Автомобілі Chevrolet Lacetti хетчбек. Керівництво по експлуатації, обслуговування та ремонту з покроковим описом операцій та кольоровими фотоілюстраціями.
Ремінь приводу ГРМ
Перевірка стану, регулювання натягу і заміна
Всі операції, пов'язані з обслуговуванням ременя приводу ГРМ слід проводити в суворій відповідності з вказаною періодичністю (див. С. 37, «Періодичне технічне обслуговування»).
Перевірка стану
1. Готуємо автомобіль до виконання роботи (див. С. 34, «Підготовка автомобіля до технічного обслуговування і ремонту»).
2. Знімаємо повітряний фільтр (див. С. 77, «Повітряний фільтр - зняття і установка»).
3. Витягуємо ш ланг підведення охолоджуючої рідини до дросельного вузла з власників на передній кришці ременя приводу ГРМ.
4. торцевих ключем на 10 мм відвертаємо передній болт кріплення передньої кришки ременя приводу ГРМ.
5. Тим же ключем відвертаємо два задніх болта кріплення передньої кришки ременя приводу ГРМ і знімаємо її.
6. Включаємо четверту передачу.
7. Піднімаємо за допомогою домкрата правий передній бік автомобіля (див. С. 34, «Підготовка автомобіля до технічного обслуговування і ремонту»).
8. Обертаємо праве переднє колесо за годинниковою стрілкою (при цьому буде обертатися і колінчастий вал двигуна) і оглядаємо ремінь приводу ГРМ на предмет розриву, тріщин і потертостей. В такому випадку ремінь необхідно замінити (див. Нижче).
Перевірка і регулювання натягу, заміна
При нормальному натягу ременя приводу ГРМ мітки на натяжній пристрої повинні збігатися (на фото вони не збігаються). Якщо зовнішня мітка зміщена щодо внутрішньої проти годинникової стрілки (ситуація на фото), натяг ременя недостатнє, і слід провести регулювання натягу (див. Нижче). Якщо зовнішня мітка зміщена за годинниковою стрілкою - то можливі два варіанти: перетягнуть ремінь приводу ГРМ або несправне автоматичне натягач. У цьому випадку спочатку необхідно провести регулювання натягу (див. Нижче), а потім, якщо це не допомогло або ремінь приводу ГРМ явно став слабо натягнутий, то необхідно замінити натягач (див. С. 51, «Ремінь приводу ГРМ - заміна натягача »).
Для виконання роботи будуть потрібні помічник і ріжковий ключ на 41 мм (довжиною не более160 мм).
1. Знімаємо ремінь приводу допоміжних агрегатів (див. С. 47, «Ремінь приводу допоміжних агрегатів - перевірка стану і заміна»).
2. Помічник натискає педаль гальма, в цей час торцевих ключем на 17 мм з подовжувачем відвертаємо болт кріплення.? Ківа колінчастого вала.
3. Знімаємо шків колінчастого вала і загортаємо на місце болт його кріплення.
4. торцевих ключем на 17 мм з подовжувачем обертаємо колінчастий вал двигуна за годинниковою стрілкою, за болт кріплення його шківа, домагаючись поєднання настановних міток фаз газорозподілу на шківах розподільних валів (позначені літерами I і Е).
При цьому мітка на зубчастому шківі колінчастого вала повинна збігтися з вирізом в задній кришці ременя приводу ГРМ.
5. Торцевий ключ на 10 мм відвертаємо три болта кріплення нижньої кришки ременя приводу ГРМ і знімаємо її.
6. Шестигранним ключем на 5 мм послаблюємо затяжку болтів кріплення насоса охолоджуючої рідини.
Чи не ослабляйте болти кріплення занадто сильно! Можливо витікання охолоджуючої рідини. Послабляйте болти кріплення тільки до ступеня, коли корпус насоса охолоджуючої рідини буде з зусиллям повертатися ключем.
7. Рожковим ключем на 41 мм (довжиною не более160 мм) регулюємо натяг ременя приводу ГРМ, повертаючи корпус насоса охолоджуючої рідини (за годинниковою стрілкою - посилюємо натяг, проти годинникової - послаблюємо), так, щоб поєднати мітки на натяжній пристрої (див. Вище ).
8. Провертає (за годинниковою стрілкою) колінчастий вал на два оберти і перевіряємо суміщення міток. При розбіжності міток ремінь необхідно переставити (див. Нижче).
Що Їх далі операції необхідні для зняття ременя приводу ГРМ.
9. Ще раз перевіряємо поєднання настановних міток фаз газорозподілу (див. Вище) і якщо ремінь знімається не для заміни, помічаємо його положення щодо всіх шківів для полегшення зворотного установки.
10. Максимально послаблюємо натяг ременя, повернувши корпус насоса охолоджуючої рідини проти годинникової стрілки до упору.
11. Знімаємо штангу правої опори силового агрегату (див. С. 67, «Опори і штанги силового агрегату - заміна»).
12. Знімаємо ремінь приводу ГРМ з усіх зубчастих шківів.
13. Перевіряємо відсутність люфтів і заїдань при обертанні насоса охолоджуючої рідини, ролика натягача і направляючого ролика. При наявності зазначених несправностей замінюємо пошкоджені деталі (див. С. 101, «Насос охолоджуючої рідини - заміна», с. 51, «Ремінь приводу ГРМ - заміна натягача»), для заміни направляючого ролика ключем на 14 мм відвертаємо болт його кріплення.
14. Установку деталей виконуємо в зворотній послідовності. Після установки ременя приводу ГРМ, регулюємо його натяг (див. Вище).
На ремені приводу ГРМ може бути вказаний напрямок його обертання.