Sergey Polkovnikov, 32 роки
Я їжджу на Hyundai Santa Fe 2,4 MT
Калінінград, Росія
Застукало щось спереду справа, припущення було на кульову.
Діагностика підтвердила розбита кульова опора.
Замовив на екзісте Кульові опори Car-dex CJ-H002 506.82 за 2шт. В оригіналі ніби як цієї ж фірми.
Міняв сам, складного ні чого немає, за винятком вибити палець кульової з поворотного кулака. Потрібен великий молоток і один точний удар по важелю, так як по пальцю не вдарити, чи не підлізти. Відкручуємо болт утримує палець кульової, попередньо знявши шплінт, вибиваємо палець, потім відкручуємо болт переднього сайлентблока, а потім заднього. Збираємо все назад, не забуваємо що сайлентблоки треба затягувати в робочому положенні, або домкрат поворотний важіль, або опускаємо машину на колесо і Подлазов, щоб обтягнути.
Кульова опора даної фірми увійшла дуже щільно, довелося хлопців з сервісу по сусідству з гаражем попросити на пресі впрессована. Наступний раз треба буде брати тільки цієї фірми, щоб не бовталася.
Ціна питання: 507 ₽ Пробіг: 86000 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Брав собі оригінал в екзісте по 280 р. Пильник зроблений на ній вже не як на рідній. Тепер окремо пильовик не треба набивати на кульову.
Пильник відрізняється, більший. На жаль зч яка стояла фірму не вдалося розпізнати, затерлася напис, тому орієнтувався на форум де вказано якого виробника у нас йдуть деталі. forum.santafe-autoclub.ru ... ion / index.php / t14405.html Поки з того що замовляв збігалося. Цікаво що оригінал частіше коштує дешевше не оригіналу.
Брав собі оригінал в екзісте по 280 р. Пильник зроблений на ній вже не як на рідній. Тепер окремо пильовик не треба набивати на кульову.
Прийшли не давно кульові для знайомого. Номери на замовлення ті ж, але пильовик вже інший, приблизно такий же як стояли спочатку. Плюс до всього збоку, крім номера cardex, був вибитий оригінальний номер Hyundai
Повна версія сайту