РЕМІНЬ ГРМ - докладніше.
РЕМІНЬ ГРМ - сам ремінь ГРМ на дизельному Ленд Ровер Діскавері 2.7 ТД і 3.0 ТД знаходиться «під» приводним ременем - і щоб до нього дістатися треба зняти всі ролики та шківи приводного ременя. Функція ременя ГРМ - крутити розподілвали і здійснювати газорозподіл впускного і випускного тракту в роботі дизельного двигуна. Після його заміни дуже ВАЖЛИВО правильно встановити всі мітки за фазами газорозподілу відповідно до кута обертання коленвала. Ціна помилки механіка дорогий ремонт всього двигуна. На наведених фото ви побачите ремінь ГРМ як на двигуні при знятому кузові і без знятого кузова. Природно при знятому кузові міняти ремінь ГРМ простіше. А в штатному, стандартному варіанті - заміна ременя ГРМ ускладнюється малою простором підступу до вузлів.
Ремінь ТНВД - докладніше.
Ремінь ТНВД - він пускає в хід (обертає) вал шестерні ТНВД від распредвала. Розташований в незручному місці - в задній частині двигуна зліва з боку водія. Механіку доводиться лежать на двигуні, що б міняти ремінь ТНВД, а якщо справа стосується дизельного двигуна 3.0 ТД - то досвідчений механік зможе поміняти ремінь ТНВД з синхронізацією фаз без знімання кузова - але йому доведеться лежати на двигуні 1,5-2 години.
ДВИГУН 2,7 ТД і трохи про передісторію
Сервісна практика досить ясно і чітко показала - що цей регламент цілком адекватний, і ніколи ремінь ГРМ або ТНВД не рвався раніше 168 000 км пробігу (за винятком будь-яких форс-мажорів). Тобто на даний момент сміливо і відповідально можна заявити. що для дизельного двигуна на Ленд Ровер Діскавері 3 або ДИСКАВЕРИ 4 2,7 ТД - міняти ремінь ГРМ кожні 168 000 км - цілком обгрунтовано.
А ось затягувати із заміною після 168 000 км пробігу НЕ рекомендуется- в сервісній практиці досить часто зустрічалися випадки, коли клієнт затягував з заміною ременя ГРМ - або просто не знав, що є таке поняття як ремінь ГРМ. І коли на пробігах наприклад 190 000 км. 200 000 км, 210 000 км приступали до заміни ГРМ, то при знятті ременя ГРМ і ТНВД - спостерігалися факти їх плачевного стану і явні ризики до його обриву. Слід зазначити дуже важливий фактор - якщо на дизельному двигуні Ленд Ровер Діскавері 3 або ДИСКАВЕРИ 4 - 2.7 ТД обірветься ремінь ГРМ - то поршні зустрінуться з клапанами. Бували рідкісні щасливі випадки, коли справа обходилося тільки заміною рокерів, але найчастіше в несправність приходили розподілвали, поршні, а іноді і головки блоку циліндрів. І ремонт двигуна обходився в кругленьку суму - так як разборка- збірка дизельного двигуна на Ленд Ровер Діскавері 3 або ДИСКАВЕРИ 4 2,7 ТД несе за собою необхідність установки нових деталей - таких як трубки високого тиску паливної системи наприклад (так як при повторному з'єднанні трубок паливної магістралі високого тиску - з часом дає текти палива - а це вкрай небезпечно). Крім трубок - це прокладки, нові болти, і багато іншого.
Коли потрібно міняти ремінь ГРМ?
Почнемо з найважливішого питання - коли і на якому пробігу потрібно міняти ремінь ГРМ на дизельних Ленд Ровер Діскавері 3 або ДИСКАВЕРИ 4?
РЕГЛАМЕНТИ ПО ЗАМІНУ РЕМЕНЯ ГРМ
Що важливо розуміти власнику Ленд Ровер Діскавері 4 з двигуном 2,7 ТД - на пробігу 120 000 км машина вже не гарантійна - і ви нікому тепер не зобов'язані, і дилер вже вам нічого не винен - тому утримувати та обслуговувати автомобіль Ленд Ровер - це вже особиста справа і право самого власника.
