І знову вітаю вас, друзі!
В попередньому записі (частина 1) було показано, як розібрати двигун К4М на другому Савці для заміни ГРМ, або помпи, або фазорегулятора або ще чого небудь, пов'язаного з цими вузлами :) Тепер розповім, як зібрати все це в купу :)
І так, оскільки мій ремонт закінчився на заміні помпи - починаємо з того, що обробляємо нову помпу і поміщаємо її туди, "звідки стара росла".
після чого знежирюємо всі нутрощі гітари в якості підготовки до монтажу ременя
Далі один в один переносимо мітки зі старого ременя на новий
І починаємо монтаж ... Я особисто почав з шестерні распредвала, оскільки вона єдина зафіксована і має мітки (якщо пам'ятаємо, то фазік у мене знято)
далі розподіляємо ремінь по обвідному і натяжній роликам, захопивши помпу
ремінь на своє місце ставимо поки без фазіка
стежимо щоб мітки на шестірні распредвала встали на своє місце
після цього скидаємо ремінь з помпи і ставимо фазорегулятор, звівши все мітки в єдиний ансамбль (фазік на своєму валу крутиться вільно, тому виставити мітки до закладу під ремінь досить просто)
Далі знімаємо шестерню з клонували разом з ременем, зафіксувавши їх положення відносно один одного і накидаємо ремінь на помпу
тримаємо, щоб не поплутати межі
після чого викруткою натягуємо шестерню на місце, звернувши увагу на натягувач, він повинен бути у вільному положенні, не затягнуть в кріпленні (при установці його треба відвернути пару оборотів, щоб він легко обертався і регулювався)
все, все встало на свої місця!
чітко по малюнку
Далі - фіксуємо положення фазорегулятора ... тут я трохи сумнівався, тому що переживав на рахунок міліметрів, але потім, поміркувавши, вирішив ризикнути все таки
болт наскрізний і гайка-заглушка
Після чого заповнюємо систему антифризом. Як це зробити? На мою не так вже й складно. Перевіряємо щоб все шланги сиділи на місцях, відкриваємо пробку на клапані (у мене це синій ковпачок) і заливаємо по черзі концентрат і дистилят по 1 літру, поки не поллється з пробки, а потім поки не встане максимальний рівень ... на мої обсяги не звертайте уваги , тому як у мене в систему врізана Вебасто, а це ще літра два-три зверху :)
Після чого не забуваємо поставити на місце заглушки розподілвалів
воздухан, свічку і котушку, а також гітару, подушку та інше в зворотному порядку. Ще раз все перевірити, щоб не було "ой, щось залишилося", молимося і запускаємо мотор
На ці роботи також пішов день з 9 до 9, як і розбирання :)
P.S. Якщо прийшов термін міняти фазорегулятор, то не варто економити на електроклапанів фазорегулятора і його теж поміняти, щоб потім не гадати, через що сталося подібне