Кульову опору на автомобілі Nissan Almera G15 міняємо в разі пошкодження її захисного чохла або при виявленні люфту в шарнірі опори.
Роботу проводимо на оглядовій канаві або естакаді.
Рівномірно (з різних сторін) піддягаємо потужної шліцьовій викруткою корпус опори під буртик і, спираючись на ребро важеля ...
... Випрессовиваемие кульову опору з отвору важеля
Оглядаємо вушко важеля - навколо отвору не повинно бути тріщин, розривів
Перед запрессовкой нової кульової опори ретельно очищаємо посадкову поверхню отвори важеля від бруду та корозії.
Підклавши під важіль інструментальну головку або відрізок труби відповідного діаметру, вставляємо в отвір нову кульову опору.
Завдаючи ударів молотком по оправці (можна використовувати інструментальну головку), що спирається на буртик корпусу опори ...
... запресовувати опору в отвір важеля до упору
Подальшу збірку проводимо в зворотній послідовності.
Для ефективного гасіння коливань кузова і поліпшення керованості і стійкості автомобіля в корпусі стійки встановлений двотрубний газонаповнений амортизатор, що має більш високі характеристики, ніж звичайний гідравлічний амортизатор. До середньої частини корпусу стійки приварена нижня опорна чашка пружини, а до нижньої частини стійки - кронштейн для кріплення стійки до поворотного кулака. На штоку амортизатора встановлено буфер ходу стиснення, виконаний заодно з захисним чохлом. Зверху пружина впирається у верхню опорну чашку, встановлену на штоку амортизатора. Між верхньою чашкою пружини і верхньою опорою стійки встановлений наполегливий кульковий підшипник, що дозволяє корпусу стійки повертатися разом з пружиною, а штоку амортизатора залишатися нерухомим.
Перейти на Форум ніссан альмера