Можливо тему потрібно було назвати як витратити 4 години часу і 80 євро але на помилках вчаться.
Отже по порядку, в минулій темі я писав про те що машина смикається і втрачає потужність, я прийшов до висновку що це ДПКВ ну і вирішив замовити і поміняти самостійно так як є знайомі в автомайстерні.
Я пішов в ebay.de і знайшов начебто відповідний датчик за 35 євро при тому HELLA, продавець описав його як саме відповідний для моєї машини, зрадів і замовив, через пару днів він прийшов і радості моїй не було меж.
Відразу ж поїхав в майстерню і почав крутити, виявилося що дістатися до датчика не так складно як здавалося. Для початку знімаємо праве колесо (дуже сподіваюся що все зрозуміли переднє або заднє) та подкрильнікі, потім знімаємо ремінь генератора і ремінь кондиціонера. Шків знімається звичайним відповідним ключем і досить великим зусиллям, дві пластикові захисту захищають ремінь ГРМ знімаються теж не дуже важко але потрібно бути обережним так як я обламав кріплення. Після цього всього маємо наступну картину:
На щастя знімати ремінь ГРМ не потрібно, але напевно як ви змогли помітити що цей датчик під металевим захистом трохи відрізняється від того що я замовив, довелося замовляти новий а машину залишати на ніч на підйомнику. На наступний ранок новий датчик був у мене, але коштував він вже не 35 а 70 євро.
Єдине що мене збентежило при складанні так це ось ця тріщина на пластиковій заслінки ГРМ так як по ній йдуть дроти
Зібрав все назад, завів машину і проїхав, на жаль не можу вам передати мого почуття коли виявилося що справа не в самому датчику і машина продовжувала трястися на низьких оборотах. Гірше напевно було тільки те що новий датчик назад відправити не можна так як він тепер б / у.
Почав оглядати мотор далі і помітив що четверта свічка запітнілі, тобто вона просто не дає іскру, замінив свічку і результату нуль, майстер сказав що це котушка запалювання яку я вчора замовив. Чекаємо котушку ...
Дякуємо за увагу