Від попереднього власника дісталася моторошно потерта ручка АКПП. У такому стані вона мене завжди дратувала, тому позавчора вирішив оновити. Виглядала ручка приблизно так:
Стара, потерта ручка
Якщо кому цікавий питання заміни чохла ручки АКПП (автомат-коробка 722.6) на Mercedes-Benz W203, то ось покрокова інструкція:
1. відкріплює хромований обід ручки АКПП. Просто злегка стискаємо рамку по краях, щоб відійшли засувки, і підіймаємо вгору. Піднімати обережно, так як до блоку зліва приєднані дроти підсвічування - при різких маневрах можна що-небудь пошкодити.
Натискаємо на краю рамки
2. Після того, як рамка від'єднана, акуратно відключаємо від блоку дроти. Піднімай рамку ще вище, поки не оголиться нижня частина ручки АКПП.
3. Нижня основа ручки (колечко під дерматином, пластикове, НЕ хром) повернути проти годинникової на 90 градусів і опустити вниз, а саму ручку (набалдашник) потягнути вгору (можливо буде потрібно зусилля, так як сидить він щільно). Все, панелька з обшивкою ручки знята.
Це колечко крутимо
На рестайлинге процес такий же, тут більш докладно:
4. Відкручуємо болтики з блоку підсвічування і індикації передач, відкріпляли його і повертаємо на місце, під'єднуючи дроти. Робимо це для того, щоб комп'ютер не видавав помилку, поки ви катаєтеся без кожуха ручки АКПП (якщо ви нікуди їздити не будете, то в цілому по барабану).
5. відкріплює від хромованою рамки матеріал. Закріплюємо назад вже оновлену шкіру або що там у вас буде.
6. Закріпити шкіру під набалдашником важко - необхідно зняти то колечко, що у його заснування. Для цього спеціальним інструментом (або пальцями, якщо вийти) необхідно стиснути все 4-е спеціальних кріплення, що втримують кільце, і поки вони звужені зняти його.
Затискати акуратно, щоб не зламати
7. Закріпити матеріал на ручці, повернути на місце кільце. Повернути всю конструкцію на місце - під'єднати блок і дроти, рамку покласти на її законне місце, начепити набалдашник, закріпити рамку. Все готово.
У мене вийшло ось так: