Ось і пройшов місяць як були поміняні фільтра в Варіаторі. Брав Concord (SWR-FLT02-AA, SWR-FLT01-AA). Є що сказати про те, чи треба це робити? Моя відповідь - раджу всім!
Перш ніж лізти під капот, намагався знайти звіт, яку або інфу по заміні фільтрів. Знайшов один пост, дуже коротко, але приблизно зрозуміло.
Виділив вихідні, і з роботи на день відпросився, хіба мало не встигнемо зібрати ... все ж виявилося легше ніж думали.
почнемо
Знімаємо акумулятор, корпус фільтра
відкручуємо майданчик акумулятора
Домкрати машину, ставимо на "чурочкі", зливаємо масло з коробки, знімаємо колеса, відкручуємо гайки на гранатах
Відкручуємо стійки, на кульової акуратно маточини в сторону, витягуємо гранати з маточини, далі акуратно підчіплюючи широкої викруткою, вищелківаем склянки внутрішніх гранат, витягуємо приводу, прибираємо в сторону.
Знімаємо заглушку між коробкою і двигуном, відкручуємо начебто 8 болтів на 10
відкручуємо, прокручуючи за шліци викруткою
Далі відкрутив всі болти з'єднують коробку і двиг, і задню подушку, залишив пару болтів щоб не впав двигун і коробка, поставив на 2 домкрата.
дальній болт який в самій подушці двигуна теж краще послабити, але не викручувати
Вилазимо з ями, відкручуємо все кріплення що завадять витягнути коробку (трос перемикання варика, кріплення проводки, відключаємо всі штекера, прибираємо в сторону двигуна. Від'єднуємо 2 трубки охолодження варіатора на радіаторі, там капне масло, грам 50 витекло у мене.
Акуратно опускаємо на домкраті варик, може випасти бублик, і витягуємо через арку.
Чистимо магніти, ставимо нові фільтра і збираємо у зворотній послідовності, прокладки ніякі не міняв, знежирити і тонким шаром герметика промазав, зібрав все ОК.
Сама Еб * та була в установці варика на місце, години 2 ми його туди корячітся, якщо не більше, тут то і знадобився ослаблений болт кріплення задньої подушки.
Одному точно я не раджу займатися такими справами.
Все поставили, зібрали, залив рідину в варик, завів прогрів, відкалібрував, прокотився, змін НІЯКИХ.
Виїхали з гаража о 22:27. практично впоралися за 12 годин.
Варіатор в принципі і раніше працював непогано, тільки при зупинці подвібріровал пару трійку секунд, і при відпуску газу, була затримка пів секунди, провал 50-100 оборотів і поїхали.
Вобщем після 3-4 днів ЗМІНИ тільки ПОЗИТИВНІ. немає вібрацій взагалі, ні при зупинці ні при старті, відпусток педаль гальма і просто провал оборотів приблизно 20, прям зовсім трохи, без затримок, і поїхали. Ще позитивного знизився витрата, ХЗ пов'язано, АЛЕ зараз у дружини він 16.2-16.6 км / літрі. до цього було 12-13км / літрі. начеб то ж літо, тепло, поїздки ті ж, будинок работа.Сел я, прокотився, таке відчуття зараз, як ніби ззаду хтось штовхає машину, дуже легка на розгін =)
Пи.Си. Я знімав бампер, підсилювач бампера, щоб поставити радіатор кондиціонера ...
Начебто все описав, може чого і подзибил в деталях, але ось як то так. Ціна питання в HMMF.
На черзі регулювання клапанів ...
Ціна питання: 3 500 ₽ Пробіг: 213029 км