1.Вивешіваем машину Хонду на стійкі підставки. Знімаємо передні колеса, захист, зливаємо рідину з варіатора. Відстібаємо стійки і нижній важіль в місцях його кріплення до кузова. Пріотпускать болти кріплення варіатора до двигуна. Знімаємо хомути з пильовиків в місці підходу приводів до варіатору.
Зверху - знімаємо акумулятор, прибираємо воздухан. Відкручуємо верхню подушку двигуна, пріотпускать гайки. Відстібати все роз'єми дуже уважно, щоб не обірвати. На фото місця кріплення кронштейна і прихованого роз'єму - з тильного боку. Акуратно знімаємо привід перемикання режимів роботи варіатора.
Витягуємо щуп, затикаємо отвір:
2.Снімаем ревізійну кришку і, провертаючи двигун, відкручуємо болти кріплення гідротрансформатора.
Від'єднуємо дроти, щоб уникнути пошкодження сальника при знятті. Будьте обережні з коліщатками на приводах, особливо на лівому, подивіться, як вони встановлені. Обережно вищелківаем склянки під приводу тупий викруткою, щоб не пошкодити сальники.
Поллються залишки рідини тому заздалегідь приготуйте чисту ганчірку, щоб заглушити отвори. Від'єднуємо патрубки від радіатора охолодження рідини, викручуємо всі болти кріплення варіатора, залишаємо два на нижній подушці. Раджу також опустити центральний болт на найнижчій подушці.
Витягуємо. Обережно: открученной гідротрансформатор може випасти!
3.Откручіваем блок управління клапанами, виймаємо. Варіатор - в горизонтальному положенні. Це важливо, адже канали або подовжувачі каналів в ньому маленькі, щоб нікуди не провалилися. Витягуємо канали і встромляє в кришку. Перевертаємо варіатор на ліву сторону. Відкручуємо все болти по периметру. Дуже акуратно знімаємо кришку:
4.Заменіть фільтр - не проблема, особливо пластмасовий. У паперовому особливостей дві: перша - фільтр тримає стопорне кільце (знімається легко), друге - прокладка гумка (надягати слід з боку, меншою за діаметром, щоб не розтягувати). Бажано також прибрати поверхневий наліт і почистити магніти.
Пластмасовий фільтр тримається на двох болтах:
5.Собіраем в зворотному порядку. Нові прокладки я не замовляв. Старі добре витер, знежирити і посадив на тонкий шар якісного герметика. При установці приводів є особливість: в склянці є напрямні канавки під коліщатка. Після установки варіатора, при зборі приводів, спочатку надів стакан, а потім все в зборі акуратно вставляв в варіатор.
Фото для переконаних у тому, що міняти фільтр не варто:
Століття варіатора довгий, але при правильному і, головне, своєчасному догляді.