Заміна гальмівних колодок Toyota Avensis
Якщо на дванадцятирічної Toyota Avensis прийшов час міняти гальмівні колодки, не обов'язково звертатися за допомогою в дорогий автосервіс. Ця робота цілком під силу будь-якій людині, який знайомий з технікою. Серед власників літніх автомобілів таких людей багато. У них в гаражі і інструменту відповідного достатньо і необхідна література по своєму автомобілю є.
Якщо останнім часом ви відзначали наявність вібрації на колесах під час гальмування, при розбиранні гальм обов'язково зверніть увагу на стан гальмівних дисків вашого автомобіля. Товщина робочого тіла гальмівних дисків не повинна бути менше двадцяти двох міліметрів.
Починаємо роботу по заміні гальмівних колодок, а можливо і дисків, із зняття колеса. Не зайве нагадати, що автомобіль, при цьому, повинен бути надійно подстрахован козелками від падіння. Якщо ви почали роботу з лівого колеса, обов'язково виверніть кермо вліво. Це полегшить вам доступ до болтів - напрямних, що знаходяться в закритих пробками циліндричних гумках. Ці гумки оберігають напрямні гальмівних колодок від забруднення і корозії. Знімаємо гумки і отримуємо доступ до двох болтів, які необхідно викрутити, використовуючи шести або восьмигранний ключ. Тільки відвернувши ці два болта можна зняти супорт.
Ми отримали доступ до гальмівних колодок. Одна з колодок знаходиться на скобі, і ми її легко витягуємо. На тильній стороні другої колодки є пружинний затиск, яким колодка кріпиться на поршні гальмівного циліндра. Не боячись нічого, тягнемо колодку на себе і виймаємо з поршня. Тепер колодки зняті. Так само чинимо і з гальмівними колодками другого колеса.
Оглядаємо і вимірюємо гальмівні диски обох коліс. Якщо є сліди нерівномірного зносу або завмер показав, що тіло диска нижче допустимої норми, знімаємо диски для ремонту або для заміни. Щоб зняти диск, необхідно знятий супорт підвісить так, щоб виключити надмірне натяг гальмівного шланга. Можна прив'язати його до пружини за допомогою м'якого дроту. Тепер потрібно відкрутити два болта, які тримають скобу. Вони, як і напрямні колодок, закручені з тильного боку. Скобу знімаємо і починаємо знімати диски. Буває, що вони прикипають до маточини і зняти їх важко. Тоді скористаємося двома відповідними болтиками, які укручуємо в диск і тим зрушуємо його з маточини. Якщо диск не підлягає ремонту, міняємо його на новий. Але якщо до мінімальної товщини ще далеко, можна, скориставшись послугами хорошого токаря, проточити диски. Найкраще пошукати токаря в місцях, де токарів навчають. Там токаря - наставники завжди є майстрами високого класу.
Коли поршень став на своє місце, встановіть внутрішню гальмівну колодку, закріпивши її в поршні пружинним затискачем. Залишилося остаточно зібрати гальмівний механізм. Перш ніж виїжджати на дорогу з новими гальмівними колодками, накачайте педаллю тиск в гальмівній системі. Колодки стануть на місце. З новими колодками будьте обережні. Поки вони не притруться до дискам, гальмування може бути не дуже ефективним.