Привезли аж з шматком кардана.
Тепер перевірка на дорогах.
Тільки ось питання ... Майстер що міняв коробку зробив все буквально за 2 години. Начебто і швидко і якісно і не дорого. Але ось масла він в неї налив. Як перевірити правильно рівень? Я завжди перевіряв на заглушеному двигуні, прогрітій коробці. Буквально протягом хвилини з моменту як заглушив. А він каже що потрібно перевіряти як і на Тойота на заведеному двигуні і шуранул туди масла по саме нехочу. І якщо перевіряти як це робив я, то там аж два рівня. Що робити? Зливати надлишки або так і повинно бути?
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Вітання! Скажи будь ласка скільки масла заливати в тільки поставлену коробку?
Замовив контрактну, чекаю, готую все для установки :)
Хочу ризикнути сам поставити, інструмент весь є.
Моторне масло: Honda 5W30. Допускається використання моторного масла з в'язкістю 5W40, 10W40. Для заміни потрібно 4,6 літра. Інтервал заміни, - 5000-7500 км. Наші рекомендовані інтервали відрізняються від інтервалів, зазначених в мануалах Honda Russia в два рази. Подвоїти частоту частоту заміни масла ми пропонуємо керуючись рекомендаціями Honda Japan.
Масляний фільтр: разом із заміною масла.
Паливний фільтр: кожні 40 000 - 60 000 км.
Повітряний фільтр: 15 000 км, або по зовнішньому станом.
АКПП - ATF DW-1 від 2,5 до 3,2 літра (в залежності від положення автомобіля і відкриття / закриття клапанів в момент зупинки двигуна). Буде потрібно купувати до 4-х літрів. Інтервал заміни 40 000 км
АКПП - ATF Z1- від 2,5 до 3,2 літра (в залежності від положення автомобіля і відкриття / закриття клапанів в момент зупинки двигуна). Буде потрібно купувати до 4-х літрів. Інтервал заміни 40 000 км
Рідина в ГУР: Для заміни потрібно 1 літр PSF.
Рідина в задній редуктор: DPSF. Для заміни потрібно трохи більше 1 літра.
Гальмівна рідина: DOT 3, DOT 4. Заміна по інтервалу, - 1 раз на 2 роки. Для повної заміни потрібно близько 1 літра рідини.
Заміна ременя (вузла) ГРМ:
Підбір здійснюється тільки по vin- або frame- номеру автомобіля. Комплект для заміни ременя ГРМ на увазі наступні позиції:
1. Ремінь ГРМ (ресурс 100 000 км)
2. Ролик-натягувач ременя ГРМ (ресурс 100 000 км)
3. Сальник лобовини клонували (ресурс 100 000 км)
4. Сальник распредвала (ресурс 100 000 км)
5. Прокладка клапанної кришки (ресурс визначається майстром)
6. Кільця свічкових колодязів (ресурс визначається майстром)
Окремо розглядається питання про заміну помпи (насоса охолоджуючої рідини), ресурс якої становить 200 000 км. Можливо буде потрібно прокладка масляного насоса.
У разі використання неоригінальних запасних частин, інтервал заміни слід скоротити вдвічі.
Порада!
При заміні ременя ГРМ, допустимо використовувати разом з оригінальним комплектом ременя ГРМ дублікатних помпу, чий реальний ресурс становить 100 000 км. В даному випадку загальний ресурс вузла стане однаковим. Намагайтеся завжди використовувати оригінальні сальники, це істотно підвищить ресурс вузла в цілому.
Порада!
Намагайтеся уникати використання неоригінальною продукції в вузлі ГРМ. У разі, якщо Ви розумієте ризик використання неоригінальною продукції і готові встановити його в свій автомобіль, орієнтуйтеся на вдвічі менший ресурс вузла, навіть якщо використаний тільки один із елементів ременя ГРМ.
Заміна гальмівних колодок:
Передні гальмівні колодки: в залежності від виробника і стилю їзди, заміна передніх гальмівних колодок здійснюється кожні 35 000 - 60 000 км. Використовується наступний номер колодок (по Nisshinbo): 8254.
Задні гальмівні колодки: задні колодки 8255, ресурс заміни 40 000 - 70 000 км.
Свічки запалювання: ресурс свічок запалювання - 20 000 км.
Регулювання клапанів. Регламент регулювання клапанів, - 40 000 км пробігу. Для проведення операції будуть потрібні прокладки клапанної кришки і кільця свічкових колодязів.