Допоможіть в раді # 33; # 33; # 33;
Хочу поміняти самостійно гідроклапана в АКПП AL4.
З машинами пов'язаний з дитинства, на з АКП не мав справи, у міру непотрібності.
Знаю що потрібна буде нова прошивка і зміна масла, мене більше цікавить, після сьема гидроблока з АКПП і заміни гідроклапанів і після установки всього назад - ЧИ ПОТРІБНО ПРОВОДИТИ ЯКІ АБО РЕГУЛЮВАННЯ.
Хлопці - підкажіть як фахівці.
Ескізи прикріплених зображень
Передісторія. З'їздив на діагностику машинки. За коробці ВАДА помилок купу серед яких щось про тиск. Сервісмени сказав що необхідно міняти гідроклапана на нові, тому що в машині стоять старі з проізотсвенним дефектом, і перепрошивати мізки коробки. По роботі трансмісії особливо питань поки не виникало, смикань особливо не спостерігається, сніжинка + S не засмагати.
Попередній господар каже що підтікав в коробці сальник - він поміняв його і міняв масло в коробці, і можливо помилки по тиску вискакували раніше при експлуатації з низьким рівнем рідини в коробці, і помилки не скидали раніше.
Багато написа, але питання таке - міняти клапана або це розлучення? тобто має сенс міняти їх, або як тут пишуть що потрібно разом з гидроблоком цілком при появі явних ознак?
Що порадите робити?
Нам майстер коли дивився, сказав що помилка з'являється при відхиленні тиску від норми більш ніж на 0.5, якщо відхилення до 0.5 їздити можна, просто в певні моменти при перевищенні йде поштовх і з'являються помилки.
Але рекомендував поміняти 2 основних клапана в майбутньому, інші сказав що можна не чіпати, так як досвід показав що 95% проблем вирішується при заміні цих 2-х клапанів, а поки сказав можете їздити, сказав що до них зазвичай вже приїжджають коли вже передач не перемикаються.
the_bmf
проблема з аварійним режимом коробки теж почала мучити на 30 000 пробігу, замінили гідроклапана, через півроку проблема знову вилізла
описивал її в суміжній гілці, чим це може загрожувати надалі крім зміни коробки?
пи.си: їздити на аварійному режимі - нереально, вийдеш на обгін на трасі, а коробка в аварійку злетить і куди від фур ухилятися?
Jorik
З: Орехово-Зуєво Мос.Обл.
Замінили клапана, залили масло, помилок на кшталт поки немає. Стало при включенні драйву і реверсу м'якою перемикатися, але при русі, особливо накатом, відчуваються ДУЖЕ помітні посмикування авто. коли коробка перемикає передачу вниз. Звідси запитання - може масло перелили, прогрівали не до включення вентиляторів, приблизно до 75-80 градусів.
Хто що підкаже?
температура двигуна і температура коробки взагалі не пов'язані, навіть якщо вентилятор включитися то коробка буде холодною
проблема з аварійним режимом коробки теж почала мучити на 30 000 пробігу, замінили гідроклапана, через півроку проблема знову вилізла
описивал її в суміжній гілці, чим це може загрожувати надалі крім зміни коробки?
пи.си: їздити на аварійному режимі - нереально, вийдеш на обгін на трасі, а коробка в аварійку злетить і куди від фур ухилятися?
тому як просто заміна клапанів без перебирання гидроблока, це як мінімум тимчасовий ефект дуже. (Що і спостерігається) а коробка АЛ4 тисяч до 200 повинна ходити при регулярній заміні масла.
ВЖІКООБЛАДАТЕЛЬ
а скока коштують ці два клапана