Сталося це зовсім недавно. Основною причиною цього Свапи було те що в моїй коробці почав гриміти підшипник первинного валу, втім траплялося що і 4-я передача вилітала ... Власники Екліпс знають що є певні запчастини і деталі які не просто дістати, це не тазик вам. та й машина з розряду незвичайних. Однією з таких деталей є МКПП. Але звичайно ж хто шукає-той находіт.Мой атмо екліпс європеєць, в ньому встановлена 312-я коробка, існує думка що вона схожа з 332 турбо коробкою і відмінності лише в більшому кол-ве синхронів у останньої. Форум ДСМ періодично моніторю і помітив що атмо 312-е коробки проскакують не так вже й часто, і їх швидко забирають. Так і я в той момент коли шукав, не зустрів рідний коробки. Але зате була в продажу 332-я турбо ФЗД коробка. Цьому факту я нітрохи не засмутився, а навіть навпаки, йдемо по шляху тюнінгу) По суті вона така ж як і моя, тільки міцніше, що не могло не радувати, в разі форсування двигуна або Свапи на турбо мотор.
Єдиним моментом було те що до турбо коробці потрібен і турбо маховик і турбо зчепу. Інший би більш розважливий чоловік, ймовірно, б відмовився від подібних додаткових витрат, але тільки не в моєму випадку.) Люблю цього засранця)) Вже навіть не хочеться вважати скільки грошей іде на нього ... Справедливості заради хочу сказати що все до копійки гроші витрачені на екліпс я заробив сам. Звичайно можливо для когось сума вже перевалила за вартість самого авто здається не суттєвою. Але не у всіх багаті батьки і не всі народилися "у бога за пазухою". Хоча знову ж таки це не означає що я такий ось один красень і молодець. Напевно більшість ДСМ-ерів люблячих своє авто такі ... Хворі люди ...))
Відволікся ... Загалом виявилося що 332 коробки ще більш рідкісні ніж атмо європейські. Власне ось вона.
332 турбо ФЗД МКПП коробка
Так як у мене все таки, поки, атмо движок не став сильно заморочуватися і взяв недорогий комплект зчеплення Valeo, ось воно. (Хоча вже в умовах виріс в два рази долара поняття "недорогі запчастини" дещо змінилося)
Фото притискного немає, але він теж новий, теж валео.
Хлопці з форуму, які продавали мені коробку, порекомендували заливати в неї масло Castrol Transmax z, незважаючи на те що це масло йде для спеціальних автоматичних коробок.Ну що ж нехай буде Castrol.
Заїхав в екзіст поцікавився наявністю, виявилося можуть привезти тільки під замовлення з Німеччини. ціна за літр ... 1600р ... В коробку влазить два з невеликим літра, тобто потрібно 3 літрушкі ... майже 5р ... Опачки ... нежданчик)
Мушу визнати що таке вкрай рідко буває ... але чудеса трапляються, як виявилося) Заїхав в "Арсенал авто" і у них виявилося 2-е літрухі в наявність, за ціною. увагу ... 320р за літр!) Судячи з усього це був дуже старий завезення, і вони лежали у них не відомо з якого року ... Третю літруху я вже замовляв у них же за тисячу з чимось ...
МА ХО ВІ К ...
Пошуки його тривав понад місяць ... як виявилося турбо маховики теж на дорозі не валяються.
Поки шукав довелося вникнути в проблему і вивчити можливі види і розміри маховиків на 4G63 що б купити потрібний, а їх виявилося не мало видів.
Так що тепер можу підказати в цьому питанні якщо що. детально розписувати зараз не буду, але якщо коротко то вони бувають:
-6-болт і 7-болт
-корончаті (турбо) і плоскі (атмо)
-діаметром по вінця 272 і 282 мм
-під 215 і 225мм диск сціпленія
Загалом не все так просто)
Знову відволікся ... в загальному знайти живий турбо ФЗД маховик мені так і не вдалося за півтора місяці. Вирішив брати маховик з виробленням, під проточку. підвернувся ось такий.
За фото видно що його помучили ... Ну що ж, відмив його від масла та іржі, і перейнявся питанням пошуку токаря ... через пару днів пошуків знайшов, домовився, привіз ... і ... проточили ... але як. Хреново я можу сказати. запороли, зробили гірше ніж було! замість площині маховик став з бугром в центрі ... як мені пояснив токар це сталося через те що центр маховика (сам маховик чавунний) був перегрітий заклепками диска зчеплення і тепер верстат не може зняти загартований чугун.на фото видно ці "шишки" ...
І мене обнадіяли мовляв диск зчеплення притреться і буде норм ...) і я майже повірив по началу. Але є ще й такий момент як балансування маховика ... і в разі такої проточки про нього можна було забути ... і далі сумні наслідки для клонували і двигуна.
В той момент було почуття відчаю. але що ж робити, потрібно рухатися далі! "Соплі" втер і продовжив пошуки тлумачного токаря ... і знайшов! на щастя. Мужик виявився зі знанням справи і зробив все в кращому вигляді! Респект!
маховик після проточки
маховик після проточкі2
У разі якщо хтось буде проробляти подібну процедуру, є пара підказок. протачивать потрібно не тільки робочу поверхню маховика але і частина до якої прилягає кошик зчеплення! (На ту ж величину) напрямні штирі кошика при цьому потрібно зняти! як виявилося вони не вкручені а запресовані!
Установка коробки пройшла успішно, хоча через те що проточувати два рази і зняли досить багато металу довелося повозиться з налаштуванням зчеплення, по початку його взагалі не було. Жижку залили нову, зчеплення прокачали.
Враження від турбо коробки. Ніяких сторонніх шумів) Великих змін в рух не відбулося, але один приємний момент все таки є. тепер на 1-й передачі машина може повільніше їхати на 1000 об / хв при цьому не сіпаючись, це зручно при їзді у дворі або по пробкам ...
Якось так)