Довго і старанно лазив на просторах инета і все таки не знайшов жодного ділового фотозвіту про те як же міняти КРКГ на n46.
Мотор сам по собі не вдалий вийшов) та ще й мало мінлива по ним.
Це вам не m52 / m54 тут без зняття впускного колектора не обійтися, обов'язкова процедура. Так що буд-ті готові
Заміна КРКГ / КВКГ BMW n46
Довго і старанно лазив на просторах инета і все таки не знайшов жодного ділового фотозвіту про те як же міняти КРКГ на n46.
Мотор сам по собі не вдалий вийшов) та ще й мало мінлива по ним. Так що залишу його тут, стане в нагоді. 34 ::
Це вам не m52 / m54 тут без зняття впускного колектора не обійтися, обов'язкова процедура. Так що буд-ті готові
Перелік необхідних запчастин:
1) 11 61 7 503 520 - Клапан КРКГ в кол-ве 1 шт;
1.1) 11 61 7 516 007 - Клапан КРКГ для холодного клімату в кол-ве 1шт;
2) 11 15 7 503 524 - Шланг від клапана у впускний колектор в кол-ве 1шт;
3) 11 15 7 503 523 - Шланг від клапанної кришки в клапан КРКГ в кол-ве 1шт;
3.1) 11 15 7 511 341 - Шланг від клапанної кришки в клапан КРКГ для холодного клімату в кол-ве 1шт;
4) 11 15 7 513 903 - Зливний шланг в кол-ве 1шт;
5) 11 61 7 530 703 - Комплект прокладок впускного колектора;
6) 11 43 7 529 257 - Кільце ущільнювача щупа в кол-ве 1шт;
Що ж приступаємо. Для початку скидає пластикові кожухи, відключаємо плюс від клеми, від'єднуємо шланг від паливної рампи. Обов'язково доведеться відключати моторну косу, так що запасіться терпінням, бо проводів валом і з палітуркою.
Звільняємо впускний колектор, від патрубка з клапана КРКГ і від роз'ємів моторної коси. Готуємо його до вилучення.
Відкручуємо кронштейн і паливну рампу під ним. В ідеалі звичайно поміняти кільця на форсунках (13 64 7 509 752 в кількості 4 шт)
Далі відкручуємо щуп, відводимо убік або від'єднавши бистрос'ем зі зливної труби витягуємо його щоб не заважали.
Впускний колектор кріпитися до голови через шпильки, і 2 Torx болтами в вкрай, вкрай незручних місцях, один з болтів прям над компресором кондиціонера, другий ближче до стартеру, закритий трубками. Підліз сфотографувати перший немає можливості, а другий виглядає немов партизан
Тепер коли всі гайки відкручені, рухом вгору стягуємо його з санчат, на яких кріпиться распреділітельная коробка моторної коси і клапан КРКГ.
Розкриваємо скриньку і дістаємо клапан, які кріпитися гвинтами Torx.
Міняємо клапан, одягаємо дві трубки, трубку зливу масла в картер і трубку від клапанної кришки в клапан КРКГ.
Увага! трубка від клапана КРКГ у впускний колектора одягається після установки колектора!
Зачищаємо посадочні місця під прокладку впускного колектора
А тепер залишилося найскладніше, після того як клапан КРКГ поміняний і встановлений назад в свою скриньку, шкатулку з'єднуємо з распреділітельной коробкою моторної коси і ставимо на своє місце. Але для цього потрібно одягнути колектор зверху в пази цієї самої "шкатулки", головне терпіння і у вас все вийде.
Збирати все в зворотному порядку, не забути почистити посадочне місце під щуп, поміняти там кільце ущільнювача і під'єднати зливну трубку з клапана КРГК.
Після того як буде встановлено колектор і прикручений. Зверху не забути одягнути трубку від клапана КРКГ у впускний колектор.