Всім пріеееуууттттт!
І так друзі вирішив я поділитися з вами радісною подією, нарешті то замінили ГРМ на дівгателе, не всі детальки але і цього вистачило)
А тепер до суті справи, значить після покупки машини вірніше трохи пізніше я почув що моторчик то шелестить або навіть можна сказати тарабанить ... Поїхав на Сто до одного до іншого все в один голос Це ланцюг треба міняти, однозначно! Лізу в інтернет шукаю симптоми розтягнутої ланцюга, як міняти що купувати і взагалі що ж робити далі.
Симптоми розтягнутої ланцюга це машина заводиться з працею, а в подальшому на приборке спалахує чек так як йде разсінхрон розподільників і клонували і машина перестає заводитися, ось тоді і настає абзац і тепер допомагає тільки заміна всього механізму ГРМ. У мене ж таких симптомів не спостерігалося і для себе я зробив висновок сто ланцюг на моєму двигуні в нормальному стані.
На допомогу прийшов один дістав зі своїх закрамов таку штуковину як у доктора її тикаєш в мотор і можна почути звідки йде шум. Ось так ми тикали тикали і прийшли до висновку що розвалився верхній заспокоювач тому як шум йшов прямо по центру двигуна зверху.
Замовили запчастини для ремонту, тиждень очікувань все приїхало і тепер чекаю чергу до майстра.
З великими проблемами все це справа ми замінили, заспокоювач цілий видимих пошкоджень немає, башмак теж цілий. Результат мене просто вбив! Движок як шумів так і залишився шуміти, а на його ремонт було витрачено сума майже вартістю контрактного двигуна!
Майстер каже треба відрепетирувати клапана, надія у мене є що все ще буде нормально. АЛЕ якого фіга я міняв ланцюг якщо причина не в ній! Ви собі не уявляєте як я був готовий рвати волосся на одному місці.
Проходить якийсь час Майстер все зайнятий і зайнятий, і наша зустріч все переноситься, і в один прекрасний день відрепетирували клапана на 1 голові движка, стало трохи тихіше і поїхало веселіше. Проходить ще пару днів і ось руки дійшли і до другої голови, її теж відрепетирували. У процесі складання вже коли йшли на фінішну пряму вирішили замінити прокладку на впускному колекторі і збірка відклалася до обіду наступного дня.
Вранці пішов на базар купив прокладку і паливний фільтр, оскільки впуск скинуть паливний фільтр поміняти трохи легше. Поки міняв обматюкав все і всіх, і хто його придумав так поставити це жесть.
Що маємо в результаті:
1) Новий механізм ГРМ
2) Промитий дросель і клапан холостого ходу
3) Новий паливний фільтр
4) відрепетирувати клапана
5) Ну і раз піддон знімався то і замінили масло в двигуні і маслений фільтр.
В принципі я задоволений результатом, задоволений виконаною роботою. Але можна було просто відрегулювати клапана і результат був би тим же!
Для тих хто збирається міняти механізм ГРМ рекомендую в першу чергу переконатися в тому що зазор на клапанах у вас знаходиться в нормі і тільки після того як ви його отрепетіруете, міняйте грм! Заощадите купу грошей і нервів! На моєму двигуні в 1 целиндра зазор був аж 0,55 замість належних 0.30 ось і стукало як з кулемета.
Міняли ланцюг, черевик натягувач заспокоювач і помпу! Всі оригінал!
Трошки фоток: