплив уставки / зняття фішки RON-95.
Обговорюють як на російських форумах, так і на українських.
Ось так вона виглядає, для наочності:
Помітив таку тенденцію.
На українських форумах практично всі агітують за установку даного девайса. І на скільки мені було дано зрозуміти, це через те, що різниця між АІ-92 і АІ-95 за якістю однакове. (Різниця між поставляються октановими числами не велика. Тобто або АІ-92 з октановим числом 93, або АІ-95 з октановим числом 93, що швидше за все.)
Хочу так само відмітити, що більшість (хто приймає участь в обговорення) заправляються АІ-95. Кажуть, що різниця в ціні не велика. Сперечатися не буду, їм видніше.
На російських форумах все агітують за зняття подівся. Так як у нас практично всі заправляються АІ-92. Ну тут то зрозуміло, різниця все таки не маленька в ціні між АІ-95.
Так, що ж це таке RON-95.
Виявляється в залежності від того, як скоммутіровани дроти в цій заглушці, змінюється кут випередження запалювання.
Контакти роз'єму не пронумеровані, але це не біда. Беремо заглушку в руки проводами до себе, фіксатором вгору. Середній (2) контакт v "маса". Два крайніх (1 і 3) контакту можуть бути з'єднані з середнім проводом чи ні. Всього можливі чотири варіанти комутації:
1. Бензин АІ-76: замкнуті всі три контакту перемичкою.
2. Бензин АІ-80: замкнуті контакти В і С перемичкою.
3. Бензин АІ-92: всі контакти вільні, перемички немає.
4. Бензин АІ-95: замкнуті контакти А і В перемичкою.
Кожна із ступенів регулювання зрушує кут випередження запалювання приблизно на пів градуса.
Уважно вивчивши мат. частина з Chevrolet Aveo 1.4 (94), виявилося, що даний авто рекомендовано з заводу заправляти АІ-95. Я звичайно ж цього не роблю.
Було прийнято рішення знайти фішку і зняти.
Дана фішка знаходяться поруч з лівою стійкою за резшірітельним бочком. Дістати виявилося не так просто, так як не знімав бочок. Попередньо зняв клему (-) з акумулятора.
Результат.
Неодружені обороти впали на 100 об / хв.
Двигун працює стабільно, м'яко і без детонації.
З приводу тяги, сказати поки точно не можу, так як в місті все тиждень йде сніг і не дуже хороше зчеплення. Але мені здалося, що поліпшення є. Швидше за все через те, що пропали невеликі провали які мали місце.
Є так само твердження, що дані тести мають сенс на автомобілях об'ємом 1,2 і 1,4. А 1,5 можливі погіршення тяги і зависання обертів. Але ні хто не забороняє спробувати.
Дякую всім і удачі.