Вітаю всіх однодумців
Суть історії така, їжджу я зараз на Автоматі з заднім приводом (міст залежний) .Машина в динаміці дуже млява і спокійна, та й автомат у мене судячи з усього далеко не живчик (хоча ривків і смикань немає, але розганяється з місця дуже плавно, грішу на посаджені фрікціони 1-ої і 2-ий передач) .По роду діяльності необхідно возити причіп, вагою близько тонни, при таких умовах експлуатації мій старий автомат дуже швидко ляже! Тому замислююся про модернізацію свого авто з АКПП в МКПП і може навіть відразу в повний привід.
Машинка мені моя дуже подобається, вивчив її всю вздовж і впоперек, вивчив всі хворі місця і продавати її і купувати іншу з необхідною комплектацією не хочу, тому що доведеться знову проходити тернистий шлях доведення всіх вузлів і агрегатів до нормального робочого стану!
Бажано в результаті отримати машину на механіці, мінімум з заднім приводом, а в ідеалі на механіці з повним приводом!
Питання назріли такі:
1.Ставіл чи хто-небудь МКПП на єстиму з інших авто? (Так як почитавши теми я зрозумів що рідні Естімовскіе МКПП не швидкісний, і багато хто мріє про 6-ій передачі тому як при 100 км / год на 5-ій, обороти дизеля вже 3000 об / хв)
2. Що необхідно замінити (крім самої КПП) при переробці з АКПП в МКПП?
3. При заміні АКПП (2WD) на МКПП (2WD), чи потрібно міняти кардан і маховик?
4.Во скільки приблизно виллється ціна Всіх необхідних деталей при переобладнанні в МКПП (2WD)
5.Какова буде вартість МКПП (4WD) з переднім редуктором, передніми маточинами, приводами і карданами?
На даний момент розглядаю варіант переобладнання під МКПП з заднім приводом.
Поділіться досвідом думками, відгуками і порадами!
Доктор Биков: почитавши теми я зрозумів що рідні Естімовскіе МКПП не швидкісний, і багато хто мріє про 6-ій передачі тому як при 100 км / год на 5-ій, обороти дизеля вже 3000 об / хв)
все не вірно. По-перше, коробка на ваших машинах (та й на наших) не 5 а 4 ступені. 3 за рахунок планетаркі і одна повишайка (овердрайв).
По-друге, якщо у вас при 100км / ч движка видає 3000об / хв, це 100% коробку під лагодження або заміну. Як мінімум треба промити і замінити масло. При 100км / год повинно бути близько 2300об / хв. 3000 це вже близько 125км / ч. Може не займатися дурницями, а зробити нормально АКПП?
Повернутись до початку
Костян, Дякуємо за посилання, че то сам не додивився, маса питань стала зрозуміла, але за цим посиланням в основному обговорюється переробка з 2WD в 4WD, а за моїми питань практично немає нічого, а особливо перехід на 2WD механіку.Поетому питання залишаються відкритими.
Додано через 4 хвилини 51 секунду:
DarkWit: якщо у вас при 100км / ч движка видає 3000об / хв, це 100% коробку під лагодження або заміну. Як мінімум треба промити і замінити масло. При 100км / год повинно бути близько 2300об / хв. 3000 це вже близько 125км / ч.
Читай уважніше, при 100 км / ч 3000 об / хв це я писав про механіку, у мене на автоматі проблема тільки в млявою динамікою і необхідність тягати причіп, а в іншому все ОК!
Повернутись до початку
TDA: за швидкістю, дешевше / простіше поміняти ДП в мосту.
Простіше поміняти Естімовскій редуктор 43:10 на швидкісний редуктор від прев'ю 43:11, ніж міняти в редукторі ДП.
У мене 2 превью. на одній варто естімовскій редуктор 43:10, попередній власник ставив, а на другий рідний 41:10. Різниця в розгоні і швидкості дуже добре відчувається. На превью так само ставили швидкісні 43:11, там взагалі куля.
редуктора:
43:10 = 4.3 - ставилися на Естім. найповільніший і тяговий
41:10 = 4.1 - ставилися на превью. найбільш оптимальний
43:11 = 3.9 - ставилися на превью. найшвидший
А ще на превью на незалежній підвісці, йшли редуктора підвищеного тертя LHD з частковою блокуванням осьового диференціала для кращої прохідності. Мрію такої де небудь нарити
Повернутись до початку