Була справа ... розповім.
Двомасових маховики на дизелях живуть порівняно недовго ... така у них доля) У всьому винен дизель) З'являється сторонній звук, з часом неприємний. Щоб двомасових маховик розлетівся (розвалився) бачив тільки на картинках (фотках).
Попався мені tdi bkd з такою бідою, ми йому поміняли маховик ... і поїхав щасливий клієнт накочувати свої 50000км до наступної заміни)) Так ось був той Tdi з dsg 6 (02E), і накатав він 130 тисяч пробігу. Чи змінювався до цього маховик невідомо, тому що машина була куплена недавно (я думаю змінювався, тому що за 130 тис він би калашматіл огого). Знос маховика можна виміряти, є спеціальна література, при обертанні повинно проходити певний у зубів ... якщо більше, то заміна ... для вимірювання треба зняти кпп. В принципі на слух все буде зрозуміло якщо встати під мотором)) думаю професійне вухо скаже в чому проблема відразу.
І ось історія в картинках ...
ось такий чудовий мотор
знімаємо все що заважає зверху
знімаємо все що заважає знизу
вивішуємо мотор, пускаємо антифриз
до ДСГ підходить охолодження, дєрєбан триває
ось чудове зчеплення на dsg6. це навіть не зчеплення, а корзина з фрікціонами купаються в маслі.
02e c іншого боку, видно фільтр
на 6 болтах, при заміні використовуємо нові.
злий двомасових маховик
голчастий підшипник - заміна обов'язкове
всім по маховику)
Only registered users can participate in discussions.
Ну відчуваю у мене каюк моєму приходить 55000 пройшов то заводиш нічого а то такий звук ніби глушник продірявився перед цим міняв на130000 той так не стукав був какойто залізний брязкіт а зараз щось інше і при їзді невелика тремтіння як би, ну стукіт явно виходить від маховика .Неужелі при 55000 тисячах каюк приходить?
Дуже пізнавально! А чому провиною дизель? В чому причина такого малого ресурсу?
дизель запалюється від стиснення. підпалити то що продається на наших АЗС складно навіть свічками)))
тобто мотор працює туди-сюди, виникає якийсь такий утруднений хід поршня і відповідно маховик крутиться туди-сюди і швидко розбовтується. індивідуально моя думка.
дизель запалюється від стиснення. підпалити то що продається на наших АЗС складно навіть свічками)))
тобто мотор працює туди-сюди, виникає якийсь такий утруднений хід поршня і відповідно маховик крутиться туди-сюди і швидко розбовтується. індивідуально моя думка.