Vladimir Vorontsov, 36 years old
I drive Lada 21099
Novoshakhtinsk, Russia
Стійка складається з 2-х частин:
2108-5401121 - підсилювач стійки, товщиною приблизно 1,7 мм.
2108-5401183-99 - накладка передньої стійки, 0,7-0,8 мм.
Знімаємо двері. Ретельно заміряємо розташування петель. Проміряти висоту, ширину, діагоналі, все записуємо. Старі деталі видаляємо також як і днище - висвердлюємо точки зварювання, десь допомагаємо зубилом. За старим місцем спочатку приварюють підсилювач, поєднуючи його суцільним швом встик зі стійкою даху, а знизу з порогом (внизу відразу вийшло кривувато, потім виправив). На 3-му фото первинний результат, на 4-му і 5-му - виправлений. Шви зачищаємо, і зверху таким же чином приварюють накладку. Весь транспортувальний грунт видаляємо. Білий наліт і патьоки - фосфатується перетворювач іржі. Після нього я покрив стійку емаллю 3 в 1 - херово варіант, не робіть так! Далі будуть приклади обробки. Влітку напевно зніму двері, Зачищу стійку і опрацюю як годиться. Ну а поки зроблено так. Шви і сполучення деталей оброблені шовним герметиком, використовував Body 999. У порожнину між підсилювачем і накладкою налив суміш пушсала і Мовіля.
Майданчики під поддомкратнікі повністю відновлені листовим металом, насверліл отвори під подовжувачі лонжеронів.
Пора варити деталі днища з боку салону і подовжувачі лонжеронів ...
Хто буде це робити, запам'ятовуйте алгоритм:
1. Спочатку вставляємо подовжувачі в лонжерони,
2. Підганяємо за місцем, підтискаємо подовжувач до днища знизу домкратом через дощечку.
3. Приварювати подовжувачі лонжеронів до днища, з салону, через заздалегідь насвердлені отвори в днищі.
4. Потім передні кронштейни сидінь до днища, ті, в які вкручуються шпильки. Так, обов'язково ошпарити гайки для шпильок! Я це зробити забув, і вже на етапі складання салону одну зірвав. Відновив, просвердливши поруч з гайкою отвір і прихопив її електрозаклепкой, але довелося повозитися. Перед установкою кронштейнів ретельно виміряємо їх розташування по старому днищу. Найкраще записати розміри коли все ще на машині. Міряйте ретельно, інакше потім будете сидіти боком, або отримаєте геморой при установці сидінь.
5. Тепер приварюють подовжувачі лонжеронів до лонжеронів.
Після цього можна переходити до черепахи, але тут виявилася неприємність. Перестучал молотком по тонкому дну днища, і отримав т.зв. хлопунов. Тобто область тонкого металу, який вигинається то в одну то в іншу сторону, з бавовною. Довго думав і шукав в мережі, як з цим боротися. Переміг так: спочатку молотком подстучал ребра жорсткості, трошки підтягнувши метал на них, потім взяв у сусіда графітовий електрод, поставив на центрі хлопавки близько 20 точок, охолоджуючи метал мокрою ганчіркою. Був дуже здивований результатом і мінімальною кількістю трудовитрат)))
Все що залишилося від "хлопавки".
Тепер приступаємо до черепахи. Ретельно грунтуем і фарбуємо днище під нею, ставимо черепаху, дотримуючись розміри і намічаємо контур маркером. Зачищаємо днище до чистого металу по розмітці. Але перш ніж приварити черепаху, приварюють підсилювачі сидінь - т.зв. "Лебеді". Хлопці, будете купувати, дивіться, виглядати вони повинні: так
А я купив якусь підвальну штампування, криву і косу, яка випила крові неміряно. Довжина, кут вигину, майданчик під кронштейн сидіння - ні чорта не дотримано. З матами, сяк-так Вигримав і приварив. Варив знову-таки дотримуючись розміри!
Ось вони кровопивці, на місцях!
Далі буде…