Тому в нашому сервісі LR-WEST, клієнтам ДИСКАВЕРИ 4 - розповідається вся ця історія - і ми даємо зрозуміти. що хоч за регламентом заводу виробника покладено міняти ремінь ГРМ на 120 000 км, то виходячи з особистої сервісної практики спираючись на досвід більш раннього регламенту (коли регламент заміни ременя ГРМ був на 168 000 км) міняти його можна пізніше і тим самим пролонгувати розтрати грошових коштів по заміні ременів ГРМ і ТНВД в часі - тобто поміняти пізніше і тим самим заощадити.
Тому все своїм клієнтам ми повідомляємо даний факт і багато хто приймає рішення по заміні наприклад на пробігу 140 000 км або 150 000 км (вибирають золоту середину) але ні в якому разі не пізніше 168 000 км пробігу.
ДВИГУН 3.0 ТД
Як вже говорилося вище, він по суті такий же, як і 2,7 ТД - і що стосується ременя ГРМ і роликів - то вони абсолютно ідентичні. Але є одна важлива відмінність - ТНВД на дизельному 3.0 ТД синхронізується за фазами упорскування. Тобто, якщо на дизельному двигуні Ленд Ровер Діскавері 3 або ДИСКАВЕРИ 4 2,7 ТД ремінь ТНВД змінювався з роликом і просто натягався (зводився), то на дизельному 3.0 ТД доводиться вставляти вал приводної шестерні ТНВД в певний стан, що відповідає певним фазам уприскування розподілвалів , в зв'язку з чим робота по заміні ременя ТНВД значно ускладнюється.
Раніше, багато дилерів Ленд Ровер - ще не знаючи цієї особливості оголошували за роботи по заміні ременя ГРМ і ТНВД так само, як і на дизельний 2.7 ТД, а потім, коли клієнт здавав машину - вони стикалися з новим «відкриттям» (необхідності синхронізувати ТНВД ), і діяли за двома варіантами - або узгоджували з клієнтом доплату, або просто не змінювали ремінь, а клієнту говорили, що міняли (щоб не впасти в бруд обличчям). Правда були і благородні варіанти-просто робили за ті ж гроші-утримуючи обіцянки перед клієнтом. У багатьох дилерських центрах Москви - коли перші ДИСКАВЕРИ 4 з 3.0 ТД пробігли 120 000 км і приїхали на заміну ременя ГРМ - консультувалися з технічною підтримкою представництва Ленд Ровер в Росії, і приймали рішення про винаймання кузова - так як весь мануал (інструкція по ремонту) технічної підтримки Ленд Ровер - пояснював, як міняти ремінь ТНВД на дизельному 3.0 ТД, коли він знятий - тобто на навчальному двигуні на стенді. І розроблений для цього спец інструмент в штатному порядку можна використовувати повноцінно тільки при знятому кузові. Так і роблять до сих пір деякі дилери та сервіси. Але по факту - все залежить від вправності і досвідченості механіка, і з часом знайшлися перші механіки, які пристосувалися міняти ремінь ТНВД з натяжним (взводним) роликом на дизельному 3.0 ТД наосліп, і підбирали і встановлювали моменти фази розподілу своїм методом. Правда доводиться лежати на двигуні близько 1,5 - 2 години, щоб замінити ремінь ТНВД - але все-таки, це краще, так як не треба знімати кузов - тому що, це спричиняє додаткові ризики на ті чи інші недоліки механіка при складанні (людський фактор), повірте відірвати кузов від рами - це досить трудомістка процедура, що тягне велику кількість операцій по роз'єднанню електро-ланцюгів і магістралей.
Трохи корисної технічної інформації про сервісної практиці заміни ременя ГРМ, ТНВД.
