Видався хороший день і я вирішив зайнятися своєю улюбленою машинкою ...
Потекшіе лівий амортизатор давно мені не давав спокою, до того ж стукіт при проїзді нерівностей аж дратував. Діагностика у ОД показала що крім амортизаторів нічого міняти не треба! Але я вирішив замінити ще і опорники. Не хочеться туди знову лізти якщо вони застукають.
Отже, було куплено:
- 2 шт амортизаторів KYB 339700 - правий і 339701 - лівий.
- 2 шт опор передніх TOYOTA оригінал - 48609-12500.
Хотів взяти все оригінал, але побачив на своїх старих стійках напис "KYB GAS FILLED". Дуже позитивно ставлюся до бренду Каяба і ще раз підтвердив свою думку тим, що Toyota ставить їх з заводу на свої авто!
Процес заміни:
Для початку ставимо авто на ручник, підстраховуючи установкою протівооткатов під задні колеса. Послаблюємо колісні гайки і домкрат. знімаємо колесо
Першим відкручуємо стійку стабілізатора. Ключ там на 17.
Потім відкручуємо болт праворуч від амортизатора, який тримає провід. Ключ на 14.
Ну і залишається відкрутити 2 великих болта, які з'єднують маточину зі стійкою. Ключ на 22.
послідовність відкручування гайок
Знизу все відкручені, тепер переходимо під капот. Тут на чашці ще 3 гайки на 14, вони тримають опору, на якій і висить амортизатор з пружиною. Пластик не знімав. Так підліз. Все відкручується легко.
3 гайки під капотом
Витягуємо стійку в зборі.
Кому може стане в нагоді номер на старих стійках: A0943-44329 KYB GAS FILLED
зворотна сторона опори
Збираємо все в зворотній послідовності. Не забуваємо перед установкою прокачати амортизатор! Це дуже важливо!
Ставимо стійку в вертикальне положення. Натискаємо на шток і опускаємо його до кінця. Чекаємо коли він повністю вилізе назад і повторюємо цю процедуру. Я раз 10 зробив, для надійності)))) І ВАЖЛИВО до установки на авто його не класти на бік, тобто постійно тримати у вертикальному положенні.
Кладемо на стоїку гумову прокладку під низ пружини. Потім відповідно саму пружину в стисненому стані. Потім відбійник, пильовик, металеву пластину, прокладку і опорник. Закручуємо гайку і закриваємо гумовою заглушкою. Відкручуємо стяжки пружини і стійка готова до установки на авто!
Прикручуємо опору до чашки (3 гайки під капотом). Потім закручуємо 2 болта ступиці.
Ставимо стійку стабілізатора на місце. І власник дроти прикручуємо до стійки.
Нова стійка на своєму місці
Ставимо на місце колесо і одна сторона готова! Вуаля.
З іншого боку повторюємо все те ж саме.
P.S. Із заміною амортизаторів відразу краще замінити стійки стабілізатора. Тому що у мене з права все добре відкрутити, а зліва провернули шестигранник. Хоч стійка сама ще хороша, але гайку вже не закрутити якісно, ось і довелося міняти.
Сподіваюся мій звіт буде корисний і допоможе кому)))))
Підписуємося, ставимо лайки!
Ціна питання: 10 000 ₽ Пробіг: 123000 км