Потихеньку усуваються останні стуки і геп в підвісці. Недавно поміняв наконечники рульових тяг, а тут і прийшла пора кульових опор, по тому що все інше практично вже поміняно і так сильно брякать могли тільки вони. Звернув увагу, багато пишуть, що не можуть самостійно зняти кульові. Однак нічого складного немає і навіть саму прикипіла опору можна зняти. Для початку потрібно відкрутити гайку з опори і гарненько стукнути важким молотком по вуха маточини рази 3, куди входить опора. Боятися бити не варто, головне - молоток тримати поровнее, щоб зазубрин на металі не залишати. Після чого, маленьким ломиком або видергой піддягаємо і зриваємо опору з отвору.
Потім відкручуємо важіль. Для цього викручуємо 3 болта на 14 з заднього сайлента і 1 великий на 22 з переднього. У кого варто стаб як у мене - відкручуємо стійку стабілізатора. Своїм та на стіл.
Витягуємо стопорне кільце, ставимо вухо важеля на що-небудь тверде і вибиваємо молотком опору.
Ставимо і забиваємо нову, встановлюємо стопорне кільце бажано мати при цьому інструмент разжімку, по тому як викруткою і пассатижами запарился вставляти.
За одне дивимося як йдуть справи з сайлентблоками. Передні в нормі, а ось задні обидва на підході, надірвані по радіусу. Але міняти їх доведеться на сто, преса свого поки немає.
Ставимо все назад і збираємо.