Якщо власник Ленд Ровер Діскавері 3 або ДИСКАВЕРИ 4 починає задаватися питанням заміни ременя ГРМ і ТНВД - то перше і актуальне, що приходиться дізнаватися - де зробити і скільки це коштує? І бажано, щоб це зробили якісно, і з гарантією на свої роботи і запчастини! І, якщо у власника Ленд Ровер немає ще свого сервісу, якому він довіряє, то він починає обдзвонювати різні технічні центри і майстерні, і дилерські центри Ленд Ровер.
У чому основна проблема - це незнання, і нерозуміння реальної і об'єктивної картини питання заміни ременя ГРМ і ТНВД. Адже формально заводський регламент заміни ременя ГРМ і ТНВД і приводного ременя - передбачає тільки сам комплект ГРМ і ТНВДІ власне тупо сам приводний ремінь. І в більшості дилерських центрів Москви - встановлені таблиці цін на ті чи інші роботи, або співробітники просто використовують нормативні таблиці Ленд Ровер RTS, і спеціально навчені співробітники CALL-центру, відповідають на дзвінки і «консультують» власника Ленд Ровер Діскавері 3 або ДИСКАВЕРИ 4, тупо на питання - називають ціну в таблиці. І клієнт починає порівнювати де і за скільки йому можуть замінити ремінь ГРМ.
А ось якщо клієнт (власник) Ленд Ровер Діскавері 3 або ДИСКАВЕРИ 4 поспілкується безпосередньо з фахівцем, то він дізнається наступну важливу інформацію.
Якщо міняти ремінь ГРМ як на 2,7 ТД, так і на 3.0 ТД то для того щоб до нього підступитися - потрібно зняти всі ролики та шківи навісного обладнання разом з навісним ременем і потім краще б поставити нові паразитні ролики і натяжні ролики приводного ременя НОВІ - тобто їх замінити. Вірніше, використовувати такий великий захід як заміна ременя ГРМ і замінити, так як їх все одно треба знімати. А то буде прикро, коли через 5000 - 10000 км, А то й раніше вони почнуть скрипіти або свистіти, і тоді знову треба буде їх знімати і міняти.
Ролики натяжні, обвідні і паразитні і шківи контуру ГРМ і приводного ременя на Ленд Ровер Діскавері 2,7 ТД- які доцільно все замінити при проведенні заміни ременя ГРМ так як все одно їх все доводитися знімати.
Далі ще важливий момент - при заміні ременя ГРМ, передбачений тільки комплект ременя ГРМ - а це сам ремінь і натяжний ролик, а в обведення ременя ГРМ є ще два обвідних ролика - на доданих фото вони синенькі.
І ось коли клієнт задає банальне запитання - скільки буде коштувати поміняти ремінь ГРМ на Ленд Ровер Діскавері 3 або ДИСКАВЕРИ 4. - йому в різних сервісних центрах відповідають по різному - одні тупо кажуть клієнту суму на заміну тільки комплекту ременя ГРМ + роботи (тобто без ременя ТНВД і приводного ременя і без роликів натяжних і паразитних, як навісного обладнання так і ГРМ). І навіть не пояснюють клієнту ДИСКАВЕРИ 3 або ДИСКАВЕРИ 4, що за регламентом треба міняти 3 (три) ременя ГРМ, ТНВД, ПРИВОДНОЙ. І по приїзду або вже навантажують клієнта - і тоді сума вже ставати інша, а ще гірше коли це говорять клієнтові, коли машина вже розібрана, і діватися нікуди. Або буває, коли клієнту тупо міняють просто комплект ГРМ, всі ролики ставлять старі, ремінь ТНВД не змінюють (так як клієнт не знає цього або думає, що фахівці все знають і роблять правильно). А потім через деякий час починають скрипіти ролики, рветься ремінь ТНВД, двигун працює гучніше і т.д.
ВИСНОВОК: Коли власник Ленд Ровер Діскавері 3 або ДІСКВЕРІ 4 вибирає де замінити ремінь ГРМ і ТНВД - і порівнює ціни-дуже важливо розуміти, що в ці ціни включено. На жаль пошуки сервісу за пріоритетом де дешевше - не завжди призводять згодом до реального фактичного фінансову вигоду.
