Заміна гальмівних колодок Skoda Octavia
Одним з елементів автомобіля, який вимагає постійної і своєчасної заміни, є гальмівні колодки. При цьому варто відзначити, що проводити їх потрібно періодично, так як від них залежить безпека руху. Провести заміну гальмівних колодок можна самостійно, однак цей процес має свої нюанси.
Гальмівна система Skoda Octavia
Залежно від того, яка комплектація автомобіля, на фартух колесах можуть бути встановлені два види гальмівної системи: FS 3 або FN 3. Варто відзначити, що два представлених механізму подібні за конструкцією, але при цьому мають напрямні колодки різної форми. Тому роботи в незалежності від виду механізму проводяться однаково.
Стан гальмівних колодок проводиться при кожному технічному огляді. При виявленні зносу накладок, малої міцності з'єднання, наявності масленой пінки на поверхні, глибоких борозенок, відколів або інших дефектів потрібно провести заміну цього механізму.
Проводимо заміну гальмівних колодок самостійно
При заміні цього елемента гальмівної системи потрібно звернути увагу на те, що в продаж надходять оригінальні накладні колодки для передніх коліс по чотири штуки в кожному комплекті, тобто дві на кожну сторону. Для задніх коліс потрібно набирати іншого вигляду цього елемента гальмівної системи.
Перед тим як проводити заміну гальмівних колодок слід перевірити рівень гальмівної рідини в головному гальмівному циліндрі. Це необхідно для того, щоб виключити критичного підвищення гальмівної рідини, так як при установці нових колодок рівень цієї речовини піднімається. Якщо рівень гальмівної рідини граничний, її варто трохи відкачати. Для проведення роботи знадобиться ключ-шестигранник і викрутка з плоским наконечником.
Заміна гальмівних колодок Skoda Octavia складається з наступних етапів:
- Знімаємо одне з колес.Проводіть заміну гальмівних колодок найбільш зручно при використанні підйомника, але для здійснення цієї роботи можна використовувати і звичайний домкрат.
- На кріпленні нижнього пальця супорта надітий спеціальний ковпачок, який знімаємо за допомогою викрутки. При знятті ковпачка простежте за тим, щоб його не пошкодити, так як він є захистом металу від появи корозії.
- Вивертаємо болт за допомогою ключа і виймаємо напрямну.
- Проробляємо подібну роботу з верхнім пальцем кріплення супорта.
- Далі за допомогою викрутки витягаємо відігнуті кінці пружинного фіксатора зовнішньої колодки з отвору супорта.
- Проводимо зняття фіксатора.
- Знімаємо весь супорт в зборі з колодками. При проведенні зняття механізму FN3 потрібно від'єднати роз'єм з проводом. Цей провід є зв'язком з індикатором граничного зносу гальмівних колодок.
- Віджимаємо зовнішню гальмівну колодку.
- Для того щоб її зняти, потрібно подолати опір зовнішнього фіксатора.
- Подібним чином знімаємо внутрішню гальмівну колодку. Для цього потрібно вийняти фіксатор з внутрішньої порожнини поршня.
- Для того щоб нові колодки встали на потрібне місце, за допомогою спеціального механізму, який являє собою упор і поворотний механізм гвинтового типу, необхідно «втопити» поршень. Подібним способом звільняємо місце під нові колонки. При цьому варто відзначити, що в деяких випадках через попадання сміття або появи корозії на поршні, він може підклинювати. При проведенні роботи потрібно скористатися спеціальною рідиною для змащення, а також проводити стиснення поршня за кілька підходів.
- Встановлюємо нові гальмівні накладки на їх місце. При цьому стежимо за тим, щоб вони були встановлені на своє місце.
- Проводимо збір всього механізму.
- Після того як механізм був зібраний, кілька разів натискаємо на гальмо для проведення регулювання зазору між гальмівними накладками і диском.
- Встановлюємо колесо.
- Проводимо подібну роботу з іншими колесами.
- Перевіряємо при необхідності рівень гальмівної рідини в головному виконавчому циліндрі.
рекомендації
Після проведення подібної роботи не варто відразу виїжджати на дорогу з густим потоком автомобілів. Це пов'язано з тим, що при установці нових колодок ви можете бути засмучені ефективністю гальмування: гальмівні диски також піддаються зносу, і нові встановлені накладки можуть не всією поверхнею торкатися диска. Це призводить до значного зниження ефективності гальмування аж до того моменту, поки нові накладки НЕ притруться до диска. Для того щоб перевірити ефективність гальмування, потрібно вибрати тиху вулицю і при русі кілька разів плавно пригальмувати. Це робиться для того, щоб колодки притерлися і почали контактувати з диском всією поверхнею.
Проводити заміну гальмівних колодок потрібно періодично, в залежності від пройденого шляху. При цьому варто відзначити, що швидкість їх зносу залежить не тільки від кількості пройденого шляху, а й манери водіння. Якщо манера водіння передбачає високу швидкість, різкі розгони на коротких ділянках, і, відповідно, різке гальмування, то проводити заміну гальмівних накладок потрібно частіше. Заміна гальмівного диска проводитися вкрай рідко, так як для його зносу потрібно, щоб автомобіль експлуатувався багато років.