процес заміни
Більшість АКПП, встановлених на автомобілі BMW, мають класичну конструкцію. У таких трансмісіях масло поділено між двома ємностями: піддоном і гидротрансформатором. Видалити масло з піддона легко. Для цього достатньо викрутити зливну пробку або при заміні фільтра цілком зняти піддон.
Традиційно на гідротрансформаторах, що встановлюються на коробки BMW, немає пробок, тому злити рідину з них не вийде.
8-ми ступінчаста АКПП BMW. Червоний овал - гідротрансформатор. Синій овал - піддон АКПП.
Як же видалити масло з гідротрансформатора?
На що працює АКПП масло постійно циркулює, піднімаючись від піддону в гідротрансформатор, потім в радіатор або теплообмінник (де відбувається процес охолодження масла) і, нарешті, знову повертається в піддон. Саме завдяки наявності контуру циркуляції є можливість провести повну заміну масла в АКПП. Для цього контур циркуляції розмикається зазвичай в місці приєднання патрубків радіатора.
Далі, через спеціальні перехідники, до контуру циркуляції підключається установка для заміни масла. Автомобіль заводиться. Установка працює в такий спосіб: вона приймає старе масло, що виходить з коробки, і одночасно видає коробці такий же обсяг нового масла.
1 - АКПП, 2 - радіатор. Червоні овали - місця підключення обладнання для повної заміни рідини
На відміну від часткової заміни масла (коли проводиться злив масла тільки з піддону) заміна масла на апараті дозволяє майже повністю замістити стару рідину. Звичайно, в процесі такої заміни стара і нова рідина змішуються, тому для отримання хорошого результату використовується в 1.5 рази більше нового масла, ніж сухий заправний обсяг АКПП.
Наприклад, якщо сухий заправний обсяг АКПП BMW зазвичай дорівнює 9 літрам, то для заміни на апараті необхідно приблизно 9х1.5 = 14 літрів масла.
Деякі моменти, на які слід звернути увагу при апаратної заміні масла
Важливо, щоб кількість витікаючої і рідини, що подається було однаково в процесі заміни.
Не всі установки для заміни рідини АКПП вміють самостійно виробляти корекцію тиску в процесі заміни масла. На деяких це робиться вручну, що підвищує ризик помилки і пошкодження АКПП.
Не завжди, маючи апарат для заміни масла, можна провести повну заміну в АКПП. До деяких АКПП можна підключитися, тільки використовуючи спеціальні перехідники.
Переваги заміни в нашому сервісі
На відміну від старих апаратів для заміни масла в АКПП, де тиск масла регулюється вручну, наше обладнання має електронною системою контролю і коригування тиску масла. Керуючий процесор апарату задає необхідне безпечне тиск в кожен момент часу протягом усього заміни. Це дозволяє уникнути ризику пошкодження механізмів АКПП внаслідок неправильно заданого тиску в системі мастила.
Наявні у нас перехідники дозволяють підключитися практично до будь-якої АКПП, встановленої на автомобілях BMW. Звичайно, є випадки, коли підключення обладнання для повної заміни масла буде невиправдано дорогим внаслідок великого обсягу додаткових робіт. В такому випадку ми пропонуємо заміну масла декількома частковими замінами.
Рідина для АКПП
Рідина АКПП служить не тільки для змазування деталей, але також виконує інші функції, наприклад, передачу крутного моменту, гідравлічне управління коробкою, охолодження. Тому рідини для АКПП відрізняються від звичайної трансмісійної рідини для механічних коробок.
Залежно від конструкції АКПП відрізняються параметри рідини. Для кожної АКПП компанія BMW прописує спеціальний допуск. Цей допуск містить набір параметрів і допустимих значень, якому повинна відповідати рідина.
На що необхідно звернути увагу при виборі рідини для АКПП?
Рідина обов'язково повинна мати необхідні діючі допуски компанії BMW.
Допуски можуть відрізнятися в залежності від моделі трансмісії або навіть роки її виробництва. Згодом по тій або іншій причині компанія BMW може змінити допуски. Використовуйте рідину з актуальними допусками.
Краще якщо рідина має синтетичну основу.
Як правило, допуски не регламентують, яку основу має мати масло. Це означає що рідина з одним і тим же допуском може бути як напівсинтетичній так і 100% синтетичної. Звичайно, в такій ситуації краще вибирати синтетичні рідини. Причому, синтетичні рідини теж бувають різні, наприклад, багато синтетичні масла мають гидрокрекинговиє основу - це найпростіша і дешева технологія виробництва синтетичних масел (з нафти). Краще використовувати синтетичну рідина на поліальфаолефінові основі. Проводити такі рідини складніше і дорожче (з газу). Зате така рідина має низку переваг: повільне окислення і старіння масла, слабка залежність в'язкості масла від температури (що особливо важливо в роботі складних гідравлічних систем), кращий захист від зносу.
Краще, щоб компанія, під чиїм брендом ви купуєте рідина, була виробником, а не просто фасувальником або переупаковщіком.
Компанії-виробники зазвичай проводять реальні дослідження вживаності масел. Ці компанії тісно співпрацюють з виробником АКПП, постійно вдосконалюють свої продукти, оновлюючи допуски і рецептуру.
Термін зберігання рідин для АКПП не повинен перевищувати 5 років.
Не купуйте рідина для АКПП, якщо у неї закінчився термін служби.
Переваги придбання рідини для АКПП у нас
Крім оригінальних рідин ми використовуємо рідини для АКПП виробництва Motul. Компанія Motul відома як експерт з масел для захисту в екстремальних режимах експлуатації. Більшість рідин для АКПП Motul - це 100% синтетика на поліальфаолефінові основі. Рідини Motul мають всі необхідні допуски BMW.
Багато характеристики рідин Motul перевищують допуски BMW. Наша компанія є ексклюзивним сервіс-партнером компанії Motul. На всі використовувані нами матеріали ми даємо гарантію до 2 років або 40000 км. (У статті про порівняння рідин для АКПП, проведених журналом «За кермом», Motul посів перше місце. Детальніше і таблиця порівнянь)
Фільтр, піддон, прокладка АКПП
Більшість фільтрів, що встановлюються на АКПП BMW, фетрові. Вони мають відмінні фільтруючими здібностями, але вимагають заміни при кожній зміні масла.
Фільтр АКПП з фетровим фільтрує