Для початку трохи про симптоми. Стук кульових виразний, що не дзвінкий, проявляється в основному на невеликих нерівностях - щебінці, рейках. Також його можна легко виявити і відокремити від стуку в рульовому управлінні наступним чином - при русі по рівній дорозі з невеликою швидкістю робимо серію різких коротких натиснень на педаль гальма - якщо кульова має люфт, то загальмований колесо, точніше поворотна опора, "відстає від кузова" і знову його "доганяє" з характерним стукотом.
Власне процедура заміни, майже строго по ТІС. Якщо немає підйомника, як було в нашому випадку, машину потрібно як слід підняти домкратами, ми це робили з перехопленнями, спираючи підняту машину за лонжерони. Велика висота потрібно для використання зворотного молотка.
інструмент:
Ключ на 22 (головка і ріжковий)
Головка E12 (зворотний torx)
Зворотний молоток, в нашому випадку вага бойка близько 2 кг
Зйомник шарових, розточений під діаметр штиря
Ключ Torx T40
Відкручуємо torx болти кріплення кульової до поворотній опорі і гайку кульової:
Прикручуємо зворотний молоток:
Накручуємо назад гайку кульової, залишаючи мінімальний зазор. Віджимаємо пильовик і встановлюємо знімач:
Стара і нова опори, а також весь інструмент:
Далі все чистимо, оліфи на майбутнє, і встановлюємо на місце. Спочатку кульову в поворотну опору, потім важіль на кульову. Процедура займає хвилин 20 на кожну сторону, не поспішаючи.
-
Запис на діагностику і ремонт по тел 8-987-751-75O7 і 8-903-6OO-OO34. Верхня частина міста, у вечірній час та вихідні дні. Координати і звіти про інші роботи на нашому гаражному сайті.