І ЩЕ ВАЖЛИВИЙ МОМЕНТ - оригінальність КОМПЛЕКТА РЕМЕНЯ ГРМ І ТНВД І РОЛИКІВ обвідного І ПРАЗІТНИХ.
ВІДПОВІДАЛЬНІСТЬ І ГАРАНТІЯ ПРИ ЗАМІНУ РЕМЕНЯ ГРМ НА Ленд Ровер ДІСКВЕРІ.
А тепер поговоримо про гарантії і відповідальності. Ще раз повторюся - що ціна помилки механіка при неправильно виставленим фазами газорозподілу при замінений ременя ГРМ на дизельних Ленд Ровер Діскавері 3 і ДИСКАВЕРИ 4 з двигунами 2,7 ТД і 3.0 ТД - це зустріч клапанів з поршнями і відповідно дорогий ремонт по відновленню двигуна. І ось питання - чи дає Вам сервіс гарантію на свої роботи? Якщо так - то чим вона обумовлена.
Найчастіше, коли якийсь сервіс або магазин продає неоригінальний комплект ременя ГРМ або ТНВД - каже, що він дає гарантію на запчастину! Так це здорово - тобто якщо у клієнта порветься неоригінальний ремінь ГРМ - то цей магазин дасть йому новий. А двигун хто лагодити буде. Ось тут і криється камінь спотикання!
Вартість ременя ГРМ незначна з вартістю наслідків його обриву.
Для ремарки, сервіс LR-WEST несе повну відповідальність і заявляє гарантію на роботи і запчастини 1 рік без обмеження пробігу.
Шановний власник Ленд Ровер Діскавері 3 або ДИСКАВЕРИ 4 - усвідомте важливий момент - ремінь ГРМ на Вашому Ленд Ровер доводиться міняти тільки один раз на 168 000 км - по суті одна заміна ГРМ доводиться 1 раз на 3 роки, а то і 4 роки. Помінявши повноцінно і якісно все сполучаються деталі в даному вузлі обвода ременя ГРМ і ТНВД - Ви на довгий час забуваєте про проблему свисту роликів, і страху обриву ременів. Тому не шукайте фінансову вигоду в цій процедурі шляхом - «шукаємо той сервіс де дешевше».
ЯК заощадити на ЗАМІНУ РЕМЕНЯ ГРМ на дизельному Ленд Ровер Діскавері 3 і ДИСКАВЕРИ 4?
1. Це вже згадувалося - пролонгуйте розтрату грошей у часі - тобто на ДИСКАВЕРИ 4 з 2,7 ТД - замініть ремінь ГРМ і ТНВД нема на 120 000 км, пізніше, наприклад, на 140 000 або 168 000 км, але не пізніше за пробігу.
2 Ремінь ТНВД - можна поміняти окремо пізніше, і ще обрив ременя ТНВД не веде до яких-небудь негативних наслідків - просто зламається подаватися паливо в рампу і дизельний двигун на Ленд Ровер Діскавері 3 або ДИСКАВЕРИ 4 - просто затихне. А з самим двигуном нічого не станеться. Тому - якщо по беззаконню піти - то можна до упору не змінювати ремінь ТНВД, коли обірветься -то буксир або евакуатор і в сервіс на заміну ременя ТНВД.
3 Замовте запчастини заздалегідь - справа в тому, що якщо ви замовте запчастини по передоплаті - то в більшості магазинів запчастин практикується значна знижка при замовленні запчастини по передоплаті.
5. Дізнатися про можливі АКЦІЯХ, які проводять в різних доларах і сервісах - наприклад в одній великій компанії продавця Ленд Ровер в Москві була процедура - акція. про яку мало хто знав - знижка на роботи 20% при здачі в ремонт автомобіля після 21.00. або в понеділок, або перші відвідини.
6. У нашому сертифікованому і спеціалізованому тільки за моделями Ленд Ровер сервісі LR-WEST діє акція - знижки першого відвідування - на роботи до 20%, на оригінальні запчастини 5%.